【摘要】:由于爆炸危險(xiǎn)品屬于高能量、亞穩(wěn)態(tài)的物質(zhì)，自身具有爆炸性和殉爆性，其運(yùn)輸中 的安全問(wèn)題顯得尤為重要。為了有效預(yù)防和 減少爆炸危險(xiǎn)品運(yùn)輸中事故的發(fā)生，本文運(yùn) 用事故致因理論中的“三圓環(huán)理論”，對(duì)爆炸 危險(xiǎn)品運(yùn)輸中容易引發(fā)事故的因素進(jìn)行了分 析，并提出了具體的防范措施。
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??????? 【關(guān)鍵詞】:爆炸危險(xiǎn)品，事故致因理論，運(yùn)輸 防范措施
??????? 引言
??????? 　　　爆炸危險(xiǎn)品是指在外界作用 下，如受熱、摩擦、撞擊、遇明火 等，能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí) 產(chǎn)生大量的熱和氣體產(chǎn)物，使周?chē)?空氣壓力急劇上升，發(fā)生爆炸作用 后，不僅對(duì)周?chē)h(huán)境中的人員、車(chē) 輛、建筑物等造成破壞，而且由于 其具有殉爆性，還可引起位于一定 距離之外的其他爆炸危險(xiǎn)品也發(fā)生 爆炸。正是鑒于其自身的危險(xiǎn)性，在 運(yùn)輸中若發(fā)生交通事故或意外，不 僅車(chē)毀人亡，而且會(huì)引發(fā)燃燒、爆 炸等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及公共安 全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，給 國(guó)家和人民造成巨大的損失。
??????? 　　　為了盡可能減少事故的發(fā)生， 保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，防 患于未然。通過(guò)運(yùn)用事故致因理論 中的“三圓環(huán)理論”，對(duì)爆炸危險(xiǎn)品 運(yùn)輸中容易引發(fā)事故的因素及應(yīng)該 注意的問(wèn)題進(jìn)行分析，有望提高有 關(guān)管理部門(mén)和從業(yè)人員的安全意識(shí)， 做好爆炸危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的安全工作。
??????? 引發(fā)事故的因素
??????? 系統(tǒng)的潛在危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為顯現(xiàn)事故，
??????? 是因?yàn)椤叭藛T的不安全行為”、“機(jī)（物）的不安全狀態(tài)”“、環(huán)境的不安 全條件”兩兩在同一時(shí)空相遇而引 發(fā)的。大多數(shù)事故是由于人的不安 全行為與機(jī)（物）的不安全狀態(tài)在 同一時(shí)空相遇而發(fā)生的，或者是由 于自身有危險(xiǎn)的物質(zhì)暴露在不安全 環(huán)境中而發(fā)生的。從這一理論出發(fā)， 可以把任何一個(gè)復(fù)雜的危險(xiǎn)源系統(tǒng) 都分解成“人的不安全行為”、“機(jī)（物）的不安全狀態(tài)”“、環(huán)境的不安 全條件”三個(gè)子系統(tǒng)，并以三個(gè)圓 分別表示這三個(gè)子系統(tǒng)，那么有兩 個(gè)圓的交叉部分就為可能發(fā)生事故 的區(qū)域，而三個(gè)圓的交叉部分就為 高事故幾率區(qū)。如圖所示。
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??????? 根據(jù)上述三圓環(huán)事故致因理
??????? 論，我們可以得出爆炸危險(xiǎn)品運(yùn)輸 中容易引發(fā)事故的因素可能有以下 幾種：
??????? 1.1 人員的不安全行為 從事爆炸危險(xiǎn)品運(yùn)輸工作的人員等，根據(jù)我國(guó)目前的現(xiàn)狀，從事這些職業(yè)的大多數(shù)人員文化素質(zhì)較 低，法律意識(shí)淡薄，對(duì)所裝運(yùn)爆炸 危險(xiǎn)品的性質(zhì)、注意事項(xiàng)、應(yīng)急處 置方法等知道的較少，容易產(chǎn)生麻 痹思想，放松警惕，違規(guī)操作。一 旦發(fā)生意外，不能在第一時(shí)間采取 有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。受市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)的影響，為了降低成本，使用 單位根據(jù)市場(chǎng)需求和供貨情況，經(jīng) 常需要雇傭一些私用車(chē)輛，聘用駕 駛員、裝卸工等，由于這些人員的 責(zé)任心和安全保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)爆 炸危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定缺乏了 解，單純追求噸/公里效益，疲勞駕 駛，盲目開(kāi)快車(chē)、強(qiáng)行會(huì)車(chē)、超車(chē)， 過(guò)鐵路叉口、橋梁、涵洞時(shí)不減速， 還有的職業(yè)道德觀念淡薄，酒后駕 車(chē)。這些都極容易引起撞車(chē)、翻車(chē) 事故。還有的裝卸人員違反操作規(guī) 程野蠻裝卸，不按規(guī)定裝卸，都容 易導(dǎo)致事故發(fā)生，造成災(zāi)難。
??????? 1.2 車(chē)輛的不安全狀態(tài) 裝運(yùn)爆炸危險(xiǎn)品的車(chē)輛，必須經(jīng)過(guò)公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)年審，符合 消防安全要求，方可允許運(yùn)輸爆炸 危險(xiǎn)品。目前由于國(guó)營(yíng)、集體、集 資、個(gè)體等車(chē)輛權(quán)屬的多元化，給 車(chē)輛的管理帶來(lái)很大難度，導(dǎo)致車(chē) 輛的技術(shù)狀況失控。如果車(chē)況不好 會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全，導(dǎo)致事故發(fā) 生。同時(shí)，受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，長(zhǎng) 途運(yùn)輸中搭貨、配貨現(xiàn)象比較嚴(yán)重，車(chē)運(yùn)輸，或者超載超量等違規(guī)運(yùn)輸，都將給爆炸危險(xiǎn)品的運(yùn)輸埋下了不 安全隱患。
??????? 1.3 環(huán)境的不安全條件 交通事故的發(fā)生，很多時(shí)候與道路狀況、天氣狀況有直接或間接 的關(guān)系。在山道、彎道較多的路段 更易發(fā)生打滑、失控而引發(fā)事故；道路較差時(shí)，汽車(chē)顛簸厲害，爆炸危 險(xiǎn)品相互之間容易發(fā)生碰撞，造成 爆炸事故。天氣狀況的好壞也直接 影響到爆炸危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，除雷雨天氣禁止行車(chē)運(yùn)輸外，雨天、大霧 天氣或冰、雪天都會(huì)因?yàn)樘鞖鉅顩r 不好、視線不清、路滑等容易造成車(chē)輛碰撞或翻車(chē)而引發(fā)事故。