交通是社會經(jīng)濟活動的重要手段，是經(jīng)濟建設的動脈。每個人每天都在以不同形式參與交通活動。人、車、路、環(huán)境和交通管理構成了道路交通一個大的系統(tǒng)，交通事故就是這個大的系統(tǒng)中一個或一個以上因素超出正常情況而達到系統(tǒng)不能容納時導致的產物，是交通活動過程中的附屬物。

道路交通系統(tǒng)是一個相當寬容的系統(tǒng)，它允許駕駛員、車輛、道路、環(huán)境和管理等因素在系統(tǒng)失靈或發(fā)生交通事故前有較大范圍的變化。也就是說，系統(tǒng)某個因素失調不一定會造成交通事故，但發(fā)生交通事故一定是系統(tǒng)一個或一個以上因素不協(xié)調造成的。

道路交通的安全與否，取決于人、車、路、環(huán)境和管理等道路交通綜合系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調工作。所以說，交通事故可以反映出道路交通系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)是否協(xié)調。

下面從人、車、路、環(huán)境和管理五個方面，宏觀地簡述交通事故的原因。

一、人的原因

這里所說的人，是指駕駛員、騎車人、行人、乘車人等參與交通活動的人。

1．駕駛員的原因

道路交通事故中，由于駕駛員原因造成的交通事故所占比例很大。1988~1992年全國道路交通死亡事故情況分析表顯示，由于駕駛員的過錯造成死亡人數(shù)約占全部死亡人數(shù)的60%以上，加上無證駕駛的約達到70%。從造成事故的違章行為作用來看，由大到小排列是：超速行駛、違章操作、違章超車、逆道行駛、違章裝載、酒后駕車。這些違章行為反映了駕駛員法制觀念淡薄，沒有嚴格遵守交通法規(guī)。

2．騎車人的原因

自行車交通是我國交通的特色。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有非機動車大約3億多輛，在交通死亡事故中，因騎車人原因造成的死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的13%。騎車人違章發(fā)生交通事故主要表現(xiàn)在機動車道內行駛、猛拐和搶行。

3．行人的原因

據(jù)全國交通死亡事故情況分析表顯示，因行人過失造成的死亡人數(shù)占全部死亡人數(shù)的12%。行人違章發(fā)生交通事故主要表現(xiàn)在不走人行道，無視交通信號和交通警察指揮橫穿馬路。

4．乘車人的原因

乘車人違章導致交通事故主要表現(xiàn)為，將身體伸到車外以及車輛沒有停穩(wěn)就上、下車。

二、車輛的原因

車輛造成事故主要表現(xiàn)在車輛性能差、機件失靈。每年全國因機動車機件故障發(fā)生交通死亡事故次數(shù)約占全部死亡事故的2%以上。

三、路的原因

道路原因主要表現(xiàn)在混合交通、平面交叉、標志不全、路面障礙和道路不符合標準。

四、交通環(huán)境方面的原因

交通環(huán)境方面的原因主要表現(xiàn)在交通秩序亂，通過能力低以及氣候條件的影響。

五、交通管理水平的原因

我國交通管理水平基本上停留在經(jīng)驗型和行政管理型上，缺乏科學管理。雖然在幾個大城市引用了國外的交通監(jiān)視控制系統(tǒng)，但還沒有被人們接受。目前，公安交通管理部門的交通工具、通訊等比較落后，致使大量路面失控，大部分違章行為得不到糾正，也是造成事故的原因。