對于安全生產(chǎn)，不少人認為運氣的成分比較大，該倒霉的時候“喝口涼水也塞牙”?？蓳碛薪?000名職工的全路大型機務(wù)段之一的洛陽機務(wù)段的管理者們卻始終不信這個“邪”，近年來，他們堅持“向管理要安全、靠科技保安全、抓作風促安全、用真情換安全”的工作思路，使段上的安全生產(chǎn)步入了良性軌道，安全生產(chǎn)真正實現(xiàn)了有序可控。
　　向管理要安全
　　走進洛陽機務(wù)段，你就會發(fā)現(xiàn)，這里制度多、程序多，職工做事一絲不茍。對于安全生產(chǎn)，該段采取“四化”管理模式，即安全管理制度化，安全措施標準化，安全設(shè)施規(guī)范化，安全評價經(jīng)常化。
　　該段采用計算機網(wǎng)絡(luò)管理，運用先進的技術(shù)手段，堅持日常監(jiān)督與重點監(jiān)督相結(jié)合；對違章人員按教育、曝光、處罰、整改四個步驟進行處理，形成閉環(huán)管理；加強了設(shè)備管理，深入開展機車等行車主要設(shè)備的安全性評價。該段技術(shù)、檢修等部門每月都要組織技術(shù)骨干普查機車兩次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，去年共處理和整改了1000多個問題和隱患。該段還廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳教育與培訓活動，重點抓了新入段人員的三級教育，并且每年都要考核全段在崗人員對安全管理制度和安全生產(chǎn)知識的掌握情況。
　　靠科技保安全
　　上世紀80年代中期，鄭州至三門峽西的電氣化鐵路開通。該段因此淘汰了傳統(tǒng)的蒸汽機車裝備，一躍成為擁有世界先進水平的電力機務(wù)段。十幾年來，該段逐步實現(xiàn)了技術(shù)裝備現(xiàn)代化和運輸組織管理現(xiàn)代化。
　　在上級有關(guān)部門的支持下，近年來，該段引進了內(nèi)燃機車燃油系統(tǒng)診斷儀、便攜式受電弓特性檢測儀、機車輪軸探傷儀、機車架車機等科技含量高、技術(shù)先進的設(shè)備，有效減輕了職工的勞動強度。為推進信息化建設(shè)，該段還建成了修車網(wǎng)絡(luò)顯示系統(tǒng)、機車乘務(wù)員出退乘自動控制系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、職工教育系統(tǒng)等。
　　在創(chuàng)新用人機制方面，該段堅持用好的政策吸引人才、培養(yǎng)人才，不斷加大對科技明星、攻關(guān)能手的獎勵力度，并給其免費外出學習、深造、考察的機會，還不失時機地給其壓擔子、給實惠、委重任，讓科技能人在重要崗位上挑大梁。此舉大大激發(fā)了干部職工爭當技術(shù)標兵、技術(shù)能手的熱情，一大批科技能人脫穎而出，一大批科技攻關(guān)成果在現(xiàn)場得到了應(yīng)用。