??????? （2）卸車要求
??????? 卸車時，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進行卸車，原則上每次要點的路料車在點內(nèi)卸完，禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi)，防止車輛偏載在運行過程中發(fā)生行車事故。
??????? 如需拉回，必須將剩余路料擅平，并加固好，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)后，方可動車。
??????? 卸車地段務(wù)必查明地下電纜管線的深度（卸車地段埋設(shè)電纜管線的深度必須保證0.7米以上）和走向，通知設(shè)備單位人員到場監(jiān)控，防止砸斷電纜管線，影響行車。
??????? 施工負(fù)責(zé)人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺，隨時對照檢查有無材料侵限情況并及時糾正。
???????? 卸車完畢，必須及時組織清道，達(dá)到開通放行條件；須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認(rèn)后方可開通。
??????? （3）清道和路料管理
??????? 卸下的路料要歸類堆放整齊、牢固，必須符合限界要求。若在既有線側(cè)存放時間較長時，要同設(shè)備單位進行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)（前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固），須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專人進行看守。
??????? 區(qū)間路料管理：
??????? 長軌條：將其撥至既有線路肩上擺放順平，防止存放時間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎，影響質(zhì)量，并預(yù)留行走通道。
??????? 鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時，應(yīng)加強支墊。
?????????? 混凝土軌枕：原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊，如確有難度，與工務(wù)協(xié)商，將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼，堆碼地點插“路料看守牌”并看守。
??????? 混凝土枕堆碼高度不宜超過14層，應(yīng)保持上下同位；人工堆碼木枕不宜超過10層，采用機械堆碼時不宜超過30層，每隔5～7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。
??????? 道碴：按照“工規(guī)”要求，自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外，按不少于1：1放坡進行清理，防止列車通過時震動流塌侵限，影響行車。
??????? 因卸車造成既有道床的道碴下溜，必須及時恢復(fù)原樣，確保行車安全。
???????? 站內(nèi)路料管理：
??????? 按照工務(wù)部門指定的堆放地點集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機具歸類堆放，設(shè)看守棚并派專人看守，防止丟失造成人為破壞。
??????? b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴(yán)禁”
??????? “十必須”：
??????? 1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品；
??????? 2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進行夜間作業(yè)；
??????? 3、必須與行調(diào)、車站值班員進行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車輛、車型及到開時刻；
??????? 4、必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前，向卸車人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車?yán)锍?、信號?lián)絡(luò)辦法及安全注意事項；
??????? 5、必須每輛車指定一名正式員工擔(dān)任組長，對卸車全過程進行監(jiān)督檢查；
??????? 6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設(shè)備；
??????? 7、必須在卸車后認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車；
??????? 8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸；
??????? 9、必須做到所卸材料指定專人及時清理；
??????? 10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。
??????? “十嚴(yán)禁”：
??????? 1、嚴(yán)禁在道岔區(qū)卸車；
??????? 2、嚴(yán)禁在無碴橋上卸車；
??????? 3、嚴(yán)禁在道口處卸車；
??????? 4、嚴(yán)禁在無底碴的新線路上卸車；
??????? 5、嚴(yán)禁在信號機導(dǎo)管處卸車；
??????? 6、嚴(yán)禁在站臺處靠站臺一側(cè)卸車；
??????? 7、嚴(yán)禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車；
??????? 8、嚴(yán)禁在線路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車；
??????? 9、嚴(yán)禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向高處一線卸車；
??????? 10、嚴(yán)禁復(fù)線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車。
???????
??????? 八、放行列車條件（摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》）
??????? 第2.1.12條　施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υmax＝120km／h)容許偏差管理值。列車速度υmax>45 km／h時，工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υmax≤45 km／h時，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：
??????? 1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1／3。
??????? 2.枕底道碴串實。
??????? 3.軌枕每隔6根可空1根。
??????? 4.道釘或扣件：
??????? (1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；
??????? (2)半徑小于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；
??????? (3)半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。
??????? 5.接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。
??????? 6.鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。
??????? 7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。
??????? 8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。
??????? 第2.1.13條　施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。
??????? 第2.1.14條　施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。
??????? 施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
??????? 第2.1.15條　線路大、中修，在封鎖施工前”υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。
??????? 第2.1.16條　在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時，可根據(jù)施工需要移動橋枕，但移動后，每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm，個別情況也不得超過600 mm，而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良，可根據(jù)實際情況，采取必要的加固措施或限速運行。行車速度100km／h以上的區(qū)段，橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km／h，貨車限速60 km／h。施工期間，列車限速不得超過45km/h。
??????? 第2.1.17條? 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定。
???????
??????? 九、既有線施工人員作業(yè)紀(jì)律規(guī)定
??????? a、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀(jì)律
??????? 1、班前嚴(yán)禁飲酒，上班著裝規(guī)范，佩戴胸牌，持證上崗，帶齊防護備品，聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人工作安排。
??????? 2、防護員要立崗接車，加強線路兩端瞭望，及時通知施工人員下道避車，防止材料、機具侵入限界，發(fā)現(xiàn)問題及時制止或報告。
??????? 3、機械防護人員要隨機械移動，隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，防止機械侵入限界，有車來往時命令機械停止作業(yè)。
??????? 4、防護員每次下班前要檢查材料、機具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。
??????? 5、防護員暫時離開崗位時，必須向監(jiān)工（領(lǐng)工員）請假，同意后方可離崗。
??????? 6、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強聯(lián)絡(luò)，一方喊話，另一方必須應(yīng)答。對講機不準(zhǔn)講與工作無關(guān)話語。
??????? 7、防護員要立崗接車，施工車輛進出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)沒有火車通過后方準(zhǔn)放行。沒有車輛通過時欄桿必須放下。不安排施工時欄桿必須鎖閉。
??????? 8、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。
??????? 凡不遵守以上規(guī)定者，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理（作業(yè)隊長）、領(lǐng)工員有權(quán)處罰，第一次給予警告，第二次罰款50-300元，第三次違規(guī)退回公司人力資源中心（聘任人員辭退）。
??????? b、現(xiàn)場勞務(wù)工作業(yè)紀(jì)律
??????? 1、班前嚴(yán)禁飲酒，上班著裝規(guī)范，佩戴胸牌或上崗證，服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人指揮、安排。
??????? 2、上下班要排隊進入現(xiàn)場，嚴(yán)禁走道心、枕木頭，過往鐵路及道口要：一停、二看、三通過。
??????? 3、嚴(yán)禁扒車、鉆車，在兩線間避車，在枕木頭、車箱下坐臥。
??????? 4、嚴(yán)禁動用機車、車輛設(shè)備和車站內(nèi)行車設(shè)備、物品。
??????? 5、嚴(yán)禁機具、材料侵入行車限界，下班前必須清理機具、材料，堆放整齊、牢固。
??????? 6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責(zé)任。
??????? 凡不遵守以上規(guī)定者，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、監(jiān)工及防護員有權(quán)處罰，第一次給予警告，第二次罰款50-200元，第三次責(zé)令清退出場；一個協(xié)作隊一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī)，將給予協(xié)作隊罰款1000元。
??????? c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀(jì)律
??????? 1、班前嚴(yán)禁飲酒，上班著裝規(guī)范，佩戴胸牌。
??????? 2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)作隊進行班前安全講話，說明工作內(nèi)容及安全注意事項，并做好記錄。各類管理人員要各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)禁違章指揮，施工過程中要加強對關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，班后要對作業(yè)區(qū)段進行安全檢查，之后方可離開施工現(xiàn)場。
??????? 3、各工點技術(shù)人員要及時給協(xié)作隊、監(jiān)工（領(lǐng)工員）進行安全技術(shù)交底，確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。
??????? 4、因失職造成事故者追究法律責(zé)任。
??????? 凡不遵守以上規(guī)定者，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及項目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰，第一次警告，第二次罰款100-500元，第三次違規(guī)退回公司人力資源中心（聘任人員辭退）。