2.2 半定量風險分析
??? 管道風險半定量分析法以風險的數(shù)量指標為基礎(chǔ)，對管道事故損失后果和事故發(fā)生概率按因素的權(quán)重值各自分配一個指標，運用算術(shù)法將事故概率和后果嚴重度指標組合，從而形成一個相對風險值，能夠克服定量評價在實施中缺少數(shù)據(jù)的困難。常用方法有W.K.Muhlbauer的專家評分指標法和現(xiàn)在引入模糊數(shù)學(xué)的綜合評價法。
??? 目前我國風險研究者普遍采用W.K.Muhlbauer的專家評價模型。該法通過對引起管線失效的各因素進行評分，結(jié)合管線失效后果，形成一個相對風險指標來表示總的風險程度?？煞忠韵聨撞剑孩倬C合考慮評價的精確性和最優(yōu)經(jīng)濟性對被評對象合理分段；②對失效因素引起的危險大小分配評分指數(shù)和權(quán)重；③根據(jù)資料對各管段評分并求指數(shù)和；④確定泄漏影響系數(shù)并計算相對風險值。
??? 引入模糊數(shù)學(xué)進行燃氣管道風險評價的半定量法，充分考慮城市燃氣管網(wǎng)的紛繁復(fù)雜，承認失效因素和相互關(guān)系的模糊性。并進行定量計算。為使城市燃氣管網(wǎng)評價結(jié)果更詳細精確，充分發(fā)揮模糊數(shù)學(xué)適于非線性系統(tǒng)或系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型不準確甚至難建立的優(yōu)勢。引入模糊數(shù)學(xué)方法將是極為有效的。通過專家使用模糊語言對失效因素引起管道失效的程度做出評判，構(gòu)造權(quán)重向量和關(guān)系矩陣，得到模糊評判向量，從而對燃氣管道的風險等級做出評價。
2.3 定量風險分析
??? 定量風險分析利用隨機變量和隨機過程處理引起管道事故的因素，約定一個有明確物理意義的單位量化事故發(fā)生概率和損失后果，計算出管道的風險值，分析過程復(fù)雜但結(jié)果嚴密而準確，但必須建立完備的資料庫，掌握裂紋擴展和管材腐蝕等機理，建立數(shù)學(xué)模型求解，結(jié)果精確性取決于原始數(shù)據(jù)的完整性、模型的精準性和分析方法的合理性。評價結(jié)果可用于安全、成本、效益的分析，這是前兩類方法都做不到的。包括模擬仿真和概率法、結(jié)構(gòu)可靠性評估等分析法。
??? 模擬仿真和概率法利用蒙特卡洛原理從預(yù)先設(shè)定集合中隨機抽樣，對系統(tǒng)部件在多階段出現(xiàn)的不安全情形進行計算機仿真，分析各階段各元件可靠度因素，統(tǒng)計成敗情況，評估每一組合發(fā)生的概率和造成的后果，區(qū)分各因素對風險影響的重要程度，得到所需的多種故障和相關(guān)安全指標，以概率分布表示各結(jié)果。
??? 結(jié)構(gòu)可靠性評估以失效數(shù)據(jù)、分析模型、構(gòu)件狀態(tài)假設(shè)等為基礎(chǔ)，并結(jié)合最優(yōu)化技術(shù)、經(jīng)濟分析。綜合考慮由分布函數(shù)描述影響因素的隨機變量，為結(jié)構(gòu)可靠度的計算提供依據(jù)，確定是否需要維修或繼續(xù)觀察。對燃氣管網(wǎng)而言，需做管道靜態(tài)分析和壽命期內(nèi)的綜合分析，是近幾年新興起來的定量評價方法。
3 管道風險評價的思考和建議
3.1 建立評價的人因分析
??? 隨著加工工藝的發(fā)展，設(shè)備自身的可靠性也提高，人的行為對系統(tǒng)安全性的影響也越來越大，人類心理存在潛在規(guī)律，情緒定律告訴我們，人百分之百是情緒化的。即使說某人很理性，但當這個人很有“理性”地思考問題的時候，也受到他當時情緒狀態(tài)的影響。經(jīng)筆者調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)今燃氣管道風險分析中基本未考慮人因?qū)υu價的影響，而在燃氣管網(wǎng)的潛在風險中，人的行為(風險評價人員和管網(wǎng)沿線的社會人)是很重要的因素，貫穿燃氣管道風險評估的整個過程，對評價結(jié)果起決定性作用。有統(tǒng)計顯示，近年來因人為失誤引起的事故約占事故總數(shù)的80%～95%。其中單純就燃氣管道風險評價方面的影響因素而言。所涉及的人因筆者認為主要包括評價者的素質(zhì)和管線周邊的社會群體。
??? 評價人員素質(zhì)對管道風險評價的影響主要表現(xiàn)為：①缺乏實踐經(jīng)驗，理論素養(yǎng)淺薄。體現(xiàn)在辨識隱患的洞察力和時效性差、對評價對象的深層理解不夠，處理實際問題的能力不強等。②責任心缺失，敬業(yè)精神和意識不強。如實地取樣避繁、難就簡，調(diào)查數(shù)據(jù)不準確等。③公德意識和法律意識淡薄。體現(xiàn)在偽造數(shù)據(jù)，項目評價敷衍了事等。④評價人員的心理狀態(tài)：體現(xiàn)在評價人員在進行該項工作時的心情舒暢程度，態(tài)度端正與否，情緒狀況如何。我們知道人是受情緒控制的動物，情緒心態(tài)的好壞直接影響到人的意識行為，情緒的波動直接影響辦事的優(yōu)劣。而就管線環(huán)境的社會群體而言主要包括：①管線周邊人員的人文素養(yǎng)；②管線周邊人員的安全意識；③管線周邊人員的生活水平和環(huán)境等。這些因素對燃氣管道的風險評價造成潛在影響，同時，研究中我們應(yīng)當注重人的價值體現(xiàn)，值得我們深入研究。在對人的因素的研究中，涉及到行為學(xué)、心理學(xué)，社會心理學(xué)等方面的知識，人作為有思維能力和情緒化的動物，所實施的行為受到大腦意識的支配、調(diào)節(jié)以及心態(tài)變化的影響，故而人因在人類從事的各項活動中占有很重要的地位，在管道風險評價的眾多方面牽涉到人的因素，筆者認為十分有必要對其進行深入研究。
3.2 建立合理的資料篩選制度
??? 影響系統(tǒng)評價方案的優(yōu)劣很大程度上受研究資料的影響，進行燃氣管道風險評價前我們必須要做的一項工作就是采集、篩選資料，資料采集的好壞直接關(guān)系到整個評估工作的效率和效果。資料篩選主要有以下幾方面：①歷史資料的詳實性，它將直接影響管道風險評價方案的選取、制訂研究內(nèi)容和方法以及風險評價的后續(xù)工作。②資料采集手段：研究人員應(yīng)盡可能的通過多渠道、多方式去獲取研究對象的資料，綜合采用試驗測試、現(xiàn)場調(diào)研、走訪管道設(shè)計方等獲取資料，而今有些研究者圖省事，采集方法單一，影響了評價結(jié)果的準確性。③資料的可信度和一致性，應(yīng)仔細辨識資料的真?zhèn)?。并盡可能親自去獲取研究對象的最原始資料。達到數(shù)據(jù)與評價對象的一致性，從而提高風險評價的可行性和可信度。
3.3 評價方式和模型的選取分析
??? 城市燃氣管道的特征與長輸油氣管道有許多差異，不能把評價長輸管線的方法照搬套用。實際上，城市燃氣管道不同類型因素所蘊涵的內(nèi)容往往有本質(zhì)的差別，各影響因素的關(guān)系錯綜復(fù)雜，有些因素的交互作用非常強烈，不宜忽略同類影響因素的相互關(guān)系，而應(yīng)綜合考慮這種關(guān)系并采用分散賦值、健全模型等辦法評價。城市燃氣管道在管道設(shè)計、施工、運行管理等方面有自身固有的特點，如城市燃氣管網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計規(guī)劃和建設(shè)周期、腐蝕與防護方式、缺陷檢測等都跟長輸管線有很大差異，在選擇風險評估方法一定要考慮被評對象的特點以及可以獲得的資料，根據(jù)城市燃氣管網(wǎng)的實際狀況確定合理的評價模型。對某些城市管網(wǎng)的相似環(huán)境、相似狀況可采取類比分析法對同類問題進行類比風險分析，節(jié)省分析時間、提高分析效率和效果。
3.4 建立燃氣管網(wǎng)的完整性評價和管理體系
完整性評價和管理是指管道公司根據(jù)不斷變化的管道因素，獲取與專業(yè)管理相結(jié)合的管道完整性的信息，持續(xù)地對管道潛在風險因素進行識別和評價，并采取相應(yīng)的控制對策，將風險水平始終控制在合理的、可接受的范圍內(nèi)，以最終達到減少和預(yù)防發(fā)生管道事故、經(jīng)濟合理的保證管道的安全運行的目的。包括對管道本體的適用性評價、管道和站場設(shè)施故障診斷、地質(zhì)災(zāi)害評估等，并運用IT技術(shù)提升管道的完整性評價和管理水平。當前國內(nèi)對城市燃氣管道在完整性風險評價方面研究才剛剛起步，研究面較窄，由于燃氣管道廣布于密集的居民區(qū)，對居民生活影響很大，因此，進行完整性風險分析顯得尤為重要，為此我們應(yīng)當聯(lián)合相關(guān)專業(yè)，充分借鑒國外研究成果，加大力度對這些方面進行深化研究，促使管道運行管理更科學(xué)。
3.5 加快通用性、相關(guān)性及指標體系建立研究
??? 現(xiàn)今我們針對燃氣管道風險的研究僅局限于對管道局部和某一城市管網(wǎng)的研究，單獨剝離各因素而未考慮因素間的相互聯(lián)系，而實際影響因素是相互關(guān)聯(lián)的，并且評估指標的選取方法不一致、不全面，或沒有足夠代表性使得對相同特性的管線也缺乏十分相近的認識。部分成果缺乏通用性，基本不能用于相似的城市燃氣管網(wǎng)，管理層應(yīng)組織制定一些用的技術(shù)標準并加大這方面的投入。為此，筆者建議今后應(yīng)加快管道風險評價的通用性研究，綜合考慮并建立相對統(tǒng)一的技術(shù)標準和執(zhí)行規(guī)范，做到既科學(xué)合理，又兼顧完備性、獨立性、針對性、相關(guān)性，還能從總體上反映實際風險狀況的指標體系以更好的指導(dǎo)燃氣管道風險研究，提高城市燃氣管網(wǎng)的安全水平。指標體系應(yīng)力求符合具體情況，從實踐中提煉指標。通過評價并應(yīng)用于實踐接受檢驗，不斷完善通用性指標，對于特定系統(tǒng)，應(yīng)該靈活處理。
4 結(jié)束語
??? 城市燃氣管道的風險構(gòu)成是一個包含眾多因素和復(fù)雜內(nèi)在關(guān)聯(lián)的體系，因此，我們必須利用決策理論，根據(jù)研究對象的實際情況建立合理模型，并選取適當?shù)脑u價方法。風險評估不僅預(yù)測了系統(tǒng)發(fā)生各項事故的概率，而且分析了其發(fā)生的原因和造成的后果，評價結(jié)果還能真實反映城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)的安全狀況，幫助改進和降低損害事件發(fā)生的可能性，給燃氣公司提供合理預(yù)防信息，給管理層、操作者合理建議，進行最佳運行控制和提高對設(shè)備的可信度，從而帶來較大的安全效益和經(jīng)濟效益，促進城市整體安全水平不斷提高。
危險化學(xué)品目錄（2015版）
