采礦法
164.影響煤層原始瓦斯含量的因素很多，但不包括（ ）。
A.開采方法 B.煤層賦存條件 C.水文地質(zhì)條件 D.煤化程度
165.發(fā)生煤與瓦斯突出事故時(shí)，應(yīng)（ ）停電。
A.立即 B.請(qǐng)示負(fù)責(zé)人后再?zèng)Q定是否 C.查明事故原因后再?zèng)Q定是否 D.要根據(jù)井下實(shí)際情況決定是否
（六）交通運(yùn)輸安全技術(shù)
166.鐵路車站在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按（ ）規(guī)定的時(shí)間停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。
A.《鐵路行車組織規(guī)則》 B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
C.《車站行車工作細(xì)則》 D.《鐵路行車事故處理規(guī)則》
167.旅客列車運(yùn)行途中臨時(shí)故障，準(zhǔn)許一輛為制動(dòng)故障關(guān)門車，但（ ）不得為制動(dòng)故障關(guān)門車。
A.機(jī)車后第一輛 B.列車中部一輛 C.列車最后一輛 D.機(jī)車后第二輛
168.鐵路道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)應(yīng)在列車接近道口時(shí)，向公路方向顯示（ ），并發(fā)出音響通知。
A.提示信號(hào) B.指令信號(hào) C.注意信號(hào) D.停止通行信號(hào)
169.鐵路行車基本閉塞法有自動(dòng)閉塞和（ ）兩種。
A.半自動(dòng)閉塞 B.電氣聯(lián)鎖 C.路簽閉塞 D.手動(dòng)閉塞
170.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（ ）。
A.發(fā)電車 B.餐車 C.試驗(yàn)車 D.特種用途車
171.按照行車事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成影響，鐵路行車事故分為（ ）。
A.特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故
B.特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故
C.特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故
D.重大死亡事故、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故
172.根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》鐵路行車組織中，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)（ ）小時(shí)的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。
A.4 B.6 C.8 D.10
173.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機(jī)車車輛限界上部高度至（ ）的距離不得超過(guò)4800mm。
A.鋼軌頂面 B.路肩水平面 C.軌枕頂面 D.車輛轉(zhuǎn)向架
174.鐵路列車重量應(yīng)根據(jù)（ ）、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。
A.車輛結(jié)構(gòu) B.機(jī)車牽引力 C.列車運(yùn)行速度 D.列車編組
175.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》在空線調(diào)車作業(yè)時(shí)，（ ）不得超過(guò)40km/h。
A.溜放速度 B.旅行速度 C.推送速度 D.牽引運(yùn)行速度
176.根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》，一次事故（ ），但構(gòu)不成特別重大事故的，為重大事故。
A.死亡3人及以上 B.死亡3人、重傷2人及以上
C.死亡2人、重傷5人及以上 D.死亡1人、重傷10人及以上
177.在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中規(guī)定，公路貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過(guò)核定載重量的，處（ ）罰款。
A.100元以上，200元以下 B.500巖以上，1000元以下
C.300元以上，500元以下 D.200元以上，500元以下
178.根據(jù)交通部發(fā)布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上行駛的貨車，車貨總長(zhǎng)（ ）m以上，為超限運(yùn)輸車輛。
A.15 B.20 C.18 D.24
179.《城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范》中的規(guī)定，人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計(jì)算，最小寬度不得小于（ ）m。
A.1.2 B.1.5 C.2.0 D.2.5
180.鐵路與城市道路相交道口，因列車通過(guò)一次阻塞步行人流超過(guò)1000人次/h,或道口關(guān)閉的時(shí)間至少超過(guò)（ ）min時(shí)，宜設(shè)置人行天橋或地道。
A.15 B.10 C.5 D.20
181.座位數(shù)大于（ ）的客車及運(yùn)送易爆物品的汽車就應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢固并便于取用。
A.9 B.7 C.12 D.15
182.飛行事故中，死亡人數(shù)在40人及其以上；航空器失蹤，機(jī)上人員在40人以上之一者，為（ ）。
A.特別重大事故 B.重大飛行事故 C.特別重大飛行事故 D.重大事故
183.根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，飛行中一旦發(fā)生劫機(jī)，事發(fā)單位或空中交通管制獲得信息時(shí)，立即向（ ）報(bào)告。
A.民航總局 B.事發(fā)航空公司 C.地區(qū)管理局 D.起飛機(jī)場(chǎng)
184.在MH2002～1996中規(guī)定，航空器地面事故是指在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)地區(qū)和機(jī)庫(kù)內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣（ ）萬(wàn)元以上或致人重傷、死亡的事故。
A.20 B.10 C.30 D.40
185.港口裝卸作業(yè)時(shí)，在高度處于（ ）m以上作業(yè)的人員，就必須合用符合要求的跌落保護(hù)用具。
A.1.8 B.2.5 C.2.4 D.2.0
（七）建筑工程施工安全技術(shù)
186.基坑邊坡土內(nèi)含水愈多，濕化程度越高，邊坡越容易失去穩(wěn)定，這是因?yàn)橥恋模?）造成的。
A.內(nèi)摩擦阻力增大 B.受壓強(qiáng)度降低 C.抗剪強(qiáng)度降低 D.內(nèi)聚力增大
187.在施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)澆混凝土的模板及其支架的安裝過(guò)程中，必須設(shè)置有效（ ）的臨時(shí)固定設(shè)施。
A.防變形 B.防凍脹 C.防傾覆 D.防下沉
188.用單根立柱作模板支撐時(shí)，所有的底座板或支撐桿的頂端，都必須分別與底部和頂端緊密接觸，立柱不得承受（ ）荷載。
A.靜 B.動(dòng) C.垂直 D.偏心
189.在建筑工地，外用電梯梯籠內(nèi)以電力驅(qū)動(dòng)齒輪，憑借立柱上（ ）的反作用力，梯籠沿立柱作垂直運(yùn)動(dòng)。
A.固定齒條 B.鋼絲繩 C.滑輪 D.天梁
190.吊裝行車梁，要在柱子杯口二次灌縫的混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到（ ）%以后才能進(jìn)行。
A.40 B.30 C.50 D.70
191.在建筑施工中，現(xiàn)澆的混凝土梁、板的模板支撐系統(tǒng)，應(yīng)形成（ ）的結(jié)構(gòu)體系。
A.橫向平衡 B.水平穩(wěn)定 C.空間穩(wěn)定 D.承受側(cè)壓力
192.扣件鋼管腳手架的扣件，在使用時(shí)，螺桿擰緊力矩應(yīng)在（ ）N·m之間。
A.30～40 B.40～65 C.75～80 D.65～75
193.當(dāng)龍門架物料提升機(jī)無(wú)條件設(shè)置附墻架時(shí)，應(yīng)采用纜風(fēng)繩固定架體，第一道纜風(fēng)繩可設(shè)置在距離地面20米高處，以后每增高（ ）m，必須增加一組纜風(fēng)繩。
A.10 B.15 C.20 D18
194.中型塔吊的起重量為（ ）t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和高層建筑施工。
A.0.5～2 B.3～15 C.20～40 D.16～20
195.防止塔式起重機(jī)超載造成整體傾翻的安全裝置是（ ）。
A.角度限制器 B.行走限制器 C.幅度限位器 D.力矩限制器
196.為使腳手架有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證其牢固和穩(wěn)定，必須進(jìn)行（ ）。
A.設(shè)計(jì)計(jì)算 B.材料強(qiáng)度實(shí)驗(yàn) C.材料剛度實(shí)驗(yàn) D.按經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)
197.扣件式鋼管腳手架的縱向水平桿應(yīng)接受彎構(gòu)件計(jì)算強(qiáng)度，在計(jì)算過(guò)程中應(yīng)按（ ）計(jì)算。
A.二跨連續(xù)梁 B.簡(jiǎn)支梁 C.懸臂梁 D.三跨連續(xù)梁
198.按《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，雙排扣件式鋼管腳手架允許有承重和裝修兩層作業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)，它的總施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為（ ）KN。
A.6 B.4 C.5 D.3
199.腳手架的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)由立桿、縱向水平桿和（ ）組成。
A.斜撐 B.橫向水平桿 C.連墻件 D.剪刀撐
200.在建工程的外側(cè)周邊或外腳手架的外側(cè)都要用（ ）全封閉。
A.密目式安全立網(wǎng) B.鋼絲網(wǎng) C.小網(wǎng)眼網(wǎng) D.大網(wǎng)眼安全網(wǎng)
201.配電干線或配電母線上的計(jì)算負(fù)荷，就是施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的總計(jì)算負(fù)荷，也是選擇線路、電器和（ ）的主要依據(jù)。
A.供電變壓器容量 B.配電方式 C.選擇電桿 D.瓷瓶數(shù)量
202.對(duì)于穿過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的外電線路，在施工中既不能停電又不能遷移時(shí)，必須設(shè)置（ ）遮欄及懸掛警示標(biāo)志。
A.鋼管材料 B.鋼竹混合 C.木質(zhì)材料 D.鋁質(zhì)材料
203.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)使用（ ）芯電纜線。
A.五 B.四 C.三 D.二
204.每臺(tái)電焊機(jī)都應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，箱內(nèi)應(yīng)裝有（ ）的漏電開關(guān)。
A.電源側(cè)及把線側(cè) B.把線側(cè) C.電源側(cè) D.觸漏分開
205.建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須在（ ）和開關(guān)箱中設(shè)置漏電保護(hù)器，以確保兩級(jí)保護(hù)。
A.分配電箱 B.配電箱 C.隔離箱 D.總配電箱
（八）水利電力安全生產(chǎn)技術(shù)
206.大規(guī)模露天水利施工現(xiàn)場(chǎng)宜盡量采用（ ）、便于集中管理、不經(jīng)常移動(dòng)的投光照明設(shè)備。
A.大功率 B.帶有防護(hù)網(wǎng)罩 C.大功率、高效能 D.高效能
207.在汽車輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)斷葉片的故障征兆時(shí)，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定（ ）。
A.進(jìn)行測(cè)頻檢查 B.進(jìn)行葉片探傷 C.果斷停機(jī)檢查 D.適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速
208.電力安全性評(píng)價(jià)利用（ ）來(lái)衡量企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的安全基礎(chǔ)。
A.標(biāo)準(zhǔn)分值 B.安全指標(biāo) C.事故發(fā)生率 D.相對(duì)得分率
209.水庫(kù)大壩的安全評(píng)價(jià)和鑒定，將大壩安全分為三類：一類壩安全可靠，能按設(shè)計(jì)正常運(yùn)行；二類壩（ ）；三類壩不安全，屬病險(xiǎn)水庫(kù)大壩。
A.基本安全，可在加強(qiáng)監(jiān)控下運(yùn)行 B.安全，能正常運(yùn)行
C.安全，可在加強(qiáng)監(jiān)控下運(yùn)行 D.基本安全，能正常運(yùn)行
210.電力生產(chǎn)安全記錄為連續(xù)無(wú)事故的累計(jì)天數(shù)，安全記錄達(dá)到（ ）天為一個(gè)安全周期。
A.30 B.180 C.365 D.100
211.防止電氣誤操作的技術(shù)措施是（ ）。
A.嚴(yán)禁執(zhí)行“兩票三制” B.微機(jī)開操作票 C.裝設(shè)防誤閉鎖裝置 D.完善萬(wàn)能鑰匙使用和保管制度
212.在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成的技術(shù)措施是（ ）。
A.停電、放電、驗(yàn)電、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔
B.停電、驗(yàn)電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔
C.停電、放電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔
D.驗(yàn)電、放電、接地、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮攔
213.引水隧洞的爆破安全規(guī)定，進(jìn)行爆破時(shí)，相向開挖兩個(gè)工作面相距（ ）m時(shí)，應(yīng)停止一方作業(yè)，單向開挖貫通。
A.15 B.10 C.20 D.25
214.如果發(fā)生水輪發(fā)電機(jī)組著火的事故，正確的處理措施是（ ）。
A.用泡沫滅火器或沙子、石灰滅火 B.立即按下緊急停機(jī)按鈕，打開發(fā)電機(jī)消防用水閥門滅火
C.使機(jī)組保持低速旋轉(zhuǎn) D.打開通風(fēng)的進(jìn)出口蓋板排煙和降溫
215.為保證泵站主電動(dòng)機(jī)運(yùn)行安全，規(guī)定電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)其三相電流不平衡之差與額定電流之比不得超過(guò)（ ）%。
A.6 B.8 C.12 D.10
216.目前我國(guó)正在建設(shè)的輸變電工程最高電壓等級(jí)是（ ）kV。
A.750 B.500 C.330 D.1000
217.在潮濕地點(diǎn)、坑井、洞內(nèi)和金屬容器內(nèi)部工作時(shí)，行燈電壓不得超過(guò)（ ）V。
A.50 B.36 C.6 D.12
218.泵站站用變壓器應(yīng)在最大負(fù)荷期間測(cè)量其三相負(fù)荷，如發(fā)現(xiàn)其不平衡值超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)（ ）。
A.記錄在案 B.及時(shí)上報(bào) C.重新分配 D.維持現(xiàn)狀
219.圍堰是為大壩或廠房施工而修建的輔助工程，圍堰的標(biāo)準(zhǔn)由主體建筑物的（ ）而定。
A.等級(jí)和高度 B.等級(jí)和使用年限 C.高度和使用年限 D.高度和強(qiáng)度
220.水文吊箱測(cè)驗(yàn)作業(yè)是比較危險(xiǎn)的高處水上作業(yè)，常發(fā)生鋼纜斷裂、吊箱高處墜落、失控等事故。吊箱測(cè)驗(yàn)人員必須穿救生衣的最小值是（ ）m。
A.0.6 B.1.2 C.1 D.1.8