1掉閘的原因

　　電器系統(tǒng)停電和儀表自控系統(tǒng)保護(hù)動(dòng)作。

　　2掉閘的現(xiàn)象

　　2.1主電機(jī)跳閘。

　　2.2主電機(jī)跳閘后，油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2.3掉閘的危害性

　　可能會造成高爐灌風(fēng)口等危害。

　　4掉閘的預(yù)防及處理措施

　　4.1停電事故處理：

　　4.1.1在運(yùn)行中，高壓電突然停電，立即將主電機(jī)開關(guān)倒向“停”的位置，通知調(diào)度和值班室及車間領(lǐng)導(dǎo)，并做好記錄。來電后按正常啟車前準(zhǔn)備；

　　4.1.2在運(yùn)行中，低壓電突然停電，應(yīng)立即同電工聯(lián)系，待查明原因后，恢復(fù)送電；

　　4.1.3在運(yùn)行中，高低壓電全停，應(yīng)立即通知配電室，切斷主電機(jī)電源開關(guān)，手動(dòng)放風(fēng)門放風(fēng)，關(guān)進(jìn)風(fēng)門，與調(diào)度、高爐聯(lián)系。其它按正常停機(jī)處理。

　　4.2聯(lián)鎖保護(hù)停機(jī)處理：

　　4.1由于保護(hù)停機(jī)后， 打開放風(fēng)門，關(guān)進(jìn)風(fēng)門，通知調(diào)度和值班室及車間領(lǐng)導(dǎo)，并做好記錄。保持所有報(bào)警信號，以便供技術(shù)人員分析掉閘原因；

　　4.2突然停車后先觀察各種儀表數(shù)據(jù)及配電盤上光標(biāo)顯示牌，并做好記錄，以便技術(shù)人員分析判斷掉閘原因；

　　4.3將進(jìn)風(fēng)門、放風(fēng)門恢復(fù)在啟動(dòng)前狀態(tài)。