1、安全的定義
??????? 為“無危則安、無缺則全”，安全意味著不危險(xiǎn)。
??????? 安全是指生產(chǎn)系統(tǒng)中人員免遭不可接受的風(fēng)險(xiǎn)的傷害和損失。
??????? 在生產(chǎn)過程中，不發(fā)生人員傷亡、職業(yè)病或設(shè)備、設(shè)施損害或環(huán)境危害的條件，是指安全條件。不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全狀況。
??????? 2、現(xiàn)代安全管理體系的精髓
??????? 以人為本、 風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控 、 閉環(huán)管理 、持續(xù)改進(jìn)。
??????? 3、現(xiàn)代安全管理的特征
??????? 強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)以人為本
??????? 4、危險(xiǎn)的定義
??????? 既事物所處的一種不安全狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，將可能導(dǎo)致某種事故或一系列的損害或損失事件?？赡茉斐扇藛T傷亡、疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài)。
??????? 5、風(fēng)險(xiǎn)的定義
??????? 風(fēng)險(xiǎn)是衡量危險(xiǎn)性的指標(biāo)，風(fēng)險(xiǎn)是某一有害事故發(fā)生的可能性與事故后果的組合。當(dāng)危險(xiǎn)暴露在人類的生產(chǎn)活動(dòng)中時(shí)就成為風(fēng)險(xiǎn)。
??????? 風(fēng)險(xiǎn)（R）具有概率和后果的二重性，風(fēng)險(xiǎn)可用損失程度（c）和發(fā)生概率的函數(shù)（p）來表示：R＝f（p，c）
??????? 6、事件的定義??????
??????? 造成或可能造成事故的事情。注：事件包括未遂過失。
??????? 7、事故的定義???????
??????? 造成死亡、疾病、傷害、環(huán)境污染、財(cái)產(chǎn)損失或其它損失的意外事件。
??????? 8、隱患的定義
??????? 是指任何能直接或間接導(dǎo)致傷害或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作場(chǎng)所環(huán)境破壞或其組合的對(duì)工作標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)務(wù)、程序、法規(guī)、管理體系績(jī)效等的偏離。
??????? 隱患與風(fēng)險(xiǎn)是一對(duì)既有區(qū)別也有聯(lián)系的概念。
??????? 隱患→暴露在人類的生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)中→風(fēng)險(xiǎn)→控制失敗→事故
??????? 9、風(fēng)險(xiǎn)的分類
??????? 按風(fēng)險(xiǎn)的來源可分為：
??????? 自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)（如腐朽思想、不良生活習(xí)慣：酗酒、吸煙等對(duì)人們身心健康的影響）。
??????? 10、風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)的關(guān)系
??????? 危險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)的前提。沒有危險(xiǎn)就沒有風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)與危險(xiǎn)是兩個(gè)不同的概念。
??????? 有時(shí)雖然有危險(xiǎn)存在，但不一定要冒此風(fēng)險(xiǎn)。例如：人類要應(yīng)用核能，就有受輻射的危險(xiǎn)，這種危險(xiǎn)是客觀固有的。但在實(shí)踐中，人類采取各種措施使其應(yīng)用中受輻射的風(fēng)險(xiǎn)小些，甚至人絕對(duì)地與之相隔離，盡管它仍有受輻射的危險(xiǎn)，但由于無發(fā)生的渠道，所以我們并沒有受輻射的風(fēng)險(xiǎn)。
??????? 這里說明了人們應(yīng)該關(guān)心的是“風(fēng)險(xiǎn)”，而非“危險(xiǎn)”，因?yàn)橹苯优c人發(fā)生聯(lián)系的是“風(fēng)險(xiǎn)”，而“危險(xiǎn)”是事物客觀的屬性，是風(fēng)險(xiǎn)的一種前提表征。我們可以做到客觀危險(xiǎn)性很大，但實(shí)際承受的風(fēng)險(xiǎn)較小。
??????? 11、危險(xiǎn)與安全的關(guān)系
??????? 危險(xiǎn)與安全是相對(duì)的。在生產(chǎn)過程中，它們是人們從是否可能遭受傷害、職業(yè)病、健康損壞、環(huán)境破壞和其他損失的角度，對(duì)生產(chǎn)環(huán)境以及設(shè)備（設(shè)施）、場(chǎng)所、人員、物料的認(rèn)識(shí)。
??????? 例如，按照《高處作業(yè)分級(jí)》（BGT3608-93）的規(guī)定，凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米以上（含2米）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)稱為高處作業(yè)。
??????? 生產(chǎn)人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，要求相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施或安全防護(hù)設(shè)備（用品），以防止發(fā)生高處墜落事故。
??????? 12、不安全行為
??????? 一般指明顯違反安全操作規(guī)程的行為，這種行為往往直接導(dǎo)致事故發(fā)生。
??????? 13、人員失誤
??????? 指人的行為的結(jié)果偏離了預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 14、不安全狀態(tài)
??????? 指機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)等明顯不符合安全要求的狀態(tài)。（稱物的不安全狀態(tài)為“隱患”）
??????? 15、故障（或失效）
??????? 指設(shè)備、零部件等由于性能低下而不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能的現(xiàn)象。
??????? 16、危險(xiǎn)源的定義
??????? 長(zhǎng)期或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或存儲(chǔ)危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。
??????? 17、危險(xiǎn)源的構(gòu)成
??????? 危險(xiǎn)源構(gòu)成的三要素：潛在危險(xiǎn)性、存在條件和觸發(fā)因素。
??????? 潛在危險(xiǎn)性：是指一旦觸發(fā)事故可能帶來的危害程度或損失大小，或者說危險(xiǎn)源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險(xiǎn)物質(zhì)量的大小。
??????? 存在條件：是指危險(xiǎn)源所處的物理、化學(xué)狀態(tài)和約束條件狀態(tài)。
??????? 觸發(fā)因素：是危險(xiǎn)源轉(zhuǎn)化為事故的外因。
??????? 18、危險(xiǎn)源辯識(shí)的方法
??????? （1）對(duì)照法---與有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程或經(jīng)驗(yàn)相對(duì)照來辯識(shí)危險(xiǎn)源?；诮?jīng)驗(yàn)的方法。
??????? （2）系統(tǒng)安全分析法---是從安全的角度進(jìn)行的系統(tǒng)分析，通過揭示系統(tǒng)中可能導(dǎo)致系統(tǒng)故障或事故的各種因素及相互關(guān)聯(lián)來辯識(shí)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源。
??????? 19、危險(xiǎn)源劃分為兩大類
??????? 第一類危險(xiǎn)源：把系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險(xiǎn)物質(zhì)稱為第一類危險(xiǎn)源（能量源、能量載體）。
??????? 第二類危險(xiǎn)源：導(dǎo)致約束、限制能量屏蔽措施失效或破壞的各種不安全因素稱為第二類危險(xiǎn)源，包括人、物、環(huán)境三個(gè)方面的問題。
??????? 20、危險(xiǎn)源與事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)性
??????? 事故的發(fā)生是兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果，共同決定危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性。
??????? 第一類危險(xiǎn)源：是事故發(fā)生的前提；是導(dǎo)致人員傷害或財(cái)物損壞的能量主體，決定事故后果的嚴(yán)重程度；
??????? 第二類危險(xiǎn)源：是第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故發(fā)生的必要條件；出現(xiàn)的難易決定事故發(fā)生的可能性的大小；控制應(yīng)在第一類危險(xiǎn)源控制的基礎(chǔ)上進(jìn)行；是圍繞第一類危險(xiǎn)源隨機(jī)發(fā)生的現(xiàn)象，控制更困難。
??????? 21、風(fēng)險(xiǎn)管理的起源
??????? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估起源于二十世紀(jì)三十年代的美國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，形成了各種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論、方法和應(yīng)用技術(shù)。
??????? 22、風(fēng)險(xiǎn)管理的定義
??????? 研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)的一門新興管理學(xué)科。風(fēng)險(xiǎn)管理是指企業(yè)通過識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、衡量風(fēng)險(xiǎn)、分析風(fēng)險(xiǎn)，從而有效控制風(fēng)險(xiǎn)，用最經(jīng)濟(jì)的方法來綜合處理風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)最佳安全生產(chǎn)保障的科學(xué)管理方法。
??????? 23、風(fēng)險(xiǎn)管理的意義
??????? 一是要查清設(shè)備和環(huán)境的固有危險(xiǎn)點(diǎn)，查找作業(yè)中設(shè)備和環(huán)境的動(dòng)態(tài)不安全因素，為設(shè)備技術(shù)改造、作業(yè)安全控制和人身防護(hù)做好準(zhǔn)備工作；
??????? 二是要進(jìn)一步摸清人員素質(zhì)，特別是基層管理者和生產(chǎn)員工的安全素質(zhì)，為有針對(duì)性地開展風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)工作明確內(nèi)容和方向
??????? 三是要通過研究員工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為特點(diǎn)和存在的問題，為開展安全監(jiān)督檢查打好基礎(chǔ)；
??????? 四是要發(fā)現(xiàn)企業(yè)安全管理中的“缺位”、不足及其深層次原因，為安全管理持續(xù)改進(jìn)提供方向和部位。
??????? 24、風(fēng)險(xiǎn)管理作用
??????? 通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估，運(yùn)用各種風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)進(jìn)行最大限度的控制，從而達(dá)到安全的目的。
??????? 25、風(fēng)險(xiǎn)管理的目的
??????? 研究事故致因與后果---確定評(píng)估危險(xiǎn)、危害因素——控制事故的發(fā)生，做平安事。
??????? 26、國(guó)網(wǎng)公司安全生產(chǎn)三大體系
??????? 安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系、安全應(yīng)急管理體系、事故調(diào)查體系。
??????? 27、公司風(fēng)險(xiǎn)管理的工作思路
??????? 實(shí)施“以人為本，實(shí)事求是，全員培訓(xùn)，注重實(shí)效，穩(wěn)步推進(jìn)”的工作思路，逐步建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，形成層次分明、上下銜接、專業(yè)配合、逐級(jí)負(fù)責(zé)、各負(fù)其責(zé)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。
??????? 28、公司風(fēng)險(xiǎn)管理的工作目標(biāo)
??????? （1）樹立風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念，員工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)得到提高；
??????? （2）員工的風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)，防范能力提高，作業(yè)行為規(guī)范；
??????? （3）初步了解掌握本單位、車間、班組安全狀況和存在的短板，為安全管理持續(xù)改進(jìn)提供方向，以點(diǎn)帶面，為全面開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
??????? 29、公司風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)度
??????? （1）2009年1月至6月，教育培訓(xùn)
??????? （2）2009年7月至12月，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)控制階段
??????? （3）2010年1月至12月，開展企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段
??????? （4）2010年7月至12月，監(jiān)督檢查、總結(jié)提高、持續(xù)改進(jìn)。
??????? 30、公司開展風(fēng)險(xiǎn)管理的方法
??????? 兩全：全員參與、全員培訓(xùn)；三自：自下而上辯識(shí)、自上而下評(píng)價(jià)、自主應(yīng)用和控制。
??????? 31、風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)現(xiàn)四個(gè)轉(zhuǎn)變
??????? （1）是要轉(zhuǎn)變工作目標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注和控制人身事故和人為責(zé)任事故
??????? （2）是轉(zhuǎn)變工作內(nèi)容，以現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)與防范為重點(diǎn)。
??????? （3）是轉(zhuǎn)變工作重點(diǎn)，關(guān)注安全生產(chǎn)條件、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人的行為和管理過程。
??????? （4）是轉(zhuǎn)變工作方式，由周期性查評(píng)轉(zhuǎn)變?yōu)殡S生產(chǎn)和管理過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，并對(duì)設(shè)備、環(huán)境的改變進(jìn)行跟蹤。
??????? 強(qiáng)調(diào)安全系統(tǒng)工程
??????? 強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”是現(xiàn)代安全管理的基本原則
??????? 32、風(fēng)險(xiǎn)管理的范疇（風(fēng)險(xiǎn)管理三要素）
??????? 風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)（分析）——識(shí)別事故類型、影響因素、事故發(fā)生機(jī)制
??????? 　　↓
??????? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)——選擇合適的評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)分級(jí)
??????? 　　↓
??????? 風(fēng)險(xiǎn)控制——制訂預(yù)防措施和應(yīng)急預(yù)案、改進(jìn)自控系統(tǒng)
??????? 33、風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成的三要素是
??????? 風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成的三要素是：風(fēng)險(xiǎn)原因、風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)損失。