2011年11月3日按照生產(chǎn)部安排環(huán)氧丙烷裝置停車，4：00裝置停車后做抽空處理，8：00液氯儲罐A壓力-0.012MPa，液氯儲罐C壓力-0.038 MPa，白班人員接班后開啟堿液循環(huán)泵，啟動液氯抽空系統(tǒng)對液氯裝置內(nèi)部管線進行抽空處理，9：40左右液氯儲罐C壓力由-0.018MPa突然上升至0.578MPa，液氯儲罐C抽空管線末端發(fā)生爆炸，儲罐與抽空管線連接法蘭見墊片及泄壓管線崩裂，大量煙氣瀉出。

事故原因：

1、液氯裝置原抽空系統(tǒng)為堿液循環(huán)泵連續(xù)運行抽真空，因機泵及管線損壞率極高，為此在2007年對抽負壓系統(tǒng)進行改造，通過液氯儲罐（事故罐）對系統(tǒng)進行負壓操作，負壓系統(tǒng)首先對液氯儲罐（事故罐）進行抽負壓操作，然后通過液氯儲罐（事故罐）對系統(tǒng)進行抽負壓，已達到減少機泵運行時間，降低損壞率的目的。儲罐抽負壓增加了儲罐內(nèi)部三氯化氮的積聚。

2、裝置擴量，液氯使用量增大，導致儲罐內(nèi)部三氯化氮積聚增加。

3、外購液氯三氯化氮含量偏高也會導致三氯化氮積聚嚴重。

4、液氯儲罐C內(nèi)部三氯化氮爆炸后壓力升至0.578MPa，泄壓管線焊接點存在缺陷致使泄壓管線爆裂（儲罐安全閥爆破壓力為1.3MPa），致使大量煙氣由爆裂口外泄，安全閥卻未起跳。

事故責任人及處理情況：

防范措施：

1、液氯裝置原抽空系統(tǒng)改為堿液循環(huán)泵連續(xù)運行抽真空。

2、借鑒同行經(jīng)驗，使用液氯槽車作為儲罐，直接為裝置供料，降低儲罐儲存量。

3、要求液氯廠家提供運送至公司液氯的化驗分析單（標注三氯化氮含量）

4、借鑒液氯廠家經(jīng)驗，定期對液氯儲罐、緩沖罐進行清理，定期更換汽化器，防止三氯化氮積聚。

5、擴建優(yōu)化液氯事故應急處理系統(tǒng)。

6、車間編寫三氯化氮事故處理預案并定期進行演練。