隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，為了美化建筑物設(shè)計，減少電梯所占空間和成本，無機房電梯近年來已越來越多地被應(yīng)用于各種場所。但無機房電梯困人的緊急救援，卻比有機房電梯復(fù)雜和困難得多，這里談一下無機房電梯困人在以下幾種情況下的緊急救援措施。

    1、無機房電梯人工方法緊急救援

   當電梯發(fā)生故障或因供電系統(tǒng)停電，將乘客困在轎廂內(nèi)時，必須由兩名以上專業(yè)人員進行救援。先斷開電梯總電源，通過手動機械式松閘板手緩慢打開制動器，手動松閘的操作者需要通過觀察孔直接觀察標有轎廂平層位置的限速器繩，或通過指示燈、轎廂位置監(jiān)視器及蜂鳴器來確認將轎廂移動到平層區(qū)域，然后通過層門上緊急開鎖裝置打開層轎門放人，實現(xiàn)人工方法緊急救援。

    但當轎廂與對重重量相當，安全鉗動作或轎廂沖頂、蹲底時，僅憑打開制動器，救援是無法進行的。目前對這四種特殊情況的救援一般采取以下方式進行。

    1.1、轎廂與對重兩邊重量恰好平衡的救援

    在轎廂和對重兩邊重量恰好平衡下，應(yīng)急救援人員可通過在轎頂或轎內(nèi)加裝救援配重，以產(chǎn)生重量差，使轎廂移動至就近平層，救出被困乘客。

    1.2、安全鉗動作時的救援

    當電源失效且安全鉗動作時，應(yīng)急救援人員利用起吊裝置復(fù)位安全鉗，移動轎廂就近平層，開門救援被困人員。

    1.3、轎廂沖頂時的救援

    這時轎廂重量基本上都小于對重重量，進人底坑把鉤碼掛在轎廂側(cè)補償鏈上，松閘后，轎廂下移到平層位置即可放人。

    1.4、轎廂蹲底時的救援

    這時轎廂重量常常大于對重重量，救援人員上轎廂頂，把鉤碼掛在對重側(cè)補償鏈上，人員離開轎頂，松閘后，轎廂上移到平層位置，開門救出乘客。

    2、無機房電梯緊急電動運行的救援

    對于無機房電梯其主機房內(nèi)有備用電源或應(yīng)急電源，當電梯發(fā)生故障或因供電系統(tǒng)停電時，可以通過緊急電動運行的電氣安全裝置來打開制動器，自動溜梯至平層來開門放人，實現(xiàn)電氣方法自動緊急救援。

    無機房電梯困人的緊急救援因其結(jié)構(gòu)特點有著一定的特殊性和復(fù)雜性，考慮周全的電梯應(yīng)急救援操作則可以最大限度地保證被困乘客安全，最快速地救出被困乘客。