??????? 天然氣不會(huì)發(fā)生大規(guī)模泄漏，但令人頭痛的是燃料模塊和燃?xì)廨啓C(jī)罩殼內(nèi)的泄漏。為了防止燃料在燃燒器內(nèi)的積存，機(jī)組進(jìn)入啟動(dòng)程序后，燃?xì)廨啓C(jī)先執(zhí)行高盤吹掃程序，隨后點(diǎn)火，避免產(chǎn)生爆燃。燃料模塊內(nèi)燃料的控制閥在多次啟、停和燃燒調(diào)整之后，閥體的嚴(yán)密性不可避免地會(huì)有所下降，這種泄漏發(fā)生在管道內(nèi)，筆者將其稱為內(nèi)漏現(xiàn)象，需更換閥門才能解決。
??????? 2 啟動(dòng)過程中的影響
??????? 2.1 振動(dòng)問題
??????? PG9351是單軸機(jī)組，軸系長，影響整個(gè)軸系振動(dòng)的因素非常多，某發(fā)電廠機(jī)組振動(dòng)總體水平不錯(cuò)，但在啟動(dòng)和加負(fù)荷過程中，#l瓦和#3振動(dòng)較大并有突竄現(xiàn)象。通過研究，GE公司的技術(shù)通告并分析相關(guān)數(shù)據(jù)后得出結(jié)論：燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)，由于燃?xì)廨啓C(jī)罩殼內(nèi)的溫度升高導(dǎo)致了燃?xì)廨啓C(jī)#l瓦楔向支撐的縱向延長，#1瓦中心線抬高，從而容易發(fā)生油膜渦動(dòng)；半倍頻振幅的增加導(dǎo)致了通頻振動(dòng)數(shù)據(jù)的整體抬高。利用停機(jī)對(duì)火焰筒聯(lián)焰管、天然氣及抽氣管道法蘭泄漏進(jìn)行了消缺，在燃機(jī)抽氣冷卻空氣管路發(fā)現(xiàn)管道外露點(diǎn)，造成燃機(jī)罩殼溫度升高，#1瓦支撐形變，對(duì)漏點(diǎn)消除并對(duì)管道法蘭進(jìn)行熱緊。在隨后的啟動(dòng)工作中，解決了運(yùn)行中#1瓦中心線抬高的問題，振動(dòng)已恢復(fù)正常。#3瓦振動(dòng)通過重新調(diào)整靠背輪中心，并通過計(jì)算重新加裝平衡塊配重，基本解決了#3瓦振動(dòng)大的問題。
??????? 2.2 燃料供給閥門的動(dòng)作
??????? PG9351燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器結(jié)構(gòu)是值班燃料噴嘴擴(kuò)散燃燒方式，主燃料噴嘴預(yù)混燃燒方式。燃機(jī)帶上負(fù)荷并向上加負(fù)荷過程中，按照機(jī)組帶負(fù)荷的狀態(tài)和溫控曲線，燃燒模式由原來的PPM（先到預(yù)混）切換至PM（預(yù)混）。在卻換過程中易出現(xiàn)PM4清吹閥關(guān)閉不上或不到位的情況，機(jī)組在這時(shí)會(huì)出現(xiàn)“閥門錯(cuò)誤”的報(bào)警。機(jī)組保護(hù)動(dòng)作，并跳機(jī)。還有就是燃料控制閥法蘭易發(fā)生天然氣泄漏，導(dǎo)致9A\9B\9C報(bào)警，導(dǎo)致安全保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組跳閘或停止啟動(dòng)。所以，在停機(jī)后應(yīng)不定期對(duì)燃料模塊主要閥門進(jìn)行檢查和定期試驗(yàn)動(dòng)作，保證閥門開度和行程一致。檢測(cè)開關(guān)時(shí)間，定期檢查閥門泄漏情況，定期進(jìn)行閥門泄漏試驗(yàn)動(dòng)作。如果發(fā)現(xiàn)，閥門動(dòng)作與控制邏輯有出入或出現(xiàn)異常，應(yīng)立即檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力氣源和液壓油，更換必要的備件。
??????? 2.3 啟動(dòng)中的控制和調(diào)節(jié)
??????? 燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)速度很快，而蒸汽輪機(jī)需要有一定的暖機(jī)時(shí)間，汽輪機(jī)進(jìn)汽時(shí)，進(jìn)汽溫度應(yīng)與汽缸金屬溫度相匹配，同時(shí)注意控制汽缸熱應(yīng)力。隨著燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度的上升，汽輪機(jī)入口處的溫度也在逐步上升，在一定的負(fù)荷工況內(nèi)(由相應(yīng)機(jī)組余熱鍋爐性能決定)減溫水量會(huì)增加，要注意維持蒸汽過熱度，汽溫的過高或過低都會(huì)使機(jī)組保護(hù)動(dòng)作，從而影響啟動(dòng)的進(jìn)行。
??????? 3 結(jié)語
??????? 影響燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行、啟動(dòng)的因素很多，如靜態(tài)變頻控制器、勵(lì)磁系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)等方面的原因。某些元件或設(shè)備的故障最終都會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)無法進(jìn)行或失敗，本文只對(duì)常見的因素進(jìn)行了探討。隨著對(duì)GE的9F機(jī)組認(rèn)識(shí)的不斷加深，通過運(yùn)行和檢修人員的不斷努力，會(huì)將這些因素的影響降至最低程度。
??????? 參考文獻(xiàn)
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??????? [2]王煥平，顧和生．淮南市某抽水站全調(diào)節(jié)泵改造[J]．排灌機(jī)械，2002(1)．
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