某煤礦一推車工在井底車場負責(zé)推車，未經(jīng)信號工批準，擅自打了提升信號，險使因礦車掉道而正在處險的帶班長和2名職工受到生命威脅。如果不是帶班長事前向井口把鉤工和主井絞車司機作了“險情不排除，并且沒有接到他本人的通知不準提升”的交待，一起重大的車毀人亡事故便會不可避免地發(fā)生。為了認真汲取這次未遂事故，該礦責(zé)令肇事推車工停班4天，罰款150元，并連續(xù)在三個班次的班前會上作了深刻檢查。
    煤礦安全是一項全面性、系統(tǒng)性很強的工作，它涉及到煤礦企業(yè)的各個方面、每個過程、每一環(huán)節(jié)、每項工作和每個人與每個部門、單位，哪個方面有一點漏洞，哪個人有一點疏忽或失誤，都會有不安全因素的形成，甚至發(fā)生事故。因此，超前防范是煤礦企業(yè)搞好安全管理的有效途經(jīng)和手段。
    近年來，隨著國家對安全工作重視程度的提高，各級政府及主管部門對安全監(jiān)管力度的加大，煤礦企業(yè)也紛紛加大了對安全生產(chǎn)的投入，修訂完善了各項規(guī)章制度，建立了安全管理機構(gòu)，但有些煤礦企業(yè)安全管理疏于形式，各種隱患整改不到位，自查自糾走過場，對上級檢查出的隱患，要么應(yīng)付了事，整改不徹底；要么抗拒不整改，你查你的，我干我的，沒有把超前防范擺在重要位置，致使大量安全隱患長期存在，為事故埋下禍端。大平礦難從瓦斯突出到爆炸間隔30分鐘；孫家灣礦難，從監(jiān)測發(fā)現(xiàn)瓦斯異常到發(fā)生爆炸間隔11分鐘。有專家認為，這兩起事故，如果及時采取有力措施予以防范，是完全可以避免的。
    “事未至則預(yù)圖，則處之常有余；事既至而后計，則應(yīng)之常不足”。“亡羊補牢”畢竟羊亡了，事前整修消除隱患，預(yù)防為主才是治本之策。
    一是要建立超前防范的有效機制。超前防范要實行一把手負責(zé)制，及時制定和完善安全管理措施，嚴格落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任，以身作則，靠前指揮。同時，定期召開安全生產(chǎn)辦公、“一通三防”和防治水專題分析會，對現(xiàn)場存在的隱患限定整改時間和責(zé)任人，做到責(zé)任清晰，獎罰分明，從而形成礦長全面負責(zé)、主管礦長分工負責(zé)、職能科室業(yè)務(wù)負責(zé)、專業(yè)人員具體負責(zé)的安全管理格局。
    二是要營造超前防范的文化氛圍。超前防范要建立安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，充分利用廣播、電視、黑板報、簡報、燈箱、牌版、警示標語、案例分析、知識競賽等形式，開展豐富多彩的安全宣傳教育活動，并積極組織干部職工參加各種形式的安全技術(shù)教育培訓(xùn)，增強安全意識，變“要我安全”為“我要安全，使超前防范在職工日常工作中形成常規(guī)。
    三是要加大超前防范的科技投入力度。超前防范要以“一通三防”為重點，全面實施安全質(zhì)量標準化礦井建設(shè)，改革采煤方法，加大對煤礦采、掘、機、運、通各系統(tǒng)設(shè)備（設(shè)施）的更新?lián)Q代力度，提高裝備水平，改善生產(chǎn)條件，使超前防范真正取得實效。