①升降人員時的速度，不得超過5 m／s，并不得超過人車設計的最大允許速度。升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.5 m／s²。

②用礦車升降物料時，速度不得超過5 m／s。

③用箕斗升降物料時，速度不得超過7 m／s；當鋪設固定道床并采用大于或等于38 kg／m鋼軌時，速度不得超過9 m／s。

(2)人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過50 m時應采用機械運送人員。

(3)傾斜井巷運送人員的人車必須有頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜器能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。

(4)傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。

①巷道傾角不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。

②蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7 m，運行速度不得超過1.2 m／s，乘坐間距不得小于5 m。

③驅動裝置必須有制動器。

④吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。

⑤在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置。

⑥在運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。

⑦嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。

⑧每日必須對整個裝置檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

(6)斜井人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。

①在傾斜井巷內(nèi)安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

②各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

③在上部平車場人口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

④在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑人斜巷的阻車器。

⑤在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

⑥各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。

上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

①軌道的鋪設質量符合本規(guī)程第三百五十三條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。

②托繩輪(輥)按設計要求設置，并保持轉動靈活。

③傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。

④串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。

?(9)斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。