??????? 航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)是通過船員操作船舶來實(shí)現(xiàn)的，由于船舶和航運(yùn)的特殊性，決定了船員從事的是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，船員的工作具有一定的特殊性。船舶常年航行在海上，船員工作中要經(jīng)受狂風(fēng)巨浪、惡劣海況的考驗(yàn)，要經(jīng)受船舶遠(yuǎn)離大本營(yíng)而獨(dú)立解決各類問題甚至突發(fā)事件壓力的考驗(yàn)，要經(jīng)受由于航區(qū)、緯度的變化引起的氣溫驟變的考驗(yàn)，要經(jīng)受由于經(jīng)度的變化時(shí)差調(diào)整產(chǎn)生的攪亂人體生物鐘繼而引起身體不適甚至失眠的考驗(yàn)，工作環(huán)境相當(dāng)艱苦。有時(shí)還會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作在外，遠(yuǎn)離妻兒父母，生活枯燥等原因造成工作情緒低迷注意力不集中，此時(shí)極易導(dǎo)致工傷事故的發(fā)生，所以船員是工傷事故多發(fā)的群體。但這絕不意味著船員的工傷事故是不可控的，許多案例和事實(shí)證明；如果航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)強(qiáng)，認(rèn)真落實(shí)安全主體責(zé)任，重視加強(qiáng)船員的防工傷等安全教育，培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣，積極落實(shí)各項(xiàng)安全措施，重視按章操作，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不安全行為，通過大家的共同努力，安全風(fēng)險(xiǎn)是可以預(yù)控的，船員工傷事故是可以得到有效控制的。
??????? 從公司到船舶，各級(jí)管理部門和管理人員，要始終堅(jiān)持把提高船員的安全意識(shí)、加強(qiáng)船員的防工傷教育放在工作的首要位置來抓。如通過舉辦船舶技術(shù)干部和中普船員專業(yè)培訓(xùn)、專兼職安全員培訓(xùn)班、加強(qiáng)船員上崗前安全教育培訓(xùn)等多種途徑，把近期發(fā)生的比較典型的工傷事故案例歸類集中，和廣大船員同志們一起分析、探討、交流，通過對(duì)這些工傷案例的分析，找出事故發(fā)生的根原，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)大家的自我保護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)大家工作中嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和操作規(guī)程的意識(shí)，堅(jiān)決杜絕違章行為。希望通過對(duì)這些工傷案例的分析能對(duì)大家今后的勞動(dòng)安全有所幫助，能夠避免今后上船工作時(shí)犯同樣的錯(cuò)誤，能夠預(yù)防和減少重復(fù)性工傷事故的發(fā)生。
??????? 安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是平安，更是一種珍惜生命的人生態(tài)度。安安全全上船，平平安安回家，會(huì)讓
??????? 親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。安全是一種責(zé)任，責(zé)任在我心，安全伴我行。企業(yè)要把“安全第一，預(yù)防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)際工作中，通過要求船舶領(lǐng)導(dǎo)和船員同志們對(duì)去年以來船舶發(fā)生的工傷事故進(jìn)行自查，按照“四不放過”的原則認(rèn)真進(jìn)行自查清理，預(yù)防和減少重復(fù)性工傷事故的發(fā)生。介紹一個(gè)典型的工傷案例：2011年3月19日某貨運(yùn)公司所屬的一艘巴拿馬型散貨船從曹妃甸空載駛往營(yíng)口裝貨，航行途中進(jìn)行清掃艙、吊運(yùn)貨艙垃圾工作，在吊運(yùn)NO.4艙垃圾過程中，因吊貨索導(dǎo)向滑車固定索斷損，受力的吊貨索高速彈向在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的水手長(zhǎng)頭部，導(dǎo)致其當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)調(diào)查，該船船員利用船艏絞纜機(jī)、繩索和滑車從事吊起NO.4貨艙洗艙殘留水時(shí)，因繩索老化突然斷裂，打到剛好路過的水手長(zhǎng)脖頸，造成當(dāng)場(chǎng)死亡。這起事故與2009年2月另一艘4.4萬噸級(jí)散貨船水手油漆煙囪從高空中墜落受傷的原因雷同。是一起重復(fù)性的工傷事故，都是因?yàn)槠綍r(shí)對(duì)船用繩索缺乏有效的保養(yǎng)，工作前對(duì)起吊用的繩索未進(jìn)行認(rèn)真的檢查，安全意識(shí)淡漠，導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。假如巴拿馬型散貨船的船員能夠樹立安全第一的思想，接受4.4萬噸級(jí)散貨船的事故教訓(xùn),對(duì)船用繩索進(jìn)行了認(rèn)真的檢查、保養(yǎng)。假如在工作前及時(shí)更換了老化的繩索，這起事故本可避免。
??????? 安全不是生產(chǎn)指標(biāo)，欠產(chǎn)了可以追回來，安全是人命關(guān)天的頭等大事，事故一旦發(fā)生不可挽回。一個(gè)活生生的生命頃刻之間消失，一個(gè)幸福美滿的家庭從此陷入悲痛。所以安全生產(chǎn)是每一個(gè)人、特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門、管理人員的責(zé)任。人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安，為了每一個(gè)人都能瀟灑的走完人生，為了自己的家庭幸福，每一個(gè)人每時(shí)每刻都要牢記安全，珍愛生命。特別是遠(yuǎn)離家庭在外奔波的船員，更要牢記這個(gè)血的教訓(xùn)，在今后的工作中一定要加強(qiáng)對(duì)船用繩索的保養(yǎng)、檢查和及時(shí)更換，對(duì)長(zhǎng)期堆放的繩索也不能掉以輕心，防止重復(fù)性工傷事故的發(fā)生。