一、工程概況
國(guó)道318線川藏公路（西藏境）通麥至105道班段整治改建工程K4093+607隧道出洞口洞外坡面設(shè)置截水溝，截水溝順坡面排走，在出水口處設(shè)置漿砌片石鋪砌，截水溝伸縮縫每10米設(shè)置一道，縫用瀝青麻筋填塞，截水溝采用M10漿砌片石，結(jié)構(gòu)斷面形式為厚30㎝，60×120cm梯形,每延米工程量為漿砌片石0.785m3/m；開挖溝槽土石方2.31m3/m , 出口端截水溝長(zhǎng)35.6m,計(jì)漿砌片石 32 m3；開挖土石方106.1 m3。
二、施工準(zhǔn)備情況
【1】材料
施工所需的材料已準(zhǔn)備就緒。
1)原材料質(zhì)量符合要求。
2)砂漿配合比及強(qiáng)度符合要求。
3)尺寸各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。
【2】人員、機(jī)械設(shè)備情況
為保證工程質(zhì)量，提高施工效率，標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)范作業(yè)程序，項(xiàng)目部派出與之相匹配的專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。為滿足施工需要，并對(duì)施工隊(duì)配備充足的機(jī)械、工具、操作人員以及勞動(dòng)力?！哆M(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器、施工機(jī)械設(shè)備》（附后）、人員(附后):
【3】測(cè)量放樣（附后）
三、工期進(jìn)度計(jì)劃
計(jì)劃總工期10天。
開工日期：2012年12月19日
計(jì)劃完工日期：2012年12月29日
四、施工方法及工藝流程
【1】施工放樣
測(cè)量工程師根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，采用拉尺法進(jìn)行截水溝線型測(cè)設(shè)，并結(jié)合實(shí)際地形和排水需要，標(biāo)定溝槽開挖線，并對(duì)截水溝線型進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以保證水溝線型的直順。
【2】施工工藝流程（見(jiàn)附表）
【3】施工方法
3.1、溝槽開挖：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放線進(jìn)行開挖土方，控制好平面開挖尺寸及深度，避免溝槽超挖及欠挖。
3.2、漿砌片石砌筑
3.2.1、漿砌片石的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于15㎝，鑲面片石選用表面較平整及尺寸較大者，截水溝鋪砌后應(yīng)與坡面銜接平順，避免雨水滲入溝基底。
3.2.2、所用M10#砂漿的強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求，砂要用中、粗砂，砂的粒徑不大于5㎜，砂漿采用重量法進(jìn)行配比、拌和，在3～4小時(shí)內(nèi)使用完畢，在運(yùn)輸過(guò)程發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)需要重新拌和方可使用，已凝結(jié)的砂漿不得再使用。
3.3.3、截水溝漿砌片石時(shí)采用擠漿法施工作業(yè)，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫互相錯(cuò)開，錯(cuò)縫距離不得少于8㎝，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病，施工時(shí)10m（轉(zhuǎn)彎處2m）處掛面線作業(yè)，保證砌面大面平順。砌筑用的石料上如有土等物要洗凈,方可砌筑。
3.2.4、在溝槽開挖后如遇溝底為巖層，應(yīng)先符合設(shè)計(jì)尺寸,再將溝底進(jìn)行表面清洗、濕潤(rùn)，方可座漿砌筑。如溝底為土質(zhì)，清除浮土后可直接座漿砌筑。
3.2.5、砌體中的石塊應(yīng)大小搭配、相互錯(cuò)迭、咬接密實(shí)并備有各種小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。
3.2.6、砌體勾縫必須符合設(shè)計(jì)要求，勾縫深度不小于20㎜，在勾縫砂漿終凝后及時(shí)養(yǎng)生7-14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。
3.2.7、伸縮縫設(shè)置長(zhǎng)度為10m，縫寬2㎝，應(yīng)上下垂直、大小均勻、且貫穿整個(gè)斷面，以瀝青麻絮添塞。

五、質(zhì)量保證措施
【1】建立從上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個(gè)施工過(guò)程中開展，從始至終堅(jiān)持質(zhì)量管理活動(dòng)，建立管理點(diǎn)、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質(zhì)量管理從靜態(tài)進(jìn)化為動(dòng)態(tài)管理。
【2】抓人的工作。我們認(rèn)為工程質(zhì)量的好壞，在很大程度上取決于參與工程的全體員工的工作責(zé)任心，因此，必須抓緊、抓死思想教育工作，以使每個(gè)職工做到工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，用人的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，牢固樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想。
【3】作好技術(shù)交底工作。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前，將有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量控制部位及應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)等編制成手冊(cè)發(fā)到各施工班組進(jìn)行書面交底并作為學(xué)習(xí)的依據(jù)，同時(shí)利用各種會(huì)議形式進(jìn)行口頭交底，達(dá)到人人知曉，并在施工中對(duì)照檢查，做到人人遵守，互相督促；開工前將對(duì)進(jìn)入合同段的全體員工進(jìn)行技術(shù)規(guī)范教育，針對(duì)各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，要進(jìn)行考試，對(duì)不合格者不發(fā)給上崗證，且不得上崗。
【4】實(shí)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤的獎(jiǎng)罰制度，在施工過(guò)程中，我們將根據(jù)工程的重要性，復(fù)雜性等因素制定一套獎(jiǎng)罰制度，實(shí)行重獎(jiǎng)、重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。
【5】 嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格，不能進(jìn)行下道工序施工。
【6】 各種材料均要有試驗(yàn)單或出廠合格證，并且按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn),達(dá)到要求后方可投入使用,不合格材料堅(jiān)決不能使用。
六、安全保證措施
【1】建立健全安全保證體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)后勤保安部，專職負(fù)責(zé)安全工作，工區(qū)、施工工班、組設(shè)專職安全員，形成一個(gè)組織體系。對(duì)外和當(dāng)?shù)氐闹伟矙C(jī)關(guān)密切配合，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作，對(duì)內(nèi)要加強(qiáng)宣傳教育，形成安全的超前控制，并認(rèn)真組織督促，確保人員設(shè)備安全，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)保健人員和必要的搶救設(shè)施以防發(fā)生不測(cè)時(shí)能及時(shí)進(jìn)行搶救。
【2】健全安全生產(chǎn)責(zé)任，堅(jiān)持安全第一的原則，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產(chǎn)。必須防止因車輛運(yùn)輸?shù)仍蛟斐傻氖鹿?，安全工作要分專人管理，各?jí)領(lǐng)導(dǎo)要親自抓。
【3】加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，主要是主人翁責(zé)任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識(shí)技術(shù)教育、操作規(guī)程、排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育，以及行車安全教育，人員上崗前將進(jìn)行安全培訓(xùn)。詳見(jiàn)《施工安全檢查工作程序框圖》