前面已介紹了用短臺(tái)階的理由，但是有些工地運(yùn)土車上了臺(tái)階以后，取消了人工翻土的作用，為了便于布置人力，往往將臺(tái)階拉得過長(zhǎng)，臺(tái)階拉得過長(zhǎng)，結(jié)果是：?

1)?未封閉成環(huán)的初期支護(hù)是一個(gè)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)時(shí)間隧道處于不穩(wěn)定支護(hù)體系是危險(xiǎn)的。?

2)?半拱初期支護(hù)基礎(chǔ)支撐在土體上，土體不可能提供足夠的支撐力，半拱牌懸臂狀態(tài)，懸臂過長(zhǎng)，羰頭下沉，將會(huì)造成拱部拉裂，這在國外曾發(fā)生過中，造成嚴(yán)重后果。?

3)?臺(tái)階過長(zhǎng)，拖后了中層土體開挖，也拖后了封閉仰拱時(shí)間，結(jié)果至少將導(dǎo)致隧道變形過大，地表下沉過大，由此，十八字決中“短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉”就是從這里提出來的。?3、長(zhǎng)臺(tái)階施工方法：?

有些單位為便于施工組織安排，采用長(zhǎng)臺(tái)階施工方法，這種施工方法也是允許的，但是必須及時(shí)施作臨時(shí)仰拱。半斷面初期支護(hù)封閉成環(huán)，拱腳支撐在臨時(shí)仰拱上，拱部荷載由臨埋仰拱承受，由于上半斷面已形成獨(dú)立的封閉環(huán)形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，它的長(zhǎng)度將不受限制。?

問題是我們一些施工單位考慮施作臨時(shí)仰拱投資過大，將來還要拆除，不認(rèn)真施工臨時(shí)仰拱，又不而及時(shí)進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，這樣的長(zhǎng)臺(tái)階施工是十分危險(xiǎn)的，復(fù)八線上的幾個(gè)工程的教訓(xùn)需要引起我們的注意。?4、小結(jié)?

1.采用超前小導(dǎo)管注漿是防止工作面失穩(wěn)及控制地面下沉的重要措施，小導(dǎo)管必須與鋼拱架聯(lián)結(jié)。?

2.嚴(yán)格控制格柵鋼架的安裝質(zhì)量，保證鋼架平面垂直隧道中線，水平、高程、左右、誤差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在拱腳處應(yīng)設(shè)軒能注漿的錨管，這是防止拱部垂直位移的關(guān)鍵。?

3.采用環(huán)形開挖，留核心土，可保證工作面穩(wěn)定，核心土的尺寸在縱向要大于2m。對(duì)不良地層，要及時(shí)用噴射混凝土封閉工作面，做到開挖后，土體損失系數(shù)最小。4.嚴(yán)格控制每循環(huán)的進(jìn)尺，一般為0.5~0.75m，因?yàn)楣安烤植康奶叨纫话闶沁M(jìn)尺長(zhǎng)度的二分之一。?

5.控制臺(tái)階長(zhǎng)度，充分利用地層縱向承載拱的作用。量測(cè)證明：對(duì)于軟弱地層，臺(tái)階長(zhǎng)度超過1倍洞徑，就要及時(shí)閉臨時(shí)仰拱。?6.及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，當(dāng)開挖完成以后，必須及時(shí)架立拱架。拱架與地層之間要緊密接觸，以防地層松馳。隨后掛網(wǎng)、焊接。從開挖到施噴混凝土的時(shí)間不應(yīng)超過土體的自穩(wěn)時(shí)間。工序的拖長(zhǎng)、工序的銜接不緊，是造成塌方、下沉的最大隱患。?

7.由于地層穩(wěn)定性差，在噴層與地層間經(jīng)常出現(xiàn)空隙。該空隙多發(fā)生在拱頂附近和拱腳處，所以背后充填注漿非常重要，該工序應(yīng)緊跟工作面進(jìn)行。?

8.系統(tǒng)地進(jìn)行初期周圍2~3m土體的固結(jié)注漿，是克服土壤長(zhǎng)期流變引起地表下沉的最好方法。??

七、大跨度區(qū)間隧道施工技術(shù)?

1.大跨度隧道中隔墻施工法（CD法）和交叉隔墻（CRD法）?區(qū)間隧道受線路平面布置的影響，有些區(qū)段采用雙線隧道方案。這時(shí)的隧道的凈跨、將達(dá)到12m，凈高達(dá)到8m。如果仍采用前面介紹的短臺(tái)階施工技術(shù)或并臺(tái)階施工技術(shù)，則臺(tái)階上部弧形導(dǎo)坑的弧度十分平緩，矢高比非常不合理，直接影響到拱部土體的穩(wěn)定。平拱拱腳水平推力大，拱頂下沉過大，甚至坍塌。跨度越大問題越嚴(yán)重，所以跨度法叫CRD法，即交叉中隔墻法。大斷面隧道分隔成小斷面隧道，每個(gè)小隧道的初期支護(hù)都是封閉成環(huán)，都是穩(wěn)定的。按一定順序開挖支護(hù)好的小斷面隧道最終匯成一個(gè)大斷面隧道。臨時(shí)隔墻與臨時(shí)仰拱對(duì)大斷面隧道的穩(wěn)定起十分重要作用。?

二次襯砌施工時(shí)，需要拆除臨時(shí)隔墻及仰拱，如何拆除，如何選擇拆除順序，如何確定拆除段長(zhǎng)是十分關(guān)鍵的。中隔墻法或交叉隔墻法實(shí)施中需要注意幾個(gè)問題：?（1）臨時(shí)隔墻及仰拱的施作質(zhì)量。?

中隔墻及仰拱雖然都是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，將來都需要拆除，但隧道的施工過程中，在隧道初期支護(hù)上未完全封閉前，是系統(tǒng)的重要受力結(jié)構(gòu)的一部分。切不可認(rèn)為是臨時(shí)支護(hù)而草率施工，造成不良后果。?（2）二襯施工時(shí)要正確選擇臨時(shí)結(jié)構(gòu)的拆除順序及相應(yīng)工藝，需要采用監(jiān)測(cè)手段進(jìn)行有效監(jiān)控。有些施組中對(duì)此選擇方案不當(dāng)，采用通長(zhǎng)拆除通長(zhǎng)施作二襯，雖然施工便于安排，但危險(xiǎn)性大。一般選擇跳段拆除，跳段施作二襯。雖然施工麻煩一些，但利用空間拱效應(yīng)對(duì)隧道的穩(wěn)定有有利。?

(3)大斷面隧道水平推力大，開挖支護(hù)后的背后地層注漿的及時(shí)性及充填密實(shí)是十分重要的，需要切實(shí)掌握。?2.側(cè)壁導(dǎo)坑施工法（眼鏡工法）?

由于區(qū)間設(shè)置渡線，一些渡線的隧道寬度達(dá)到14.5m以上，高度達(dá)到10m,在這種情況下，先用中隔壁法，或交叉隔壁法都不相適應(yīng)，只有選用側(cè)壁導(dǎo)坑法，或稱之為眼鏡工法先開挖兩個(gè)側(cè)洞，再開挖中拱，最后落底作仰拱，形成封閉的環(huán)形支護(hù)，大洞由多個(gè)小洞組合而成。每個(gè)小隧道的斷面都不大，可以保證施工的安全與穩(wěn)定，整個(gè)隧道的穩(wěn)定性及沉降量就是可以控制了，當(dāng)然這種施工方法比較麻煩。廢棄工程量多，工程費(fèi)用相對(duì)較高。但是對(duì)于超大斷面的隧道，這種施工法是比較穩(wěn)妥的。??

（1）?超前支護(hù)方案?

?由于本區(qū)間隧道處于軟弱地層中，土體開挖后地層不穩(wěn)定或自穩(wěn)時(shí)間極短，支護(hù)結(jié)構(gòu)初期承受壓力大，變形快，如果控制不當(dāng)，地層很快松弛。施工中必須選用適當(dāng)?shù)妮o助措施對(duì)隧道周圍地層時(shí)行超前支護(hù)或預(yù)加固。以實(shí)現(xiàn)控制地面沉降，防止坍塌的目的。?（2）?開挖支護(hù)方案的研究?

?淺埋暗挖法主要有臺(tái)階法、中隔壁法、眼鏡法、中洞法，不同的施工方法具有不同的特點(diǎn)。為便于分析，現(xiàn)就上述各主要施工方法的特點(diǎn)、適用條件、沉降量控制效果、工期、造價(jià)等方面作一對(duì)比，見下表

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工程的實(shí)施?

（1）?超前支護(hù)施工?

?通過對(duì)幾種超前支護(hù)方案的比選，結(jié)全本區(qū)間所處地質(zhì)條件，工程除在施工通道進(jìn)入正線開口處采用大管棚超前支護(hù)外，其他地段均選擇以小導(dǎo)管注漿作為主要超前支護(hù)手段。小導(dǎo)管注漿支護(hù)參數(shù)如下：?

小導(dǎo)管采用Ф42mm，長(zhǎng)2.5~3.5m，外插角13~16度，環(huán)向間距25~33cm，搭接1.5m；?

漿液采用改性水玻璃材料，按不同濃度的水玻璃和硫酸配制，ph值為5~6，呈弱酸性；?

注漿區(qū)域?yàn)殚_挖輪廓線以外1.5m范圍內(nèi)；?注漿壓力為1.3~0.5MPa。?（2）?區(qū)間折返線開挖支護(hù)的施工?

?根據(jù)區(qū)間折返線斷面類型、地面沉降控制分析以及工期、造價(jià)比較，同時(shí)兼顧前后斷面施工的銜接，施工確定采用如表

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（3）?渡線段施工??加強(qiáng)支護(hù)措施?

①采用護(hù)墻小導(dǎo)管注漿，提高交叉口處土體的自穩(wěn)能力。在開挖支護(hù)3-3、1-1、8-8斷面時(shí)，在交叉口10m范圍內(nèi)的垂直于邊墻打設(shè)Ф42mm護(hù)墻小導(dǎo)管，導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，間距每米3根，自上而下呈梅花形布置，內(nèi)注水泥、水玻璃雙液漿，加固邊墻。?

②適當(dāng)加密格柵間距，增加初期支護(hù)的強(qiáng)度。將交叉口10m范圍內(nèi)的3-3、1-1、8-8籽面格柵間距每米1榀，改為每0.5m/榀，小導(dǎo)管由原設(shè)計(jì)單根長(zhǎng)3.5m，改為2.5m，確保注漿效果。?③增設(shè)縱向邊接筋，提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的剛度，施工渡線段兩個(gè)大斷面時(shí)，縱向邊接筋由原設(shè)計(jì)的每米1根，增加到每米2根。??

確保無水施工，重視地下管道漏水?

淺埋暗挖法是在十分不穩(wěn)定的土體中進(jìn)行暗挖作業(yè)，必須十分謹(jǐn)慎。人們采用小導(dǎo)管、管棚、深孔土體注漿都是提高土體穩(wěn)定性的措施，其中必保的一條就是保持土體無水施工。這不但為方便施工所必須，也是提高土體穩(wěn)定性的必須采用辦法。諸多工程教訓(xùn)使同行們?nèi)〉霉沧R(shí)，無水施工是淺理暗挖法的前提條件。?采用淺埋暗挖法不可避免要在市政管理道下面進(jìn)行施工，問題在于大多數(shù)上下水管道不同程度地存在滲漏水的情況。嚴(yán)重的滲漏導(dǎo)致管道周圍的地層狀況惡化，形成飽和水狀態(tài)的軟塑或流塑地層。當(dāng)隧道開挖接近這一層時(shí)，流泥和流砂便會(huì)涌入隧道，管道下面土體被掏空，又會(huì)造成管道斷裂，管道內(nèi)的水（特別是有壓上水）沖入隧道，對(duì)隧道形成第二次沖擊。探明開挖面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)工作是非常重要的，一般采用紅外線溫度掃描儀或地質(zhì)雷達(dá)等物探手段，查明上層滯水和管道滲漏水的情況，必須對(duì)制定相應(yīng)對(duì)策提供可靠依據(jù)。?

如果發(fā)現(xiàn)有上層滯水和管道滲漏嚴(yán)重威脅隧道施工的情況，可以采取局部加密注漿，增設(shè)管棚等措施，必要時(shí)采用局部土壤凍結(jié)也是可取的，總之要把一般降水難以奏效的上層滯水和管道滲漏水對(duì)淺埋暗挖法的潛在威脅，在開挖面到達(dá)之前加以消除。?管理、經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)在淺埋暗挖法中的作用?

隧道采用淺埋暗挖法施工，施工安全取決于人們通過嚴(yán)格的管理和正確的工程實(shí)踐，包括監(jiān)控量測(cè)的反饋來控制施工作業(yè)，以減少風(fēng)險(xiǎn)。?

淺埋暗挖法的十八字決，盡人皆知，但是對(duì)它的理解和體會(huì)的深泩，實(shí)施中的堅(jiān)決程度未必相同，嚴(yán)格的管理表現(xiàn)在對(duì)影響工作面穩(wěn)定的因素始終緊抓不放，例如對(duì)地層預(yù)加固預(yù)處理的質(zhì)量，對(duì)于地下水的警覺，對(duì)支護(hù)支跟開挖面施作的及時(shí)性，短進(jìn)尺，快封閉的重要性，以及對(duì)補(bǔ)償注漿的作用等，不僅有深刻的認(rèn)識(shí)，而且有嚴(yán)密的施工工藝和質(zhì)量控制作保證。此外，注意對(duì)施工人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)。嚴(yán)格的管理還表現(xiàn)在，重視并關(guān)于利用不良地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和施工的手段，了解開挖面前言工程地質(zhì)和浪漫主義地質(zhì)條件的變化，了解支護(hù)受力變形狀態(tài)的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)征兆，采取有效的應(yīng)變補(bǔ)救工作。???

圍巖加固注漿與填充注漿?1、?

敞開式暗挖施工遇到下列情況，應(yīng)采取注漿加固圍巖措施：?

1)?穿越地層為砂或砂礫石?

2)?穿越地層為呈軟塑或流塑狀態(tài)土壤?3)?穿越地層為非原狀土?4)?穿越有滲水的土層?2、?暗挖施工的隧道、管道結(jié)構(gòu)與圍巖間的縫隙，應(yīng)及時(shí)注漿填充。?3、?

注漿的材料配比和控制壓力等必須根據(jù)土質(zhì)情況、施工工藝、

設(shè)計(jì)要求、通過試驗(yàn)確定，漿液材料應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)要求。?4、?

注漿前，注漿嘴與土壤或結(jié)構(gòu)間的空隙，應(yīng)用粘土或水泥砂漿

封堵。向豎井和隧道開挖面進(jìn)行加固注漿時(shí)，應(yīng)對(duì)井壁和開挖面采取噴射混凝土等支護(hù)措施。?5、?

在建（構(gòu)）筑物附近進(jìn)行加固和填充注漿時(shí)，應(yīng)對(duì)建（構(gòu)）筑

物進(jìn)行變形、位移等監(jiān)測(cè)。?6、?作業(yè)和試驗(yàn)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁裸露身體作業(yè)。