鋼板樁圍堰施工要注意以下安全問題。

(1)鋼板樁起吊運(yùn)輸前，應(yīng)檢查吊具及平車等是否良好。平車前后要止動(dòng)；鋼板樁槽要清理干凈，吊點(diǎn)要焊接牢固并拴好溜繩、掛好軟梯。

(2)當(dāng)運(yùn)送鋼板樁遇有交通道口時(shí)，應(yīng)派人擔(dān)任道口警戒。

(3)鋼板樁平車送到起吊位置后，平車前后應(yīng)止動(dòng)。

(4)鋼板樁裝、卸車時(shí)，捆吊具處應(yīng)墊木頭，兩頭應(yīng)拴好溜繩。

(5)鋼板樁在起吊前應(yīng)做到：①將樁槽內(nèi)清掃干凈；②鋼板樁夾子用繩索拴吊牢固；③樁上吊點(diǎn)的焊接，有專人檢查；④嚴(yán)禁將吊具拴在鋼板樁夾子上或捆在鋼板樁上起吊；⑤吊機(jī)上的吊鉤應(yīng)封鉤；⑥鋼板樁上拴好溜繩，掛好軟梯。

(6)鋼板樁起吊時(shí)，應(yīng)聽從信號(hào)指揮，操作人員應(yīng)采取措施，防止鋼板樁吊起后急劇擺動(dòng)。

(7)在樁頂作業(yè)應(yīng)掛吊籃，并拴好安全帶。鋼板樁未就位前，樁頂工作人員不得靠近插樁位置。

(8)鋼板樁在插進(jìn)鎖口后，如由于鎖口阻力不能插放到位，需用汽錘壓插時(shí)，應(yīng)注意板樁突然下滑。

(9)采用吊機(jī)吊樁錘打鋼板樁時(shí)，應(yīng)適當(dāng)掌握鋼絲繩的松弛度。

(10)一般情況下，鋼板樁插打順序應(yīng)先插打上游，然后再對(duì)稱、依次向上游插打兩側(cè)，最后在下游合龍。對(duì)受潮水影響的河流應(yīng)根據(jù)具體情況，制訂插打方案及防護(hù)措施。

(11)如用汽錘壓插時(shí)，應(yīng)注意樁突然下滑；采用吊機(jī)錘打時(shí)，應(yīng)注意鋼絲繩的松弛度。

(12)拔樁時(shí)應(yīng)先把鋼板樁拔松、頂松或打松，拔不動(dòng)時(shí)，要采取相應(yīng)的措施，嚴(yán)禁硬拔；要派專人檢查吊船的吃水情況和起重設(shè)備的情況。

(13)水中插打鋼板樁，必須有安全可靠的打樁船或工作平臺(tái)，四周設(shè)安全防護(hù)。

(14)吊樁時(shí)吊點(diǎn)位置不得低于樁頂以下1/3樁長(zhǎng)處（鋼板樁吊點(diǎn)采用不低于1/3樁長(zhǎng)的要求，其理由有兩個(gè)：一是鋼板樁便于進(jìn)入打樁架，二是避免鋼板樁彎曲變形)。

(15)鋼板樁組拼插打，應(yīng)沿樁長(zhǎng)設(shè)置橫向夾板，確保組拼鋼板樁剛度，夾板間距視具體情況確定；嚴(yán)禁將吊具拴在鋼板樁夾具上或捆在鋼板樁上進(jìn)行吊裝。

(16)鋼板樁吊環(huán)的直徑和焊接長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定。施工時(shí)必須確保吊環(huán)的焊接質(zhì)量，并必須進(jìn)行試吊方可正式起吊。

(17)起吊鋼板樁時(shí)，應(yīng)拴好溜繩；吊起鋼板樁未就位前，樁位附近不得站人。

(18)樁帽（墊）與鋼板樁連接牢固，初始階段應(yīng)輕打貫入，樁帽（墊）變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

(19)鋼板樁插進(jìn)鎖口后，因鎖口阻力不能插放到位而需樁錘壓插時(shí)，應(yīng)控制樁錘下落行程，防止樁錘隨鋼板樁突然下滑。鋼板樁鎖口雖然經(jīng)過修整和試插，但因已打入的鋼板樁由于錘擊可能會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，經(jīng)過試插的鋼板樁不一定能順利插入，用樁錘重壓可能會(huì)產(chǎn)生克服局部阻力后突然下滑，如事先不采取控制措施，可能會(huì)出現(xiàn)安全事故。

(20)拔樁前向圍堰內(nèi)灌水，可利用堰內(nèi)水壓力抵消堰外壓力，使樁壁與水下混凝土脫離。也可略加錘擊或加高壓射水使鋼板樁與混凝土脫離。因此規(guī)定，拔樁時(shí)應(yīng)注意下列問題：

①拔柱前應(yīng)向圍堰內(nèi)灌水，使圍堰內(nèi)外水位基本相等；從下游開始，向上游依次進(jìn)行。

②拔樁設(shè)備應(yīng)有超載限制器，嚴(yán)禁超載硬拔。

③鋼板樁頂層圍檁不得一次性預(yù)先拆除，應(yīng)拆除一組拔一組。

④拔樁前應(yīng)拴好溜繩，拔樁作業(yè)，機(jī)械作業(yè)范圍及樁位附近不得站人。

(二)土、石及混凝土圍堰

(1)土、石圍堰填筑寬度應(yīng)滿足承受水壓力和流水沖刷的要求。圍堰外側(cè)迎水面應(yīng)采取防沖刷措施。

(2)圍堰填筑內(nèi)側(cè)坡腳與基坑開挖邊緣距離應(yīng)根據(jù)河床土質(zhì)和基坑深度而定，且不得小于1.0m。

(3)當(dāng)河床橫坡較大時(shí)，應(yīng)在圍堰外側(cè)打設(shè)防滑樁，在樁內(nèi)側(cè)放入竹笆后堆碼土袋圍堰。

(4)采用吸泥船吹砂筑島，作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁其他船舶和無關(guān)人員進(jìn)人。由于吹砂筑島的吸泥管道一般由浮筒承載浮于水面，每只浮筒都有一定距離，作業(yè)人員在浮筒上跨越行走易發(fā)生落水事故，因此不得在承載吸泥管道的浮筒上行走。

(5)鋼筋籠卵（片）石圍堰，鋼筋籠下水時(shí)應(yīng)打樁固牢?？刹捎妹總€(gè)鋼筋籠一根樁，將籠套在樁上，向籠內(nèi)填石固定。

(6)混凝土圍堰抗沖防滲性能好，占地范圍小，既適用于擋水圍堰，更適用于過水圍堰，因此，雖造價(jià)較土石圍堰相對(duì)較高，仍為眾多工程所采用。混凝土圍堰一般需在低水土石圍堰保護(hù)下干地施工，但也可創(chuàng)造條件在水下澆筑混凝土或預(yù)填骨料灌漿，中型工程常采用漿砌塊石圍堰。

(三)雙壁鋼圍堰

(1)雙壁鋼圍堰應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，圍堰的尺寸、強(qiáng)度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、錨定方法等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及施工要求。

(2)在壁板或隔板內(nèi)焊接鋼圍堰時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，艙內(nèi)的空氣溫度不得超過25℃，二氧化碳等有害氣體的濃度含量不得超過1.0%。

(3)在浮船或浮箱上組裝鋼圍堰時(shí)，四周應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩，并下錨固定，在錨定線路上應(yīng)設(shè)浮標(biāo)。船錨在施放時(shí)，位置應(yīng)準(zhǔn)確，并要采取措施，防止下錨時(shí)錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。浮船及浮箱上，應(yīng)備有足夠數(shù)量的救生及防火設(shè)備。

(4)當(dāng)雙壁鋼圍堰使用兩臺(tái)以上吊車或吊船起吊時(shí)，其吊點(diǎn)、吊具及圍堰加固應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。大中型圍堰吊裝時(shí)一般重量較大，使用多臺(tái)起吊設(shè)備同時(shí)起吊的，其吊點(diǎn)、吊具及圍堰加固必須事先進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，保證各環(huán)節(jié)有足夠的安全儲(chǔ)備，并應(yīng)進(jìn)行試吊，確保安全后方可正式起吊。為保證起吊平衡及圍堰周邊設(shè)施安全，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮吊裝作業(yè)。

(5)雙壁鋼圍堰在浮運(yùn)前應(yīng)對(duì)定位船、導(dǎo)向船上的馬口、系纜樁、復(fù)式滑車組、絞車、固定座、鋼絲繩、連接設(shè)備、起吊塔架、水上供電、通信及導(dǎo)向船壓艙等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。

(6)雙壁鋼圍堰浮運(yùn)時(shí)易受風(fēng)力、風(fēng)向、水流速度等因素的影響，惡劣的天氣和水文情況對(duì)圍堰浮運(yùn)過程中的穩(wěn)定性和安全性不利，因此應(yīng)盡量掌握可靠的環(huán)境信息，選擇有利時(shí)機(jī)進(jìn)行浮運(yùn)。因此，雙壁鋼圍堰浮運(yùn)前，應(yīng)與氣象、水文站（臺(tái)）聯(lián)系，掌握天氣和水文情況，并向海事·部門辦好封鎖航道手續(xù)。浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)選擇風(fēng)小、正常流速、無雨的白天進(jìn)行。

(7)雙壁鋼圍堰浮運(yùn)過程中，應(yīng)有救生船并配備救生、消防及通信設(shè)施設(shè)備；圍堰到位下錯(cuò)時(shí)，應(yīng)防止錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。圍堰著床前，應(yīng)根據(jù)水位的漲落情況，隨時(shí)調(diào)整錨纜的受力狀態(tài)。錨定系統(tǒng)是鋼圍堰在水中懸浮時(shí)固定其位置的重要設(shè)施，對(duì)圍堰施工成敗起著非常重要的作用。在導(dǎo)向船組就位，錯(cuò)全部拋完后，應(yīng)及時(shí)逐步地絞緊所有錨纜，使其受力均勻。

日常應(yīng)派專人負(fù)責(zé)錨纜的檢查和養(yǎng)護(hù)，根據(jù)水位的漲落及時(shí)調(diào)整錨纜的受力，使錨定系統(tǒng)始終處于良好的受力狀態(tài)。

(8)雙壁鋼圍堰接高下沉加載時(shí)，應(yīng)對(duì)稱均勻加載，采取纜風(fēng)繩加固等措施，防止圍堰傾斜。圍堰頂應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位，有漲潮或風(fēng)浪時(shí)應(yīng)適當(dāng)加高。

(9)雙壁鋼圍堰內(nèi)取土下沉?xí)r，抓泥斗不得碰撞鋼圍堰側(cè)壁。鋼圍堰落床尚未穩(wěn)定前，應(yīng)防止往來船舶、飄流物等碰撞導(dǎo)向船、浮標(biāo)和錨索等。

(10)需要水下爆破時(shí)，應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303一2009)第2.3.16條和現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》(GB6722)的有關(guān)規(guī)定。

(11)水下切割拆除雙壁鋼圍堰時(shí)，應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303一2009)第2.10節(jié)的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)圍堰切割成上、下兩節(jié)時(shí)，在連接構(gòu)件處，應(yīng)裝倒插連接裝置，并加設(shè)支撐。在吊卸時(shí)，起吊繩不得反彈。

(四)吊箱圍堰

(1)吊箱圍堰應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。其強(qiáng)度、剛度及吊裝方法應(yīng)滿足施工要求，并做好抗浮力和防漏水設(shè)計(jì)。圍堰的支撐體系應(yīng)滿足吊裝整體吊箱圍堰和澆筑封底混凝土整體受力的需要。圍堰的底板結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足澆筑水下封底混凝土和抽水澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r的受力需要。

(2)在浮船或浮箱上組裝鋼圍堰時(shí)，四周應(yīng)設(shè)置纜風(fēng)繩，并下錨錯(cuò)固定，在錨定線路上應(yīng)設(shè)浮標(biāo)。船錨在施放時(shí)，位置應(yīng)準(zhǔn)確，并要采取措施，防止下錨時(shí)錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。浮船及浮箱上，應(yīng)備有足夠數(shù)量的救生及防火設(shè)備。

(3)當(dāng)雙壁鋼圍堰使用兩臺(tái)以上吊車或吊船起吊時(shí)，其吊點(diǎn)、吊具及圍堰加固應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。應(yīng)先試吊，起吊時(shí)應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。

(4)雙壁鋼圍堰在浮運(yùn)前應(yīng)對(duì)定位船、導(dǎo)向船上的馬口、系纜樁、復(fù)式滑車組、絞車、固定座、鋼絲繩、連接設(shè)備、起吊塔架、水上供電、通信及導(dǎo)向船壓艙等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。

(5)雙壁鋼圍堰浮運(yùn)前，應(yīng)與氣象、水文站（臺(tái)）聯(lián)系，掌握天氣和水文情況，并向海事部門辦好封鎖航道手續(xù)。浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)選擇風(fēng)小、正常流速、無雨的白天進(jìn)行。

(6)雙壁鋼圍堰浮運(yùn)過程中，應(yīng)有救生船并配備救生、消防及通信設(shè)施設(shè)備；圍堰到位下錨時(shí)，應(yīng)防止錨鏈（繩）纏繞或刮傷人。圍堰著床前，應(yīng)根據(jù)水位的漲落情況，隨時(shí)調(diào)整錨纜的受力狀態(tài)。錨定系統(tǒng)應(yīng)派專人負(fù)責(zé)檢查。

(7)在平臺(tái)上組裝時(shí)，底板、側(cè)板應(yīng)連接牢固，并有可靠的防漏水措施。采用多吊點(diǎn)同步吊放，整體下落時(shí)，應(yīng)使各吊桿受力均勻。對(duì)吊點(diǎn)的受力焊縫應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。

(8)鋼吊箱圍堰水下混凝土封底時(shí)，應(yīng)用多根導(dǎo)管同時(shí)按規(guī)定的順序?qū)ΨQ澆筑，保證灌注質(zhì)量和數(shù)量，厚度應(yīng)均勻。應(yīng)根據(jù)封底面積和每根導(dǎo)管的作用半徑（混凝土流動(dòng)半徑）來確定平面上布設(shè)導(dǎo)管的數(shù)量和位置。抽水過程中應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，若有異常，及時(shí)處理。采用水密板封底時(shí)結(jié)構(gòu)接縫應(yīng)滿足水密要求，并采取措施防止吊箱上浮。

(9)在單壁鋼吊箱內(nèi)抽水時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置內(nèi)支撐，保證圍堰結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

(10)水下拆除鋼吊箱時(shí)，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。