對(duì)檢查出的問(wèn)題，由專人整理歸類(lèi)，納入問(wèn)題庫(kù)，責(zé)令相關(guān)部門(mén)對(duì)存在的問(wèn)題單獨(dú)立項(xiàng)，并出臺(tái)整改對(duì)策表，落實(shí)責(zé)任部門(mén)、責(zé)任人，限期解決。同時(shí)，他們制定具體的評(píng)比考核辦法，本著公平、公開(kāi)、公正的原則，通報(bào)各車(chē)間行車(chē)安全狀況、職工思想動(dòng)態(tài)等方面存在的問(wèn)題。他們對(duì)在互檢中取得第一名的車(chē)間給予2萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)排名最后的車(chē)間進(jìn)行考核，按扣分比例對(duì)安全承包獎(jiǎng)進(jìn)行扣除。

　　這個(gè)段大會(huì)診式的互檢，查找出了各車(chē)間安全管理中存在的問(wèn)題，達(dá)到了“以互檢促工作改進(jìn)，以互評(píng)促整章建制”的目的。

　　一個(gè)面：

　　特色評(píng)比卡控調(diào)車(chē)安全

　　調(diào)車(chē)作業(yè)始終都是安全管理的“軟肋”。面對(duì)這些新情況，這個(gè)段實(shí)行了調(diào)車(chē)安全檢查評(píng)比制度，成立了由主管副段長(zhǎng)任組長(zhǎng)的調(diào)車(chē)安全專項(xiàng)檢查組，每季度對(duì)全段11個(gè)參評(píng)調(diào)車(chē)指導(dǎo)組的調(diào)車(chē)作業(yè)情況進(jìn)行評(píng)比；每月采取日常檢查、添乘、現(xiàn)場(chǎng)抽查、聯(lián)控監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)檢索等不定時(shí)、不定點(diǎn)的檢查方法，對(duì)各作業(yè)區(qū)段調(diào)車(chē)機(jī)進(jìn)行抽查。他們對(duì)調(diào)車(chē)安全評(píng)比成績(jī)前三名的指導(dǎo)司機(jī)，分別給予100元、80元、50元的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)排名最后的指導(dǎo)司機(jī)給予經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)于連續(xù)兩季度排在最后的指導(dǎo)司機(jī)給予雙倍經(jīng)濟(jì)處罰。

　　這個(gè)段把高坡區(qū)段調(diào)車(chē)作為卡控重點(diǎn)，制定了高坡區(qū)段調(diào)車(chē)“三牌一卡”控制措施，把各區(qū)段的地理環(huán)境、線路狀況及容易發(fā)生的問(wèn)題，集中印在高坡區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)提示卡上，發(fā)給每名機(jī)車(chē)乘務(wù)員。他們制作、安裝了高坡區(qū)段警示牌、調(diào)車(chē)信號(hào)檢查牌和道岔確認(rèn)牌，提醒機(jī)車(chē)乘務(wù)員在確認(rèn)進(jìn)路和調(diào)車(chē)信號(hào)后控制速度，確保運(yùn)輸安全。

　　他們強(qiáng)化調(diào)車(chē)運(yùn)記的檢索分析，抽調(diào)技術(shù)人員充實(shí)運(yùn)記檢索隊(duì)伍，對(duì)高坡區(qū)段調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程從嚴(yán)卡控，加大作業(yè)過(guò)程中試風(fēng)、試閘和運(yùn)行速度的檢查力度。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的二級(jí)以上違章，由車(chē)間安全副主任組織相關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真分析，制定有針對(duì)性的措施整改。