安全是人命關(guān)天的大事,做好安全工作是全面建設(shè)和諧社會的基本條件，也應該是鐵路發(fā)展的前提。安全事故觸目驚心,越來越受到各級政府和公眾的關(guān)注，特別是現(xiàn)代鐵路運輸業(yè)安全管理問題，無論從其經(jīng)濟效益還是從社會影響力而言都尤其顯得重要。如果做不好，勢必會給人民的生命、財產(chǎn)帶來極大的危害，給國家造成巨大損失。近年來多次發(fā)生的安全事故，如07膠濟兩次大事故，充分暴露了鐵路安全管理中的弊端，血的教訓要我們充分認識到安全管理的重要性，充分認識“安全責任重于泰山，麻痹縱容必出惡果”的嚴峻性，充分認識以人為本依法行政實現(xiàn)安全管理規(guī)范化法制化的迫切性。
??????? 一、安全管理中存在的弊端與問題
??????? （一）?宣傳教育不到位。
??????? 領(lǐng)導干部對安全宣傳教育沒有高度重視，只注重抓眼前利益，對安全第一認識不深，觀念不強,宣傳教育走過場，領(lǐng)導談一談，職工聽一聽,不能深入人心營造安全分圍。一些干部職工對安全隱患的隱蔽性、突發(fā)性、不可預知性認識不清、理解不透，缺乏長期作戰(zhàn)的精神，“抓緊點、安全好一點；稍微一放松，安全就滑坡”。習慣打“運動戰(zhàn)”，不愿打“持久戰(zhàn)”，對安全隱患麻木不仁，認為安全工作年年抓，大檢查年年搞，整個套路熟悉了，滋長了松勁厭戰(zhàn)情緒。
??????? （二）輕視事前管理，注重事后處理。
??????? 一些干部職工存在“抓安全靠運氣”和“干活就違章、不違章干不了活”的錯誤認識，特別是領(lǐng)導干部過多看重眼前利益和生產(chǎn)任務，導致日常抓安全管理時瞻前顧后、盲目樂觀,發(fā)生問題時怨天憂人，不主動從自身安全意識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量等深層次查找原因抓整改，反而千方百計找理由、講客觀、談條件，想方設(shè)法去“抹平”或“擺平”，大事化小、小事化了、不了了之；發(fā)生事故后，著急上火，分析處理，緊抓一陣，大有“亡羊補牢”的感覺。
??????? （三）不能調(diào)動每個人的主動性和積極性。
??????? 目前安全管理方式是制定安全規(guī)章制度，領(lǐng)導講一講，然后掛在墻上或存在電腦里。職工認為安全管理與自己關(guān)系不大，從思想意識上就沒把安全問題放在心上。一些干部存在惰性心理,不深入現(xiàn)場真抓實干,只是以文件貫徹文件，以會議貫徹會議，只重視原則要求，輕看具體指導，包保責任和作用形同虛設(shè)，“上午到車間、中午吃頓飯、下午就回段”。
??????? （四）沒有科學系統(tǒng)的管理方式，難以落實。
??????? 現(xiàn)在的安全管理是經(jīng)驗型管理，沒有科學性，風一陣雨一陣，過于簡單、形式化，只是單個的制度，難以落實，操作起來很難見到實效。一些干部職工仍然對安全生產(chǎn)存在僥幸心理，對一些事故隱患熟視無睹、置苦罔聞，習慣搶活搶點、違章蠻干。對違章違紀已形成“職工干慣了、干部看慣了、大家習慣了”的現(xiàn)象，屢查不改、屢查屢犯、邊查邊犯，規(guī)章制度、安全措施形同虛設(shè)。雖然通過安全大檢查活動等多種手段及時發(fā)現(xiàn)了一些影響安全的問題，但卻“年年搞檢查、年年有問題”，其根本原因就是只發(fā)現(xiàn)問題，不解決問題或解決問題不徹底，“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”，不拿事當事，一些問題解決了，別的地方又冒出來了，今年解決了，明年又發(fā)生了，“問題還是同樣問題，事故還照出不誤”。
??????? 二、創(chuàng)新安全管理的幾點建議
??????? （一）形式多樣，注重效果，全面宣講安全的重要性
??????? 現(xiàn)代安全管理要求的基礎(chǔ)就是合理認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置；在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日進行常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮安全會議、廠報、有線電視、黑板報等多種途徑的作用，強化宣傳效果；在安全教育的形式和內(nèi)容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，廣大職工在參與活動中受到教育和熏陶，在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大職工逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。