創(chuàng)新點：（1）利用起道小車，在不提升鋼軌有效高度的前提下，由人工換枕改為機械換枕，極大地減輕養(yǎng)路工人的勞動強度，并提高了換枕效率；（2）采用直線形移動裝置，可快速將舊枕推出，新枕送進；（3）采用擺式杠桿機構(gòu)，可準確地將舊枕撥出原位，將新枕定入枕位；（4）采用快速上、下鐵路線傳動滾輪，可提高養(yǎng)路時的安全性；（5）采用特種輕質(zhì)高強度復合新材料制做架體，具有重量輕、搬運方便、絕緣性能優(yōu)良等特點。
2.2 試驗
首先研制一臺換枕機，進行使用、檢驗，對不足之處提出改進，得出最佳方案、結(jié)果，然后再改進生產(chǎn)、安裝，達到技術(shù)要求，實現(xiàn)創(chuàng)新與推廣使用。
2009年，經(jīng)過廣泛調(diào)研，聽取航天航空部機電研究所、西安電務(wù)器材廠、興平工務(wù)器材機械廠、北京等有關(guān)專家意見，對設(shè)計理念進行了調(diào)整，重新定型設(shè)計。首先必須明白設(shè)計內(nèi)燃液壓軌枕更換機是為了減輕工務(wù)部門換枕木的勞動強度，所以設(shè)計出來的機具應(yīng)具有使用、安裝方便，并且動力強勁，能夠在松動的石碴中輕松的抽出和送入枕木。
因為工務(wù)作業(yè)全部是在野外，為了便于使用，減少攜帶的器具種類，設(shè)計為內(nèi)燃機提供動力，這樣可以不用再攜帶發(fā)電機等笨重的設(shè)備。少量的更換軌枕一般是在運營中的線路上進行，因此，如何能快速的安裝和拆卸機具就顯得十分重要，經(jīng)過多次試驗、改進、提高，最終的內(nèi)燃液壓軌枕更換機由液壓馬達、繩輪、支撐架、夾持部分組成。結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易操作、故障效率低、性能可靠，是軌枕更換作業(yè)一種較好的專業(yè)設(shè)備，使用該設(shè)備將會節(jié)省大量的人力，效率提高，勞動強度降低，換枕速度加快。 2.2.1 抽枕：（1）將抽換機放置在鋼軌上；（2）啟動起道小車將機器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達操縱桿，使離合器處于分離狀態(tài)（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動鋼絲繩，經(jīng)導向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環(huán)扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發(fā)動機怠速穩(wěn)定時將液壓馬達操縱桿向上推，控制機器油門大??；（6）確認鋼絲繩環(huán)扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發(fā)動機逐步加速，直至將軌枕抽出。
2.2.2 入枕：（1）將抽換機移一端鋼絲繩經(jīng)機器大梁底部環(huán)繞另一端支架的導輪上；（2）啟動小車將機器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達操縱桿，使離合器處于分離狀態(tài)（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動鋼絲繩，經(jīng)導向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環(huán)扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發(fā)動機怠速穩(wěn)定時將液壓馬達操縱桿向上推，控制機器油門大??；（6）確認鋼絲繩環(huán)扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發(fā)動機逐步加速，直至將軌枕抽出。
3 應(yīng)用
內(nèi)燃液壓軌枕更換機是為了適應(yīng)現(xiàn)在列車速度快，運行密度大，造成工務(wù)施工不便的現(xiàn)狀而研制的，在使用的過程中可以大大縮短更換砼枕的時間，原來需要五六個人同時作業(yè)的工作，現(xiàn)在兩個人就可以輕松地完成，由于減輕了勞動強度，過去施工中碰手碰腳的現(xiàn)象已被杜絕。內(nèi)燃液壓軌枕更換機使用方便，提高了工作效率。侯馬北工務(wù)段重點維修車間在侯西線清澗站陽光4道更換寬枕板、運城機場線冷庫門處（1.7km處）、南同蒲下行線張禮站1道（628km+800m處）更換砼枕共計約1000余根。使用內(nèi)燃機做為整機動力來源，動力強勁，能夠適應(yīng)運營區(qū)段的區(qū)間作業(yè)。操作方便，適合各種作業(yè)環(huán)境。提高工作效率，縮短施工時間，適合運輸繁忙的干線區(qū)段。減少施工人員人數(shù)，產(chǎn)生了一定經(jīng)濟效益。根據(jù)實際調(diào)查，更換混凝土枕3分鐘/根（包含回填石碴）?，F(xiàn)場反映情況良好。
4 效果
該裝置由抽送軌枕、挖砟回填兩部分組成，實現(xiàn)了機械抽換軌枕、挖砟回填的功能，可降低勞動強度；軌枕更換部分利用液壓傳動原理，通過鋼絲繩、導輪產(chǎn)生往復運動，移動軌枕，完成更換軌枕的目的。
5 不足
建議加強現(xiàn)場操作使用，進一步提高換枕的速度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。
參考文獻
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