59.鐵路營(yíng)業(yè)線上作業(yè)人員機(jī)車車輛撞、軋、擠、壓慣性傷害事故的主要原因是（ ）。
A.違章?lián)尩?B.違章跳車、爬車 C.列車開(kāi)來(lái)時(shí)，下道不及時(shí) D.線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)
E.作業(yè)時(shí)未按規(guī)定穿防護(hù)服
60.機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止和減輕車內(nèi)乘員的傷害，采取的主要保護(hù)裝置有（ ）。
A.安全帶 B.頭盔 C.安全氣囊 D.安全轉(zhuǎn)向柱管 E.手套
61.建筑施工中用于垂直運(yùn)輸?shù)凝堥T(mén)架（井字架）物料提升機(jī)，除應(yīng)有吊籃安全門(mén)、樓層口停靠欄桿、上料口防護(hù)棚、通訊裝置以外，還應(yīng)設(shè)置（ ）等安全防護(hù)裝置。
A.停靠裝置 B.超高限位裝置 C.下極限限位裝置 D.超載限位器 E.支撐桿保險(xiǎn)裝置
62.建筑施工中所說(shuō)的“四口”是指（ ）。
A.預(yù)留洞口 B.通道口 C.電梯井口 D.樓梯口 E.陽(yáng)臺(tái)口
63.在化工生產(chǎn)過(guò)程中，造成可燃?xì)怏w、易燃液體等泄漏的主要原因是（ ）。
A.設(shè)備、容器和管道本身存在裂縫或缺陷 B.低溫低壓 C.操作不當(dāng) D.容器體積大 E.高溫危害
64.軋鋼生產(chǎn)過(guò)程中存在的主要危險(xiǎn)源有（ ）。
A.高溫加熱設(shè)備 B.氧槍中的氧氣 C.鐵水和熔渣 D.有毒有害氣體 E.有毒有害化學(xué)制劑
65.我國(guó)汛期險(xiǎn)情的特點(diǎn)是（ ）。
A.險(xiǎn)情發(fā)生速度快 B.險(xiǎn)情破壞力強(qiáng) C.險(xiǎn)情難于搶護(hù) D.險(xiǎn)情都集中在夏季 E.險(xiǎn)情面廣
選作部分
分為九組專業(yè)題，考生任選一組專業(yè)題作答。每組專業(yè)題共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意。
（一）機(jī)械電氣安全生產(chǎn)技術(shù)
66.某企業(yè)制氧站屋檐高度為7.5m，則空分設(shè)備的吸氣口至地面垂直距離應(yīng)（ ）m。
A.等于7.5 B.小于7.5 C.大于10 D.大于7.5但小于8
67.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的危險(xiǎn)部位是皮帶接頭處和皮帶進(jìn)入皮帶輪處，因此要用皮帶防護(hù)罩加以防護(hù)。一般設(shè)防護(hù)罩要求的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)距地面距離在（ ）m以下。
A.3 B.2.5 C.2 D.1.8
68.機(jī)械加工企業(yè)的煤氣站的水煤氣、半水煤氣的含氧量達(dá)到（ ）%時(shí)必須停爐。
A.0.2 B.0.7 C.0.5 D.1
69.開(kāi)啟式防護(hù)罩打開(kāi)或部分失靈時(shí)，應(yīng)使（ ）。
A.活動(dòng)部件不能運(yùn)轉(zhuǎn) B.運(yùn)轉(zhuǎn)部件減速運(yùn)動(dòng) C.防護(hù)罩不影響操作 D.維修防護(hù)罩的工作正常進(jìn)行
70.對(duì)于壓力機(jī)節(jié)點(diǎn)正置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄處于上死點(diǎn)和下死點(diǎn)位置時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)速度為零，加速度（ ）。
A.最小 B.不變 C.為零 D.最大
71.剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口最少應(yīng)保持（ ）mm的距離，并且離開(kāi)壓緊裝置。
A.300 B.100 C.200 D.60
72.對(duì)新投入使用的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，以額定載荷的（ ）倍作為試驗(yàn)載荷，試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)少于10min。
A.2 B.1.25 C.1.5 D.1
73.機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力柜（箱）落地安裝時(shí)，柜（箱）地面應(yīng)高出地面（ ）mm。
A.50～100 B.100～150 C.150～200 D.30～50
74.起重機(jī)駕駛室照明應(yīng)采用安全電壓為（ ）V。
A.66 B.24和36 C.110 D.154
75.TN系統(tǒng)相當(dāng)于傳統(tǒng)的（ ）系統(tǒng)。
A.工作接地 B.保護(hù)接地 C.重復(fù)接地 D.保護(hù)接零
76.停電檢修時(shí)，發(fā)生突然來(lái)電事故的主要原因是（ ）。
A.沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度 B.沒(méi)有使用安全用具 C.沒(méi)有使用防護(hù)用品 D.沒(méi)有設(shè)置防護(hù)遮攔
77.單相三孔插座接線（ ）。
A.面對(duì)上孔接PE線，右極接工作線，左極接相線 B.面對(duì)上孔接相線，右極接工作線，左極接PE線
C.面對(duì)上孔接PE線，右極接PE線，左極接相線 D.面對(duì)上孔接PE線，右極接相線，左極接工作線
78.TN系統(tǒng)用于配電變壓器低壓中性點(diǎn)（ ）的配電系統(tǒng)。
A.經(jīng)電抗器接地 B.經(jīng)高阻抗接地 C.直接接地 D.不接地
79.起重機(jī)心軸磨損量不應(yīng)超過(guò)原尺寸（ ）%。
A.30 B.5 C.10 D.20
80.低壓電氣設(shè)備保護(hù)接地的接地電阻一般不得超過(guò)（ ）。
A.4Ω B.10Ω C.0.5MΩ D.0.5Ω
81.根據(jù)機(jī)械生產(chǎn)場(chǎng)所的設(shè)備布局要求，大型設(shè)備的間距（以活動(dòng)機(jī)件達(dá)到的最大范圍計(jì)算）應(yīng)大于等于（ ）m。
A.2 B.0.7 C.0.5 D.0.2
82.車間安全通道要求，通行汽車通道寬度大于（ ）m。
A.2 B.4 C.3 D.5
83.電阻率是判斷靜電危險(xiǎn)性的主要參數(shù)之一。固本表面電阻率的單位是（ ）。
A.Ω B.Ω/m C.Ω·m D.1/Ω
84.下述（ ）不屬于鍋爐安全附件。
A.水泵閥門(mén) B.安全閥 C.水位表 D.壓力表
85.物料堆放不得超高，在垛底與垛高之比為1：2的前提下，垛高不超出（ ）m。
A.1 B.3 C.2.5 D.2
（二）防火防爆安全技術(shù)
86.就火災(zāi)成因而言，火災(zāi)既有自然屬性，又有（ ）。
A.多重屬性 B.突發(fā)屬性 C.人為屬性 D.必然屬性
87.在火災(zāi)的早期階段，準(zhǔn)確探測(cè)到火情并迅速報(bào)警具有重要意義，按火災(zāi)測(cè)元件與探測(cè)對(duì)象的關(guān)系，火災(zāi)探測(cè)原理分為（ ）兩種基本類型。
A.聲能與光能感應(yīng)式 B.熱能與聲能感應(yīng)式 C.接觸式與非接觸式 D.煙氣與熱能感應(yīng)式
88.火災(zāi)中，在陰燃與有焰燃燒兩種情況下生成的煙氣都是可燃的，燃料的（ ）是決定煙氣產(chǎn)生量的主要因素。
A.物理狀態(tài) B.燃燒環(huán)境 C.燃燒速度 D.化學(xué)組成
89.在建筑火災(zāi)中，驅(qū)動(dòng)力常引起煙囪效應(yīng)，使燃燒氣體的流量增大。引起煙囪效應(yīng)的直接原因是（ ）。
A.室內(nèi)外溫度差 B.可燃物 C.煙氣流動(dòng)方向 D.建筑物高度
90.古斯塔夫提出的危險(xiǎn)度是目前常用的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析方法，建筑物火災(zāi)危險(xiǎn)度由火災(zāi)對(duì)建筑物本身的（ ）決定。
A.破壞 B.破壞以及建筑物內(nèi)部人員的傷害 C.破壞以及建筑物內(nèi)部物質(zhì)損壞 D.破壞以及建筑物內(nèi)部人員傷害和物質(zhì)損壞
91.煙花爆竹生產(chǎn)屬特種作業(yè)，爆竹生產(chǎn)人員（ ）才能上崗。
A.經(jīng)培訓(xùn) B.經(jīng)考核 C.經(jīng)培訓(xùn)、考核、取得操作證 D.經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)
92.民用爆破器材、煙花爆竹生產(chǎn)廠房應(yīng)多門(mén)、多安全窗，廠房?jī)?nèi)主通道寬度不得小于（ ）m。
A.1.0 B.1.2 C.1.5 D.2.0
93.從民用爆破器材、煙花爆竹生產(chǎn)間清理出來(lái)的藥塵等應(yīng)（ ）。
A.由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定方法在指定地點(diǎn)銷毀 B.由專人負(fù)責(zé)按規(guī)定方法就近銷毀 C.埋入地下 D.倒入水中
94.報(bào)警滅火系統(tǒng)有三種形式，即全自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)、半自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)和手動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)。自動(dòng)報(bào)警滅火系統(tǒng)是將（ ）聯(lián)動(dòng)并加以控制的系統(tǒng)。
A.感光與感溫 B.報(bào)警與滅火 C.感煙與感光 D.探測(cè)與報(bào)警
95.起爆藥與工業(yè)炸藥有明顯區(qū)別，起爆藥的特點(diǎn)是（ ）。
A.感度低、能迅速形成爆轟 B.感度低、不易形成爆轟 C.感度高、不易形成爆轟
D.感度高、能迅速形成爆轟
96.危險(xiǎn)品生產(chǎn)區(qū)、總倉(cāng)庫(kù)區(qū)、銷毀場(chǎng)等區(qū)域內(nèi)的建筑物之間應(yīng)留有足夠的安全距離，爆炸物品廠房之間的安全距離是根據(jù)爆炸產(chǎn)生的（ ）確定的。
A.沖擊波 B.地震波 C.破片飛散距離 D.氣體擴(kuò)散距離
97.《民用（ ）工廠設(shè)計(jì)安全規(guī)范》（GB50089-98）為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
A.爆破 B.爆炸危險(xiǎn)品 C.危險(xiǎn)品 D.爆破器材
98.對(duì)于裝運(yùn)一級(jí)油品的運(yùn)輸船，當(dāng)氣溫達(dá)到（ ）℃以上時(shí)，應(yīng)在貨油艙甲板上灑水降溫。
A.50 B.40 C.30 D.20
99.油船裝卸結(jié)束時(shí)，如果把岸上管內(nèi)油壓入貨油艙內(nèi)，應(yīng)使用（ ）。
A.壓縮空氣 B.惰性氣體 C.高壓氣體 D.低溫氣體
100.2萬(wàn)噸以上的油輪，貨油艙內(nèi)要采取惰化措施，使氧含量減至（ ）%以下。
A.8 B.12 C.10 D.14
101.為避免油船輸油產(chǎn)生靜電，輸油速度在全過(guò)程中不得超過(guò)（ ）m/s。
A.4 B.3 C.2 D.1
102.為做好導(dǎo)線安裝的防火保護(hù)，穿金屬管的導(dǎo)線，其直埋地下的深度不應(yīng)小于（ ）mm。
A.50 B.100 C.150 D.200
103.有焰燃燒產(chǎn)生的煙氣顆粒大部分由（ ）組成。
A.固體顆粒 B.液滴 C.氣體 D.塑性物體
104.煙花爆竹生產(chǎn)人員應(yīng)穿（ ）。
A.符合要求不會(huì)產(chǎn)生靜電工作服 B.化纖防靜電工作服 C.尼龍物料防靜電工作服
D.逆料防靜電工作服
105.《煙花爆竹工廠（）規(guī)范》（GB50161-92）為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
A.設(shè)計(jì) B.生產(chǎn)安全 C.安全生產(chǎn) D.設(shè)計(jì)安全
（三）危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)技術(shù)
106.石油、化工行業(yè)是危險(xiǎn)性較大的行業(yè)，這主要是由所處理物料的危險(xiǎn)性及工藝過(guò)程的危險(xiǎn)性決定的。這些物料具有的危險(xiǎn)性是（ ）。
A.易燃、腐蝕性 B.易燃、易爆 C.易燃、易爆、毒性、腐蝕性 D.易燃、易爆、毒性
107.石油天然氣鉆井、修井工程中最嚴(yán)重的事故是（ ）。
A.高處墜落 B.物體打擊 C.井噴失控 D.放射性物質(zhì)落井
108.油田用抽油設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)快、質(zhì)量大、打擊強(qiáng)度大、設(shè)備較高。運(yùn)行過(guò)程中，抽油機(jī)的曲柄、驢頭、電機(jī)皮帶和平衡塊經(jīng)常對(duì)靠近設(shè)備的人員造成傷害事故。最有效的防范措施是（ ）。
A.運(yùn)轉(zhuǎn)部位設(shè)置明顯的著色標(biāo)記 B.設(shè)立安全警示標(biāo)志 C.發(fā)出安全警示信號(hào)
D.安裝防護(hù)設(shè)施（如圍欄等）
109.石油修井作業(yè)主要工程包括：試油、中途測(cè)試、工程測(cè)試、小修、射孔、大修、壓裂、酸化、防砂、解堵等，其中可能發(fā)生雷管爆炸事故的作業(yè)是（ ）。
A.射孔 B.酸化 C.壓裂 D.解堵
110.隨著油田開(kāi)發(fā)力度的加大，輸油管線也逐漸增多，防止輸油管線的跑油事故，通常采取的預(yù)防措施包括：對(duì)防腐蝕系統(tǒng)進(jìn)行巡檢，做好管線穿越、跨越等部位的加固維護(hù)，以及（ ）。
A.盡可能地增加管線內(nèi)油品的壓力、提高輸送能力 B.減少管線地面標(biāo)識(shí)
C.將管線修建在地質(zhì)條件好的村莊、廠礦附近 D.加強(qiáng)管線巡回檢查力度、防止人為破壞
111.引起儲(chǔ)油罐發(fā)生抽癟事故的因素很多。確保（ ）工作正常是預(yù)防儲(chǔ)油罐抽癟事故的措施之一。
A.溫度計(jì) B.壓力表 C.呼吸閥 D.可燃?xì)怏w報(bào)警器
112.為防止輕油裝車過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，通常要采取一些列措施，下列措施中描述正確的是（ ）。
A.裝車時(shí)，周圍20米范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火 B.將地線搭接牢靠，并定期檢測(cè)，保持完好
C.夏委裝車時(shí)應(yīng)盡可能在中午進(jìn)行，以保證管路流暢 D.為提高裝車效率，裝車過(guò)程中運(yùn)輸車輛不能熄火
113.原油處理系統(tǒng)中的泵機(jī)組燒毀的原因是潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)、泵抽空或供液不足。電壓過(guò)高或過(guò)低、電機(jī)線圈絕緣損壞發(fā)生短路、泵超符合運(yùn)行、泵維修質(zhì)量差，或者（ ）。
A.冷卻水不足、軸瓦過(guò)熱 B.絕緣棒老化、潮濕短路 C.遇明火 D.操作人員未按規(guī)定穿防靜電服裝
114.防止輕烴輸送管線洞堵的主要措施有對(duì)輕烴管線保溫和伴熱、長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)的輕烴管線要進(jìn)行吹掃、適當(dāng)增加防凍劑，并（ ）。
A.在輕烴儲(chǔ)罐內(nèi)加一定量的熱水 B.做好輕烴儲(chǔ)罐切水操作
C.增加流量 D.提高管線內(nèi)輕烴壓力
115.海上拖航過(guò)程中