《飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則》已于2019年7月10日經(jīng)第15次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2019年10月1日起施行。

部長 李小鵬

2019年7月31日

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飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則

　　A章 總則

　　第60.1條目的和依據(jù)

　　為了規(guī)范飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證管理，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定和持續(xù)監(jiān)督檢查，加強(qiáng)民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理，確保航空安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》，制定本規(guī)則。

　　第60.3條適用范圍

　　為滿足涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求所使用的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的合格證管理，以及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定和運(yùn)行，適用本規(guī)則。

　　第60.5條定義和術(shù)語

　　本規(guī)則中使用的定義和術(shù)語在附錄A中規(guī)定。

　　第60.7條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)）由中國民用航空局（以下簡稱民航局）發(fā)布。

　　第60.9條未取得合格證進(jìn)行的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷

　?。╝）未按本規(guī)則取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的，不得將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足涉及民航管理的規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。

　?。╞）違反本條（a）款規(guī)定，將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足涉及民航管理的規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的，訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取的飛行經(jīng)歷無效。

　　第60.11條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的義務(wù)

　?。╝）提供為滿足涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)確保其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備經(jīng)民航局鑒定合格并取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)具備足夠的管理和維護(hù)人員、設(shè)備、資料和符合運(yùn)行與安全要求的設(shè)施，建立相應(yīng)的管理制度，保證其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠持續(xù)滿足相應(yīng)鑒定等級。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備獲得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證后：

　　（1）在隨后的每12個日歷月內(nèi)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的相應(yīng)型號航空器飛行訓(xùn)練大綱，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備至少運(yùn)行1次；

　?。?）按照本條（c）款（1）項(xiàng)的規(guī)定運(yùn)行相應(yīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)符合涉及民航管理的相應(yīng)規(guī)章《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》或者《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

　?。╠）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)接受民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的檢查，包括所有與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備有關(guān)的記錄和文件，以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合本規(guī)則的規(guī)定。

　?。╡）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)針對每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：

　?。?）建立一種信息收集和反饋機(jī)制，以便獲取下列人員在使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備過程中提出的意見：

　?。╥）在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上完成訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的飛行機(jī)組成員；

　?。╥i）使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備實(shí)施訓(xùn)練、檢查、考試或者監(jiān)督獲取飛行經(jīng)歷活動的飛行教員、飛行檢查員、考試員；

　　（iii）在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上從事維護(hù)工作的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)和維護(hù)人員。

　?。?）對上述機(jī)制所收集的每條合理意見，采取相應(yīng)的糾正措施；

　?。?）與航空器制造廠家和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家保持聯(lián)系。如果航空器制造廠家或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家因某些原因已無法再提供技術(shù)支持，應(yīng)當(dāng)同擁有該型號航空器的合格證持有人保持聯(lián)系，以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合本規(guī)則第60.35條的要求；

　?。?）在靠近飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的地方展示民航局頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

B章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的申請、受理和頒發(fā)

　　第60.13條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的申請

　　（a）對每臺申請獲取或者換發(fā)合格證的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，申請人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式和方式提交合格證申請材料，在計(jì)劃鑒定日期或者原有合格證有效期到期日前的合理期間內(nèi)，向民航局提交合格證申請材料，對于不同類型的鑒定應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第60.27條、第60.29條、第60.31條、第60.33條的規(guī)定提交相關(guān)的附加材料。

　?。╞）申請材料應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　?。?）該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的運(yùn)營人名稱，及下列信息：

　　（i）運(yùn)營人地址；

　　（ii）聯(lián)系人及聯(lián)系方式。

　?。?）關(guān)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足本規(guī)則所有適用規(guī)定的聲明。

　?。?）關(guān)于申請人已建立了一套特定程序的聲明。該程序能夠保證飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備保持初始或者升級鑒定時的軟件和硬件構(gòu)型，但本規(guī)則第60.45條中規(guī)定的改裝除外。這個聲明應(yīng)當(dāng)包括對該程序的描述。

　?。?）由至少一名符合本條（c）款要求的駕駛員簽署的聲明，證實(shí)下列要求已得到滿足：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能等效于所模擬航空器或者組類航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能；

　　（ii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)等效于所模擬航空器或者組類航空器的性能和飛行品質(zhì)；

　?。╥ii）對于模擬具體型號航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，其駕駛艙構(gòu)型應(yīng)當(dāng)與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。

　　（5）關(guān)于申請人已按照本規(guī)則第60.55條要求建立飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)的聲明。

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備信息：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備類型，即飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器；

　?。╥i）所模擬的航空器型號或者組類；

　?。╥ii）所模擬的發(fā)動機(jī)型號；

　?。╥v）視景系統(tǒng)的制造廠家和型號；

　　（v）運(yùn)動系統(tǒng)的制造廠家和型號；

　?。╲i）飛行管理系統(tǒng)的標(biāo)識和修訂版本；

　　（vii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的制造廠家、型號和序列號。

　?。?）相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)主觀測試中規(guī)定的，但還沒有進(jìn)行主觀測試（例如盤旋進(jìn)近，風(fēng)切變訓(xùn)練等）并且沒有申請鑒定的所有操作科目或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)的清單。

　?。?）鑒定類型和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級。

　?。?）計(jì)劃鑒定日期。

　?。╟）本條（b）款（4）項(xiàng)要求的簽署評估聲明的駕駛員應(yīng)當(dāng)：

　　（1）由申請人指定；

　　（2）具備以下資格之一：

　?。╥）是所模擬航空器或者組類航空器的駕駛員；

　?。╥i）對于尚未獲得型號合格證的航空器，是具有相似尺寸和構(gòu)型航空器的駕駛員。

　　第60.15條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請的受理

　?。╝）民航局在收到申請人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請材料和附加材料后，對申請人提交的文件進(jìn)行審核，并在5個工作日內(nèi)，以書面形式通知申請人是否受理的決定。

　　（b）民航局不予受理時，應(yīng)當(dāng)說明理由。

　?。╟）民航局受理申請后，應(yīng)當(dāng)在20個工作日內(nèi)對申請人的申請材料進(jìn)行審查并作出許可決定。民航局組織實(shí)施檢驗(yàn)、檢測、鑒定和專家評審的時間不計(jì)入前述20個工作日的期限內(nèi)。

　?。╠）民航局在完成相關(guān)附加材料的審定后，將通知申請人，按照計(jì)劃的鑒定日期進(jìn)行鑒定；也可以在完成對鑒定測試指南的審定之前，雙方協(xié)調(diào)確定鑒定日期。鑒定日期一旦確定，申請人再提出調(diào)整鑒定日期的，民航局可以將原鑒定日期向后推遲30個日歷日或者更長時間，以便重新安排鑒定。

　　第60.17條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的頒發(fā)。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備經(jīng)過鑒定并合格后，民航局將頒發(fā)相應(yīng)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證，并附飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定報(bào)告。飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證包括下列內(nèi)容：

　　（1）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人名稱；

　　（2）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證編號；

　　（3）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備安裝地點(diǎn)、生產(chǎn)序列號；

　?。?）所模擬航空器或者組類航空器的制造廠家、型號和系列；

　?。?）所模擬航空器的構(gòu)型，包括發(fā)動機(jī)型號、飛行儀表、導(dǎo)航設(shè)備或者其他系統(tǒng)等；

　?。?）可作為合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備投入使用的聲明和附加限制；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的有效期；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的頒發(fā)日期和頒發(fā)單位。

　?。╞）民航局在頒發(fā)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證之后，將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級、有效期及其附加限制的相關(guān)信息予以公布。

　　第60.19條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效性

　?。╝）如果所模擬的航空器為符合《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》適用范圍的多發(fā)飛機(jī)，對于該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：

　?。?）2021年10月1日之前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人已按本規(guī)則第60.55條的要求建立了合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期為12個月，否則，合格證有效期為6個月。

　　（2）自2021年10月1日起，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則第60.55條的要求建立合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期為12個月。

　?。╞）對于除本條（a）款以外的其他飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：

　?。?）2021年10月1日之前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人已按本規(guī)則第60.55條的要求建立了合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬機(jī)合格證有效期為24個月，飛行訓(xùn)練器合格證有效期為36個月；否則，飛行模擬機(jī)合格證有效期為12個月，飛行訓(xùn)練器合格證有效期為18個月。

　?。?）自2021年10月1日起，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則第60.55條的要求建立合格的質(zhì)量管理系統(tǒng)，飛行模擬機(jī)合格證有效期為24個月，飛行訓(xùn)練器合格證有效期為36個月。

　?。╟）運(yùn)營人需要延續(xù)依法取得的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期的，應(yīng)當(dāng)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期屆滿60日前90日內(nèi)，以書面形式向民航局提出申請，并按本規(guī)則60.13條的要求提交申請材料。

　　民航局接到申請材料后，應(yīng)當(dāng)在合格證有效期屆滿前完成定期鑒定，并自定期鑒定完成之日起5個工作日內(nèi)、飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期屆滿前作出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定。對不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人，并說明理由，告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

C章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定

　　第60.21條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定要求

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定類型包括：

　?。?）初始鑒定；

　　（2）升級鑒定；

　　（3）定期鑒定；

　　（4）附加鑒定。

　?。╞）民航局應(yīng)當(dāng)按照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低要求、客觀測試和主觀測試的要求對每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定，包括但不限于下列內(nèi)容：

　?。?）空氣動力響應(yīng)，包括縱向和橫向操縱的響應(yīng)；

　?。?）所模擬經(jīng)過審定的航空器運(yùn)行包線內(nèi)的性能，包括適用于滿足規(guī)章要求的地面操作、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸以及非正常和緊急操作；

　　（3）操縱檢查；

　?。?）駕駛艙構(gòu)型；

　?。?）駕駛員、飛行機(jī)械員位置和教員操縱臺的功能檢查；

　?。?）與所模擬航空器相對應(yīng)的航空器系統(tǒng)和子系統(tǒng)；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的系統(tǒng)和子系統(tǒng)，包括力的提示（運(yùn)動）、視覺（視景）和聽覺（聲音）系統(tǒng)；

　　（8）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級的某些附加要求，包括對操作者可能產(chǎn)生危害的設(shè)備或者環(huán)境。飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)職業(yè)安全和健康管理的要求，包括對消防設(shè)備的檢查，對飛行模擬機(jī)還應(yīng)包括緊急逃生設(shè)備和緊急逃生路線的檢查。

　?。╟）鑒定應(yīng)當(dāng)包括從事主觀鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的評估和測試。

　?。╠）在需要時，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員可以指定運(yùn)營人的技術(shù)人員協(xié)助完成客觀測試、主觀測試和功能檢查。

　?。╡）根據(jù)下列原則處理客觀測試結(jié)果存在的問題：

　?。?）如果民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員在鑒定期間發(fā)現(xiàn)客觀測試結(jié)果存在問題，可以要求飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人重新進(jìn)行客觀測試或者修改鑒定測試指南；

　　（2）如果不能完成本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定等級的客觀測試，或者判定客觀測試的結(jié)果不滿足所申請等級的要求，但是滿足較低等級的要求，民航局將根據(jù)鑒定的具體情況，采取以下兩種方式之一：

　?。╥）認(rèn)定該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備屬于較低等級；

　?。╥i）認(rèn)定該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定不通過，不予頒發(fā)合格證。

　?。╢）主觀測試為下列工作提供依據(jù)：

　　（1）評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成任務(wù)的能力；

　　（2）確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠達(dá)到相應(yīng)訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的目的，以及能夠模擬出每一個機(jī)動操縱、程序或者任務(wù)；

　?。?）檢驗(yàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備操縱系統(tǒng)的操作、儀表和系統(tǒng)的響應(yīng)。

　?。╣）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人接到民航局的鑒定通知后，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好為完成鑒定所需的所有專用設(shè)備和合格的技術(shù)支持人員。

　?。╤）如果民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員在鑒定期間，計(jì)劃完成特定的測試，需要使用特殊設(shè)備或者技術(shù)人員，那么應(yīng)當(dāng)盡可能提前（通常不少于72小時）通知運(yùn)營人。

　?。╥）對于互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以針對其中的一個或者多個構(gòu)型向民航局申請相應(yīng)等級鑒定。申請的每個構(gòu)型都應(yīng)當(dāng)接受民航局的鑒定，并提供以下任意一種形式的鑒定測試指南：

　?。?）為每個構(gòu)型提供一份完整的鑒定測試指南；

　　（2）為一個基本構(gòu)型提供一份完整的鑒定測試指南，并為除此之外的每一個其它構(gòu)型提供一份補(bǔ)充鑒定測試指南。

　?。╦）除了本規(guī)則第60.29條規(guī)定的定期鑒定外，民航局可以在未事先通知的情況下對運(yùn)營人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行符合性檢查。如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備處于使用狀態(tài)，這種檢查可以由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員通過觀察飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在訓(xùn)練或者檢查期間的運(yùn)行進(jìn)行。

　　第60.23條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀數(shù)據(jù)要求

　?。╝）在鑒定期間為了評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和操縱品質(zhì)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)向民航局提交航空器制造廠家的試飛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括頒發(fā)型號合格證后因航空器性能、操縱品質(zhì)、功能或者其他特性發(fā)生變化所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（例如反映適航指令的數(shù)據(jù)），并且這些變化應(yīng)當(dāng)是影響到飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的變化。

　　（b）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人也可以向民航局提供其他來源的試飛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的采集和生成應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中對數(shù)據(jù)試飛方法的相應(yīng)規(guī)定。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人還可以向民航局提交預(yù)測數(shù)據(jù)、飛行手冊數(shù)據(jù)或者符合民航局要求的其他公共數(shù)據(jù)，以便用于支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備獲得特殊使用的批準(zhǔn)。

　　（d）數(shù)據(jù)或者其他資料應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的形式提交。

　?。╡）當(dāng)航空器制造廠家或者補(bǔ)充型號合格證持有人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人，或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人獲悉，用于運(yùn)營人訓(xùn)練大綱中使用的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的編程和運(yùn)行的數(shù)據(jù)已作增加、改版或者修訂的，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)及時告知民航局。

　?。╢）用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的試飛數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照試飛大綱采集。試飛大綱中包括下列內(nèi)容：

　?。?）試飛計(jì)劃，包括必需的機(jī)動動作和程序，每個機(jī)動動作或者程序應(yīng)當(dāng)包含：

　?。╥）試飛員或者工程人員使用的程序和操縱輸入；

　　（ii）大氣和環(huán)境條件；

　?。╥ii）初始飛行條件；

　?。╥v）航空器的構(gòu)型，包括重量和重心；

　　（v）需要采集的數(shù)據(jù)；

　?。╲i）其他有關(guān)要素。

　　（2）合格的試飛人員；

　?。?）對所采集數(shù)據(jù)的精度、采樣率、采樣時間歷程等的約定；

　　（4）合適且足夠的數(shù)據(jù)采集設(shè)備或者系統(tǒng)，并采用符合民航局航空器合格審定機(jī)構(gòu)要求的數(shù)據(jù)簡化與分析的方法和技術(shù)；

　?。?）數(shù)據(jù)采集設(shè)備和航空器性能測試儀表的校準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)行有效的，并且是基于公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

　?。╣）不管數(shù)據(jù)來源如何，這些數(shù)據(jù)都應(yīng)當(dāng)以支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀測試方法的格式提交，并符合下列要求：

　?。?）可清楚閱讀，注釋完整并且正確；

　?。?）具有足夠的分辨率，以便確定對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測試要求容差的符合性；

　?。?）具有必要的信息指南；

　?。?）沒有對數(shù)據(jù)進(jìn)行任何更改、調(diào)整和偏離，但是可以改變比例、數(shù)字化或者處理為其他合適的表達(dá)方式。

　?。╤）為滿足飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的某些鑒定要求，民航局可以要求進(jìn)行補(bǔ)充試飛。補(bǔ)充試飛應(yīng)當(dāng)按照民航局的要求進(jìn)行。完成補(bǔ)充試飛后，應(yīng)當(dāng)以支持客觀數(shù)據(jù)的方式提交試飛報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包含足夠的數(shù)據(jù)和原理說明，用以支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)等級鑒定。

　　第60.25條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定測試指南要求

　?。╝）由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提交給民航局用于評審和認(rèn)可的鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（1）有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家與運(yùn)營人的簽名欄和民航局認(rèn)可簽名欄的鑒定測試指南封面；

　?。?）提供包括下列內(nèi)容的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備信息頁，其中對于互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，要為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的每個配置都提交單獨(dú)的信息頁：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備標(biāo)識號碼或者代碼；

　?。╥i）所模擬航空器的型號和系列號；

　?。╥ii）空氣動力數(shù)據(jù)修訂號或者出處；

　?。╥v）發(fā)動機(jī)型號及其數(shù)據(jù)修訂號或者出處；

　?。╲）飛行操縱數(shù)據(jù)修訂號或者出處；

　?。╲i）飛行管理系統(tǒng)標(biāo)識和修訂等級；

　　（vii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備型號和制造廠家；

　　（viii）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造日期；

　　（ix）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備計(jì)算機(jī)標(biāo)識；

　　（x）視景系統(tǒng)型號和制造廠家，包括顯示類型；

　?。▁i）運(yùn)動系統(tǒng)型號和制造廠家，包括自由度。

　?。?）目錄；

　?。?）修訂記錄和有效頁清單；

　?。?）具有特定要求的符合性和能力聲明。符合性和能力聲明應(yīng)當(dāng)提供表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備具備滿足要求的能力的信息來源、對如何使用參考資料的解釋、所使用的數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值，以及得出的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合要求的結(jié)論。至于何時要求符合性和能力聲明，可以參見鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中一般要求的“附加說明”欄、客觀測試標(biāo)準(zhǔn)中的“測試細(xì)節(jié)”欄；

　?。?）源數(shù)據(jù)、試飛數(shù)據(jù)或者其他獲得認(rèn)可的數(shù)據(jù)；

　?。?）完成客觀測試需要的記錄程序或者設(shè)備；

　?。?）鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的體現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的客觀測試結(jié)果；

　?。?）鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的體現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果；

　　（10）使用的術(shù)語和符號表，包括標(biāo)號約定和單位；

　　（11）關(guān)于本規(guī)則第60.13條（b）款（7）項(xiàng)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)的聲明；

　?。?2）制造飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所遵循的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　?。╞）每一個客觀測試項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　?。?）測試的名稱；

　?。?）測試的目的；

　?。?）初始條件；

　　（4）人工測試程序；

　?。?）自動測試程序（若適用）；

　　（6）比較飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果和客觀數(shù)據(jù)的方法；

　?。?）執(zhí)行自動測試的完整而準(zhǔn)確的說明，自動測試過程被驅(qū)動或者受限制的全部參數(shù)列表；

　?。?）執(zhí)行人工測試的完整而準(zhǔn)確的說明，人工測試過程被驅(qū)動或者受限制的全部參數(shù)列表；

　?。?）相關(guān)參數(shù)、容差和飛行條件；

　　（10）航空器驗(yàn)證數(shù)據(jù)來源，即指明文件名稱和頁碼；

　?。?1）航空器驗(yàn)證數(shù)據(jù)復(fù)制件，如果復(fù)制件被放在單獨(dú)的文件夾中，則應(yīng)當(dāng)提供一個指明有關(guān)數(shù)據(jù)位置的標(biāo)識和頁碼對照表；

　?。?2）運(yùn)營人獲得的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀測試結(jié)果。每個測試結(jié)果都應(yīng)當(dāng)注明完成日期，并且清晰地標(biāo)明為所測設(shè)備的結(jié)果；

　?。?3）完成特定測試或者滿足特定要求的聲明，參見鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中一般要求的附加說明和客觀測試要求的測試信息；

　?。?4）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級的其他信息。

　　（c）鑒定測試指南客觀測試結(jié)果的表示形式和方式：

　?。?）運(yùn)營人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的方式記錄，并且可以容易地比較飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的測試結(jié)果和航空器數(shù)據(jù)，例如使用多通道記錄儀、行式打印機(jī)、交叉繪制、透明覆蓋圖和透明膠片等；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)使用常用的航空器參數(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)注，而不是使用計(jì)算機(jī)軟件中的標(biāo)識；

　?。?）鑒定測試指南中包含的航空器數(shù)據(jù)文件可以以照相的方式縮小，但是這樣做不應(yīng)改變圖形的刻度劃分，或者導(dǎo)致刻度判讀困難，或者使分辨率太低以至于難以辨析；

　?。?）圖形上的刻度劃分應(yīng)當(dāng)能夠提供足夠的分辨率以便對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測試標(biāo)準(zhǔn)的諸參數(shù)進(jìn)行評估；

　?。?）對于涉及時間歷程的測試，應(yīng)當(dāng)在試飛數(shù)據(jù)表單或者其透明膠片和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測試結(jié)果上清楚地標(biāo)出合適的參考點(diǎn)，以確保以時間為參照基準(zhǔn)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備和航空器做出精確對比。在航空器數(shù)據(jù)上進(jìn)行交叉繪圖時，使用打印機(jī)記錄的時間歷程應(yīng)當(dāng)清晰。覆蓋繪圖不應(yīng)該使基準(zhǔn)數(shù)據(jù)變模糊。

　?。╠）鑒定測試指南中客觀測試結(jié)果使用的編號系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)盡量按照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測試標(biāo)準(zhǔn)的編號系統(tǒng)制定。

　?。╡）在民航局完成初始或者升級鑒定以后，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)用此次鑒定時所測試和演示的結(jié)果更新鑒定測試指南。更新后的鑒定測試指南將成為主鑒定測試指南。主鑒定測試指南將作為后續(xù)鑒定的依據(jù)，在民航局要求使用時應(yīng)當(dāng)予以提供。

　　（f）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在妥善的地方保存主鑒定測試指南。

　?。╣）主鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)采用符合民航局要求的電子格式。電子格式的主鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)包括從航空器試飛或者其他符合要求的方式獲得的全部客觀數(shù)據(jù)（經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化）、鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)客觀測試結(jié)果和演示結(jié)果（經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化），以及對鑒定所需設(shè)備的描述。用于確認(rèn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的航空器原始試飛數(shù)據(jù)，其格式可以是數(shù)據(jù)供應(yīng)商的原始數(shù)字化格式或者原始試飛時間歷程圖形的電子掃描格式。

　　第60.27條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級鑒定

　?。╝）按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行初始或者升級鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級。對每臺需要進(jìn)行初始或者升級鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請外，還應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃鑒定日期之前向民航局提交鑒定測試指南。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的初始或者升級鑒定應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，但是第60.47條（b）款規(guī)定的情況和下列情況除外：

　?。?）民航局更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，對下列情況，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以請求按訂購合同簽署時使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初始或者升級鑒定：

　　（i）在更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)后20個工作日內(nèi)報(bào)告民航局已訂購了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備；

　　（ii）請求按訂購合同簽署時使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初始或者升級鑒定；

　?。╥ii）在更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)后24個日歷月內(nèi)進(jìn)行鑒定，不可抗力情況除外。

　?。?）請求應(yīng)當(dāng)包括對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的描述，申請的鑒定等級，所模擬航空器的型號、序列號和其他有關(guān)的信息。

　　（3）如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提供了可接受的更新了的鑒定測試指南，經(jīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人請求，在初始或者升級鑒定時可以采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的測試、容差或者其他要求。

　　（4）初始或者升級鑒定時使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)適用于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的定期鑒定。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提交的鑒定測試指南應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第60.25條（a）款、（b）款、（c）款和（d）款的要求。

　　（d）除經(jīng)局方批準(zhǔn)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測試指南的客觀測試。這些測試應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運(yùn)行之后，拆裝托運(yùn)之前完成。鑒定測試指南中應(yīng)當(dāng)清楚地注明每項(xiàng)測試完成的時間和地點(diǎn)。

　?。╡）除經(jīng)局方批準(zhǔn)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測試指南的主觀測試。這些測試應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運(yùn)行之后，拆裝托運(yùn)之前完成。在這種情況下，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其訓(xùn)練場所，通過讓原先完成這些測試的駕駛員（或者具有類似資格的駕駛員）對這些主觀測試進(jìn)行代表性的抽查，并向民航局提交聲明，表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能沒有發(fā)生變化。聲明中應(yīng)當(dāng)指明這些抽查測試完成的時間和地點(diǎn)。

　?。╢）初始或者升級鑒定需要大約24小時的模擬機(jī)時間，并滿足以下要求：

　　（1）運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場驗(yàn)收結(jié)束后、初始或者升級鑒定開始之前，完成鑒定測試指南中全部的客觀測試項(xiàng)目；

　?。?）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所完成的客觀測試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果；

　　（3）鑒定人員在鑒定過程中從鑒定測試指南中選擇至少20%且在適用情況下至少30項(xiàng)的客觀測試項(xiàng)目進(jìn)行抽查，選擇的這些測試將由鑒定人員決定采用自動方式或者人工方式進(jìn)行；

　?。?）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測試描述的任務(wù)進(jìn)行檢查；

　　（5）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能，包括但不限于運(yùn)動、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。

　　第60.29條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備定期鑒定

　?。╝）按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行定期鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備是否保持初始或者升級鑒定時的等級。

　　（b）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請。

　　（c）定期鑒定需要安排8至16小時的模擬機(jī)時間，并包括下列內(nèi)容：

　　（1）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人自上次定期鑒定以來所完成的客觀測試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果；

　?。?）鑒定人員從上次定期鑒定以來飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所完成的客觀測試中任選至少20%，并且從主鑒定測試指南中剩余的客觀測試中任選至少10%，選擇的這些測試將由鑒定人員決定采用自動方式或者人工方式進(jìn)行；

　　（3）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測試規(guī)定的科目進(jìn)行代表性抽查；

　?。?）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能，包括但不限于運(yùn)動、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。

　　第60.31條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備附加鑒定

　　（a）合格證在有效期之內(nèi)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測試指南發(fā)生了升級、改裝或者更改，并對飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響時，民航局應(yīng)當(dāng)對該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行附加鑒定。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請外，還應(yīng)當(dāng)向民航局提交下列文件：

　?。?）為支持附加鑒定對主鑒定測試指南進(jìn)行的所有更改；

　?。?）為支持附加鑒定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的所有改裝的描述；

　?。?）提交一份聲明，表明由滿足本規(guī)則第60.13條（c）款要求的駕駛員已對未鑒定的那些項(xiàng)目進(jìn)行了主觀評估。

　?。╟）民航局在收到飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人按本條（b）款提交的文件后5個工作日內(nèi)，根據(jù)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備現(xiàn)有等級、有關(guān)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件與硬件改裝和主鑒定測試指南的更改情況，通知運(yùn)營人：

　　（1）有必要按本規(guī)則第60.27條的要求對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行完整的初始或者升級鑒定；

　?。?）只需對更改的部分進(jìn)行鑒定，例如客觀測試、性能演示或者主觀測試。

　　（d）民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員按照本規(guī)則第60.21條的要求對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定，并包括下列內(nèi)容：

　?。?）審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所有更改的客觀測試結(jié)果和所有更改的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果，這些測試將由鑒定人員決定采用自動方式或者人工方式進(jìn)行；

　?。?）鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測試，對鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測試描述的科目進(jìn)行代表性抽查；

　?。?）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能，包括但不限于運(yùn)動、視景、聲音系統(tǒng)和教員操作臺，所模擬的航空器系統(tǒng)的正常操作和模擬故障。

　?。╡）除本規(guī)則第60.45條規(guī)定外，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人不得對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝。

　　第60.33條新型別或者新型號航空器飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證在過渡期的限制

　?。╝）對新型別或者新型號航空器飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，即使試飛數(shù)據(jù)沒有獲得航空器制造廠家的最終批準(zhǔn)，只要飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人提出申請并能夠提供下列信息，經(jīng)民航局認(rèn)可后，民航局可以為其頒發(fā)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證：

　?。?）航空器制造廠家的預(yù)測數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)已被一組有限的試飛數(shù)據(jù)驗(yàn)證；

　　（2）對航空器制造廠家生成預(yù)測數(shù)據(jù)所采用方法的描述；

　　（3）鑒定測試指南的測試結(jié)果。

　?。╞）按照本條（a）款的規(guī)定頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證處于過渡期中，應(yīng)當(dāng)在合格證上予以標(biāo)注。

　?。╟）除非民航局另有規(guī)定，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人在航空器制造廠家發(fā)布最終試飛數(shù)據(jù)包后12個月內(nèi)，但不能遲于頒發(fā)合格證后24個月，應(yīng)當(dāng)以航空器制造廠家批準(zhǔn)的最終試飛數(shù)據(jù)包或者型號合格證（TC）試飛數(shù)據(jù)包為基礎(chǔ)，按本規(guī)則第60.13條的規(guī)定向民航局申請初始或者升級鑒定，以獲取不帶有過渡期標(biāo)注的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

　　D章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行要求

　　第60.35條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的使用

　　將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于滿足涉及民航管理的規(guī)章中的飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷要求時，該設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并且符合下列要求：

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有唯一的運(yùn)營人。運(yùn)營人可以委托其他組織或者人員負(fù)責(zé)文件準(zhǔn)備以及對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)工作。但是，該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有責(zé)任確保完成這些工作所采取的方法以及達(dá)到的效果持續(xù)符合本規(guī)則的要求。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)與民航局頒發(fā)的合格證所描述的內(nèi)容一致。

　?。╟）通過檢查、定期鑒定和相應(yīng)的維護(hù)，按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，持續(xù)保持鑒定等級。

　?。╠）用于滿足訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷要求過程中的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的應(yīng)用軟件和程序的功能應(yīng)當(dāng)與民航局鑒定時所使用的應(yīng)用軟件和程序保持一致。

　　第60.37條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查和維護(hù)要求

　?。╝）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人使用或者提供的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

　?。?）每12個日歷月內(nèi)完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測試。為完成這項(xiàng)工作，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人每12個日歷月內(nèi)至少平均分四次完成上述工作，測試結(jié)果需經(jīng)民航局檢查。性能演示和客觀測試的順序和內(nèi)容由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人制訂并符合民航局要求。對于互換構(gòu)型的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，這項(xiàng)工作可以在經(jīng)民航局認(rèn)可的前提下與各個構(gòu)型的實(shí)際使用安排結(jié)合進(jìn)行。在確定是否認(rèn)可每次檢查的測試順序和內(nèi)容時，民航局需考慮下列性能演示和客觀測試項(xiàng)目之間的平衡和比例關(guān)系：

　?。╥）性能；

　?。╥i）操縱品質(zhì)；

　　（iii）運(yùn)動系統(tǒng)（如適用）；

　　（iv）視景系統(tǒng)（如適用）；

　　（v）聲音系統(tǒng)（如適用）；

　?。╲i）其他系統(tǒng)。

　?。?）在每個飛行日歷日開始使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備之前，都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查；

　?。?）在每7個連續(xù)日歷日內(nèi)，都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查；

　　（4）建立故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)，確保在發(fā)現(xiàn)故障時，下列要求能夠得到滿足：

　?。╥）將每個故障記錄在故障記錄本中或者故障記錄系統(tǒng)中，并按照本規(guī)則第60.43條（b）款的要求更正以后，將故障記錄繼續(xù)保留至少30日；

　?。╥i）對每個故障采取的更正措施和實(shí)施日期應(yīng)當(dāng)填入故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)。更正措施記錄應(yīng)當(dāng)保留至少30日；

　?。╥ii）故障記錄本應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的方式和形式保存，并且應(yīng)當(dāng)放置在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上或者其鄰近的地方。故障記錄系統(tǒng)保存信息的方式和形式應(yīng)當(dāng)符合民航局要求，其終端應(yīng)當(dāng)放置在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上或者其鄰近的地方。

　?。?）每6個日歷月對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查。

　　（b）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人負(fù)責(zé)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備持續(xù)保持初始或者升級鑒定時的等級和性能。

　?。╟）本條（a）款（2）項(xiàng)和（3）項(xiàng)要求的飛行前功能檢查，至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（1）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備外部有關(guān)液壓、氣源和電器連接的檢查；

　?。?）檢查在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備周圍整個運(yùn)動系統(tǒng)行程范圍內(nèi)沒有潛在的障礙物；

　?。?）檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄；

　?。?）通過完成下列工作，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主要系統(tǒng)和所模擬的駕駛艙儀表、操縱載荷等航空器系統(tǒng)進(jìn)行功能性檢查：

　?。╥）接通主電源，包括運(yùn)動系統(tǒng)，并使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)；

　?。╥i）接通航空器電源，可以通過“快速起動”發(fā)動機(jī)、輔助動力裝置或者地面電源進(jìn)行連接；

　?。╥ii）全面檢查照明燈泡的功能、帶燈光的儀表和電門以及故障警告旗或者其他指示等；

　?。╥v）檢查飛行管理系統(tǒng)在有效的日期范圍內(nèi)；

　?。╲）選擇起飛位置，如適用，從任何一名駕駛員位置觀察視景系統(tǒng)的運(yùn)行，例如光點(diǎn)、顏色的平衡和匯聚，邊緣的匹配和混迭等；

　　（vi）如適用，調(diào)整能見度值使之在跑道遠(yuǎn)端范圍內(nèi)并且解凍“位置凍結(jié)”或者“飛行凍結(jié)”，從任何一名駕駛員位置增加推力，檢查聲音系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)儀表的反應(yīng)，沿跑道滑行，觀察視景系統(tǒng)，使用減速板和剎車，檢查減速板和剎車的可靠性以及運(yùn)動系統(tǒng)，選擇反推，檢查正常操作和持續(xù)減速；

　?。╲ii）如適用，選擇在距跑道入口至少8公里的五邊上的一個位置觀察視景圖像，從任何一名駕駛員位置適當(dāng)調(diào)整飛機(jī)的構(gòu)型，檢查起落架和襟翼的正常操作，調(diào)整能見度以看到整個機(jī)場，解凍“位置凍結(jié)”或者“飛行凍結(jié)”，快速地形成左右坡度檢查操縱的感覺和自由度，觀察飛機(jī)的正確反應(yīng)、所模擬飛機(jī)的系統(tǒng)操作和視景系統(tǒng)；

　?。╲iii）放出起落架和襟翼（如適用）；

　?。╥x）飛行到機(jī)場并著陸或者選擇起飛位置；

　?。▁）關(guān)停發(fā)動機(jī)，關(guān)閉燈光、主電源和運(yùn)動系統(tǒng)；

　　（xi）在飛行前功能檢查中發(fā)現(xiàn)任何缺件、故障和不工作部件時，應(yīng)當(dāng)將這些檢查結(jié)果記錄在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中。

　　第60.39條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄

　　執(zhí)行飛行訓(xùn)練、檢查、考試或者觀察飛行經(jīng)歷等任務(wù)的飛行教員、飛行檢查員、考試員以及執(zhí)行飛行前檢查的人員等，只要發(fā)現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備存在故障，包括缺件、故障或者不工作部件等情況，都應(yīng)當(dāng)將故障記錄在故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中。

　　第60.41條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備記錄保存和報(bào)告

　　（a）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按下列要求保存每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的記錄：

　?。?）主鑒定測試指南及其修訂。

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級鑒定期間使用的程序拷貝，初始或者升級鑒定后所有程序更改的拷貝。

　?。?）下列所有拷貝：

　?。╥）初始或者升級鑒定測試結(jié)果；

　?。╥i）按本規(guī)則第60.37條（a）款規(guī)定完成的客觀測試和性能驗(yàn)證結(jié)果，這些結(jié)果應(yīng)當(dāng)保存2年；

　　（iii）前3次或者前2年定期鑒定的結(jié)果，以時間較長者為準(zhǔn)；

　?。╥v）按本規(guī)則第60.11條的規(guī)定，相關(guān)人員對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備提出的意見，這些意見至少保存18個月。

　?。?）前2年故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄的故障，包括下列內(nèi)容：

　?。╥）缺件、故障和不工作部件清單；

　?。╥i）故障糾正措施；

　　（iii）采取糾正措施的日期。

　?。?）初始或者升級鑒定后，對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備硬件構(gòu)型進(jìn)行改裝的全部記錄。

　　（6）前3年使用每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的合格證持有人的清單。

　?。?）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查的紀(jì)錄。

　?。╞）自飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證頒發(fā)之日起，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)每12個日歷月向民航局提交一份設(shè)備運(yùn)行報(bào)告，該報(bào)告中應(yīng)當(dāng)至少包括本條（a）款（3）項(xiàng)（ii）目、（a）款（3）項(xiàng)（iv）目、（a）款（4）項(xiàng)、（a）款（6）項(xiàng)和（a）款（7）項(xiàng)中所要求的記錄。

　?。╟）本條規(guī)定的記錄應(yīng)當(dāng)以明語或者編碼形式保存，用來保存和還原信息的編碼方式應(yīng)當(dāng)符合民航局的要求。

　　第60.43條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備缺件、故障或者不工作部件的運(yùn)行

　　（a）在進(jìn)行需要相應(yīng)部件正常工作的機(jī)動飛行、操作程序或者飛行科目時，任何人不得使用或者提供使用帶有相應(yīng)缺件、故障或者不工作部件的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。

　?。╞）除非民航局有其他要求或者另行批準(zhǔn)，每個缺件、故障或者不工作部件都應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或者更換。

　?。╟）對于每個缺件、故障或者不工作部件，應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或者相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌。當(dāng)前的缺件、故障或者不工作部件清單應(yīng)當(dāng)存放在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備內(nèi)或者臨近地方以便于設(shè)備使用者查看。

　　第60.45條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝

　?。╝）當(dāng)民航局或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備存在下列任一情況，并且民航局確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備不能用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改裝：

　　（1）針對所模擬航空器的性能、功能或者其他特性，航空器制造廠家或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的單位生成了新數(shù)據(jù)；

　?。?）航空器性能、功能或者其他特性發(fā)生改變；

　?。?）操作程序或者操作要求發(fā)生改變。

　?。╞）為保證飛行安全，民航局認(rèn)為有必要對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令進(jìn)行改裝，而無需考慮初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)。

　　（c）對合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)向民航局提交改裝報(bào)告：

　　（1）報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括完整的改裝計(jì)劃以及在操作和工程方面將對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備產(chǎn)生的影響；

　?。?）報(bào)告應(yīng)當(dāng)按民航局要求的表格和方式提交。

　?。╠）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人加裝某些部件或者裝置來模擬航空器上的設(shè)備，對軟件或者硬件進(jìn)行會影響飛行或者地面空氣動力特性的改裝，包括修改飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備程序、更換或者改裝主計(jì)算機(jī)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人更改或者改裝運(yùn)動、視景、操縱載荷系統(tǒng)或者聲音系統(tǒng)（對于要求聲音測試和測量的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級），則適用下列情況：

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本條（c）款的要求提交報(bào)告；

　?。?）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在完成改裝工作后，向民航局提交所有與改裝有關(guān)并經(jīng)重新測試的客觀測試結(jié)果，包括任何對主鑒定測試指南必要的更新，并應(yīng)當(dāng)提交由本規(guī)則第60.13條（c）款規(guī)定的駕駛員簽署的評估聲明：

　?。╥）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能與所模擬航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能等同；

　?。╥i）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)與所模擬航空器的性能和飛行品質(zhì)等同；

　?。╥ii）駕駛艙構(gòu)型與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。

　　（e）除非得到民航局的批準(zhǔn)，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人不得提供經(jīng)改裝的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。在批準(zhǔn)前，民航局可以要求對改裝的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定或者對其中的任何一部分進(jìn)行附加鑒定。

　　（f）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝后，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)的改裝情況，通知改裝后首次計(jì)劃使用該設(shè)備的所有合格證持有人。

　?。╣）在每次飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝且一些客觀測試結(jié)果受到改裝的影響時，應(yīng)當(dāng)使用本規(guī)則第60.25條（a）款（6）項(xiàng)、（7）項(xiàng)、（8）項(xiàng)和（9）項(xiàng)規(guī)定的客觀測試結(jié)果和本規(guī)則第60.23條規(guī)定的相關(guān)試飛數(shù)據(jù)更新主鑒定測試指南。如果根據(jù)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令進(jìn)行改裝，改裝指令和改裝完成記錄應(yīng)當(dāng)記錄在主鑒定測試指南中。

　　第60.47條本規(guī)則生效前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備

　　（a）除非飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令要求或者符合本條（c）款的規(guī)定，在本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，只要持續(xù)滿足其初始或者升級鑒定時采用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)，將持續(xù)保持合格，但飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的其他適用規(guī)定。

　　（b）除本條（c）款的規(guī)定，本規(guī)則生效日期后對任何飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始鑒定等級的更改，需對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按本規(guī)則要求進(jìn)行初始或者升級鑒定。

　?。╟）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以申請飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備降級。民航局可以將已鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行降級處理，而不需要為新的等級進(jìn)行初始鑒定。隨后的定期鑒定中將使用現(xiàn)有的主鑒定測試指南，但需要做必要的修改以反映新的等級。

　　（d）當(dāng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人獲得相應(yīng)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)并且獲得民航局的認(rèn)可時，只要新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試和容差能夠使本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備持續(xù)保持等級，運(yùn)營人可以采用這些測試和相關(guān)容差，更新的測試和容差應(yīng)當(dāng)作為主鑒定測試指南的固定不變部分。

　　第60.53條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令

　　由于安全原因飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時，民航局有權(quán)要求所有受影響的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)改裝。

　?。╝）民航局將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令以書面的形式通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令（包括指令的日期、進(jìn)行這些改裝的指示和應(yīng)當(dāng)完成改裝的日期）應(yīng)當(dāng)保存在主鑒定測試指南的單獨(dú)章節(jié)并標(biāo)出相應(yīng)的索引，主鑒定測試指南也應(yīng)當(dāng)更新，并滿足本規(guī)則第60.25條（a）款（6）項(xiàng)、（7）項(xiàng)、（8）項(xiàng)和（9）項(xiàng)的要求。

　　第60.55條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)

　?。╝）2021年10月1日之前，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)建立符合民航局規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保證飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的規(guī)定。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)通過民航局的初始評估后，每3年民航局將對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)評估。

　　（c）除了專門指定的質(zhì)量管理系統(tǒng)評估，民航局還可以將對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)的評估作為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備定期鑒定和未事先通知符合性檢查的一部分。評估審核著重于質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性和可行性，以及它在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足本規(guī)則要求的總體能力上所發(fā)揮的作用。

　　（d）質(zhì)量管理系統(tǒng)的具體要求見附錄B及民航局相關(guān)規(guī)定。

E章 監(jiān)督檢查

　　第60.57條禁止的行為

　　任何人不得做出或者誘使他人做出下列行為：

　?。╝）在鑒定申請、本規(guī)則要求的任何報(bào)告、測試結(jié)果和其他附件中有欺騙或者故意提交虛假聲明的行為。

　?。╞）在用于表明符合本規(guī)則規(guī)定的任何記錄或者報(bào)告中有欺騙、故意提交虛假聲明或者明顯遺漏的行為。

　?。╟）偽造或者非法更改本規(guī)則要求的任何報(bào)告、記錄或者測試結(jié)果。

　　第60.59條接受檢查

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)接受并配合民航局對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的監(jiān)督檢查，包括所有與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備有關(guān)的記錄和文件。對于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)及時改正。

　　第60.61條撤銷許可

　　（a）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備因不滿足本規(guī)則鑒定或者運(yùn)行要求的某一部分或者全部，不再具備安全生產(chǎn)條件的，民航局依法撤銷許可。

　?。╞）對于本條（a）款所述情形，民航局將撤銷許可的決定以書面形式通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人，并在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人收到通知之日起生效。

　　第60.63條信用管理

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有下列行為之一的，記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄：

　?。╝）運(yùn)營人違反本規(guī)則第60.11條（a）款的要求，提供未經(jīng)中國民用航空局鑒定合格并取得合格證、或者合格證已失效的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷的；

　?。╞）運(yùn)營人違反本規(guī)則第60.57條的要求，在合格證申請、本規(guī)則要求的任何記錄、報(bào)告、測試結(jié)果或者其他附件中有欺騙、偽造、非法更改或者故意提交虛假聲明等行為的。

F章 法律責(zé)任

　　第60.65條法律責(zé)任之一

　?。╝）申請人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的，民航局不予受理或者不予許可，并給予警告；申請人在1年內(nèi)不得再次申請。

　　（b）申請人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的，民航局應(yīng)當(dāng)撤銷許可，并處以1萬元以下的罰款；申請人在3年內(nèi)不得再次申請。

　　第60.67條法律責(zé)任之二

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有下列行為之一的，由民航局責(zé)令改正；逾期未改正的，可以處以警告或者1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處以2萬元以上3萬元以下的罰款：

　?。╝）違反第60.11條（b）款的要求，不具備足夠的人員、設(shè)備、資料和符合運(yùn)行與安全要求的設(shè)施，以保證其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠持續(xù)滿足相應(yīng)鑒定等級的。

　　（b）違反第60.11條（e）款（1）項(xiàng)的要求，未針對每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備建立一種信息收集和反饋機(jī)制的。

　?。╟）違反第60.11條（e）款（2）項(xiàng)的要求，對信息收集和反饋機(jī)制所收集的每條合理意見未采取相應(yīng)的糾正措施的。

　?。╠）違反第60.11條（e）款（4）項(xiàng)的要求，未在靠近飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的地方展示民航局頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的。

　?。╡）違反第60.37條（a）款（4）項(xiàng)的要求，未建立故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)的。

　?。╢）違反第60.37條（a）款（5）項(xiàng)的要求，每6個日歷月未對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查的。

　?。╣）違反第60.41條（a）款的要求，未按要求保存每臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的記錄的。

　　（h）違反第60.43條（b）款的要求，未對每個缺件、故障或者不工作部件在30日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或者更換的。

　?。╥）違反第60.43條（c）款的要求，對于每個缺件、故障或者不工作部件，未在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或者相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌的；當(dāng)前的缺件、故障或者不工作部件清單未存放在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備內(nèi)或者臨近地方以便于設(shè)備使用者查看的。

　　（j）違反第60.55條的要求，在2021年10月1日以后，沒有建立質(zhì)量管理系統(tǒng)或者不能保障飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按本規(guī)則要求正常運(yùn)行的。

　　第60.69條法律責(zé)任之三

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人有下列行為之一的，民航局可以處以警告或者1萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處以2萬元以上3萬元以下的罰款：

　?。╝）違反第60.37條（a）款（1）項(xiàng)的要求，每12個日歷月內(nèi)未完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測試的。

　　（b）違反第60.37條（a）款（2）項(xiàng)的要求，在每個飛行日歷日開始使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備之前，未按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查的。

　　（c）違反第60.37條（a）款（3）項(xiàng)的要求，在每7個連續(xù)日歷日內(nèi)，未按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查的。

　?。╠）違反第60.41條（b）款的要求，自飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證頒發(fā)之日起，每12個日歷月未向民航局提交一份完整的設(shè)備運(yùn)行報(bào)告的。

　?。╡）違反第60.45條（c）款的要求，對合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝前，未向民航局提交改裝報(bào)告的。

G章? 附則

　　第60.71條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級劃分

　　（a）飛行模擬機(jī)等級劃分為A、B、C、D四個等級，各個等級飛行模擬機(jī)詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和測試由民航局另行規(guī)定。

　?。╞）飛行訓(xùn)練器等級劃分為1、2、3、4、5、6和7七個等級，各個等級飛行訓(xùn)練器詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和測試由民航局另行規(guī)定。

　　第60.73條施行日期

　　本規(guī)則自2019年10月1日起施行，原民航總局于2005年3月7日公布的《飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則》（民航總局令第141號）同時廢止。

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附錄A

定義和術(shù)語

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員：熟悉航空基礎(chǔ)理論和本規(guī)則及有關(guān)民航法律法規(guī)，掌握飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、鑒定的專業(yè)知識，具備飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備操作技能，經(jīng)指定依照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行技術(shù)鑒定的人員。從事主觀鑒定的人員應(yīng)當(dāng)持有中國民航航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

　　合格證持有人：按涉及民航管理的規(guī)章《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》和《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定頒發(fā)的合格證的持有人。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人：滿足本規(guī)則第60.11條的要求，管理和運(yùn)行用于訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，持有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證，并負(fù)責(zé)保證其達(dá)到并持續(xù)符合相應(yīng)等級的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的人員或者組織。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請人：按照本規(guī)則第60.13條的要求，申請獲取飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的人員或者組織，在申請過程中稱為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請人（簡稱申請人）。

　　飛行模擬機(jī)：用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定廠家、型號和系列的航空器座艙一比一對應(yīng)復(fù)制的，包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動感的運(yùn)動系統(tǒng)（提示效果至少等價于三自由度運(yùn)動系統(tǒng)產(chǎn)生的動感效果），并且最低滿足A級模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　飛行訓(xùn)練器：用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或者無機(jī)殼的開放式座艙內(nèi)對飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開關(guān)和控制器一比一對應(yīng)復(fù)制的，包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，但不要求提供產(chǎn)生動感的運(yùn)動系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。

　　互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備：一種可以改變硬件和軟件，使其成為不同型號或者同一型號不同系列航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備。這種飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備可以利用相同的模擬設(shè)備平臺、駕駛艙殼體、運(yùn)動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)以及必要的外圍設(shè)備作一種以上型號或者系列的模擬。

　　初始鑒定：一臺飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照本規(guī)則首次投入使用前的鑒定。

　　升級鑒定：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行重大技術(shù)改造，使其達(dá)到更高的等級，在按本規(guī)則投入使用前的鑒定。

　　定期鑒定：檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在使用或者提供使用中是否保持其初始或者升級鑒定時的等級而進(jìn)行的規(guī)定時間間隔的鑒定。

　　附加鑒定：運(yùn)營人對其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測試指南進(jìn)行了升級、改裝或者更改，并對飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響，需要對相應(yīng)更改的客觀測試、性能或者功能進(jìn)行的鑒定。

　　試飛數(shù)據(jù)：民航局或者航空器制造廠家認(rèn)可的數(shù)據(jù)提供者，在航空器試飛時采集的真實(shí)的航空器性能數(shù)據(jù)。

　　預(yù)測數(shù)據(jù)：工程分析和模擬數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、風(fēng)洞數(shù)據(jù)和根據(jù)現(xiàn)有的試飛數(shù)據(jù)計(jì)算或者推算出來的或者源于其他模型的數(shù)據(jù)。

　　模擬數(shù)據(jù)：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家和申請人用于設(shè)計(jì)、制造和測試飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的各類數(shù)據(jù)。

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令：由于安全原因?qū)е嘛w行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時，由民航局頒發(fā)給飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的有關(guān)文件。

　　鑒定測試指南：評定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的主要參考文件。包括測試結(jié)果、性能或者演示結(jié)果、符合性和能力聲明、模擬的航空器構(gòu)型，以及評估人員按照適用的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)評估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所需的其他信息。

　　主鑒定測試指南：符合民航局要求的鑒定測試指南。

　　客觀測試：對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能數(shù)據(jù)與實(shí)際的或者預(yù)測的航空器數(shù)據(jù)進(jìn)行的定量比較，以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能在鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容差范圍內(nèi)。

　　主觀測試：對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在飛行和操作方面模擬航空器的程度進(jìn)行的定性比較。

　　鑒定等級：根據(jù)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求，劃分的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級。

　　鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)：由民航局頒發(fā)的在主觀測試和客觀測試時所遵循的統(tǒng)一的程序和標(biāo)準(zhǔn)，包括對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的一般要求，以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級。

　　升級：改進(jìn)或者提高飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)等級，以達(dá)到鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更高鑒定級別。

　　組類航空器：具有相似性能、相似操縱品質(zhì)、采用相同數(shù)量和相同型號動力裝置的航空器。

　　人工測試：除了初始條件設(shè)置外，駕駛員在沒有計(jì)算機(jī)輸入的情況下對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的測試，所有的模擬模塊都是工作的。

　　源數(shù)據(jù)：使用具有足夠分辨率的、校正過的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，以電子形式記錄的關(guān)于性能、穩(wěn)定性和操縱以及其他必要的測試參數(shù)。其精確度經(jīng)由從事測試的公司核對，形成相關(guān)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，用于和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行比較。

　　符合性和能力聲明：滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)要求的聲明，應(yīng)當(dāng)聲明已經(jīng)達(dá)到符合性要求并解釋是如何滿足該要求的（例如起落架的建模方式、摩擦系數(shù)來源等），同時應(yīng)當(dāng)說明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足要求的能力（例如計(jì)算機(jī)的速度、視景系統(tǒng)的刷新率等）。在這過程中，需要提供原始信息的參考材料，合理解釋參考材料的使用、數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值使用以及得出的結(jié)論。

　　時間歷程：參數(shù)隨時間變化的過程。

　　驗(yàn)證數(shù)據(jù)：用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能是否與航空器相符的數(shù)據(jù)。

　　驗(yàn)證測試：飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備參數(shù)與有關(guān)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的測試。

附錄B

飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)

　　飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人所建立的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：

　?。╝）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括全部計(jì)劃和所需的系統(tǒng)要求，以便按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、程序完成所有維護(hù)工作，持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能。

　?。╞）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)指定至少一名管理人員，負(fù)責(zé)建立和糾正運(yùn)營人質(zhì)量管理系統(tǒng)的政策、措施和程序，并就本規(guī)則規(guī)定的所有事宜與民航局聯(lián)系。

　?。╟）質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括用于下列各項(xiàng)完整、準(zhǔn)確、定義明確的書面說明或者程序：

　?。?）管理部門所使用的方法，能夠體現(xiàn)滿足本規(guī)則、相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)和建立質(zhì)量系統(tǒng)的重要性；

　?。?）管理部門用于確定滿足規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理系統(tǒng)要求的方法，及不滿足時采取的糾正和防止再次發(fā)生的方法；

　　（3）管理部門用以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人能夠及時正常提供合格飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的方法；

　　（4）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行正常維護(hù)、維修、零件更換以及改裝等工藝的標(biāo)準(zhǔn)、定義或者描述，以及由何人、在何時、如何確定這些工藝滿足標(biāo)準(zhǔn)；

　　（5）為使質(zhì)量管理系統(tǒng)符合本規(guī)則要求和持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級，保存和控制技術(shù)參考文件、訓(xùn)練記錄和其他文檔的方法；

　　（6）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人采用何種標(biāo)準(zhǔn)（例如訓(xùn)練或者經(jīng)驗(yàn)），來選擇從事飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查、測試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）的人員；

　?。?）對飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的檢查、測試和維修（預(yù)防性的和糾正性的）進(jìn)行跟蹤的方法；

　?。?）對于民航局計(jì)劃實(shí)施的鑒定和每次鑒定的結(jié)果，飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人向訓(xùn)練大綱審批部門報(bào)告的方法；

　?。?）確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員能夠確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其運(yùn)行存在缺陷的方法；

　?。?0）確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障，以及缺件、故障和不工作部件的方法；

　?。?1）確保使飛行教員、檢查員和考試員完整準(zhǔn)確地記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在預(yù)定使用期間內(nèi)的中斷次數(shù)和耽誤訓(xùn)練、考試、檢查或者獲取飛行經(jīng)歷的時間，及中斷原因的方法；

　　（12）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備使用者由于缺件、故障和不工作部件而引起的模擬機(jī)使用限制的方法；

　?。?3）記錄民航局實(shí)施的鑒定和其他檢查（例如日常的飛行前檢查，運(yùn)營人實(shí)施的檢查等）的方法，內(nèi)容包括鑒定或者檢查日期、測試結(jié)果、缺陷和建議以及所采取的糾正措施；

　?。?4）確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備與所模擬的航空器構(gòu)型一致，以及確保改裝后的最新構(gòu)型系統(tǒng)功能正常的方法；

　?。?5）用于下列工作的方法：

　　（i）確定預(yù)計(jì)的航空器改裝是否會影響該航空器的性能、操縱、其他功能或者特性；

　?。╥i）確定預(yù)計(jì)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝是否會影響該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能、操縱、其他功能或者特性；

　?。╥ii）與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人的訓(xùn)練管理部門、其他用戶（例如租賃用戶或者服務(wù)合同用戶）和民航局，就（c）（15）（i）和（ii）規(guī)定的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。

　?。?6）如何根據(jù)故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中的信息排除故障，必要時修改飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的現(xiàn)行維護(hù)程序；

　　（17）確定何時和怎樣完成對軟件或者硬件的更改并跟蹤，記錄自初始提交質(zhì)量管理系統(tǒng)評估審核相關(guān)文件以后所做的所有更改的方法；

　?。?8）確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在日常使用中滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的方法；

　?。?9）確定從最近完成訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的人員，正在使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練、檢查、考試或者建立飛行經(jīng)歷的飛行教員、檢查員和考試員，以及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)員和維修人員，獲取關(guān)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行的獨(dú)立反饋意見及說明對這些意見處理的方法；

　　（20）如何對檢驗(yàn)、測量和監(jiān)控飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備正確運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行精度校準(zhǔn)和調(diào)整，包括對這種精度達(dá)到公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的可追溯性，以及如何將這些設(shè)備保持在一個良好的運(yùn)行狀態(tài)；

　?。?1）由何人、如何和以多長周期進(jìn)行質(zhì)量保證計(jì)劃的內(nèi)部審計(jì)，這些審計(jì)結(jié)果在何處、如何保管并向管理部門和民航局報(bào)告。

　　（d）飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營人可以將與保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級有關(guān)的職責(zé)委托給其他組織或者個人，例如糾正性和預(yù)防性維修，安排并執(zhí)行測試或者檢查，飛行前功能性檢查等，但保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級及質(zhì)量仍是運(yùn)營人的責(zé)任。

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分送：全國人大常委會辦公廳（2），全國人大常委會法制工作委員會（3），司法部（5），中國交通報(bào)社，本部領(lǐng)導(dǎo)，法制司存檔（15）。

交通運(yùn)輸部辦公廳?????? ?2019年8月1日印發(fā)