（一）重大危險源辨識

　　本模板工程涵蓋了鋼筋、混凝土、模板等工程，施工過程中存在的主要危險源有以下幾點：

　　1、機械傷害

　　形成原因：木工棚、機械缺陷誤操作，防護不到位

　　應采取的控制措施：

　?。?）設專人負責，按規(guī)范操作經常檢查電鋸、電刨等的防護罩，分料器、推料器等設施，確保安全有效。

　?。?）停機時要拉閘、斷電、上鎖。

　　2、觸電

　　形成原因：漏電開關失效，違規(guī)接送電源。

　　應采取的控制措施：

　?。?）機械設備必須做到"一機一閘一漏電"。

　?。?）按、拆電源應由專業(yè)電工操作。

　?。?）漏電開關等必須靈敏有效。

　?。?）現(xiàn)場電纜布設規(guī)范。

　?。?）設備必須使用按扭開關嚴禁使用倒順開關。

　　3、火災

　　形成原因：明火。

　　應采取的控制措施：

　?。?）嚴禁煙火；

　?。?）嚴禁存放易燃易爆物品；

　?。?）操作間必須配齊消防器材。

　　4、物體打擊

　　形成原因：模板搬運違章作業(yè)、支模設施設備缺陷。

　　應采取的控制措施：

　?。?）輕拿慢放，規(guī)范作業(yè)，注意安全。

　　（2）應經常檢查所用工具，確保安全有效。

　　5、高處墜落

　　形成原因：高處支模防護不到位。

　　應采取的控制措施：腳手架作業(yè)面應采取鋪板或平掛安全網等防護措施，且工人應規(guī)范操作，勿猛拉猛撬。

　　6、坍塌

　　形成原因：木料等堆放不規(guī)范，支撐體系基礎不滿足受力要求。

　　應采取的控制措施：

　?。?）應分散放料，并嚴格控制堆放高度，嚴禁超過規(guī)定載荷。

　?。?）基礎符合設計要求，達到設計的承載力，檢測條件缺乏的情況下，可做堆載實驗。

　　7、起重傷害

　　形成原因：模板等吊運不規(guī)范。

　　應采取的控制措施：

　　（1）吊裝時應把吊物綁牢固。

　　（2）信號工及吊裝司機必須持證上崗，密切配合，嚴格遵守"十不吊"規(guī)定。

　　（3）被吊物嚴禁從人上方通過，人員嚴禁在被吊物下方停留。

　?。?）經常檢查吊索具，并且保持安全有效。

　　（5）遇有6級以上強風、大雨、大霧等天氣嚴禁吊物。

　?。?）整個預防措施過程都比必須安排有專門人員進行監(jiān)控。

　　8、其他傷害：

　　形成原因：支拆模環(huán)境不良

　　應采取的控制措施：應把所有拆下木料上的釘子去除或砸平。

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　　1、應遵守高處作業(yè)安全技術規(guī)范的有關規(guī)定。

　　2、模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必須設置防傾覆的可靠臨時設施。施工現(xiàn)場應搭設工作梯，工作人員不得爬模上下。

　　3、登高作業(yè)時，各種配件應放在工具箱或工具袋中嚴禁放在模板或腳手架上，各種工具應系掛在操作人員身上或放在工具袋中，不得吊落。

　　4、裝拆模板時，上下要有人接應，隨拆隨運，并應把活動的部件固定牢靠，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。

　　5、裝拆模板時，必須搭設腳手架。裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。高處作業(yè)時，操作人員要扣上安全帶。

　　6、安裝墻、柱模板時，要隨時支設固定，防止傾覆。

　　7、對于預拼模板，當垂直吊運時，應采取兩個以上的吊點，水平吊運應采取四個吊點。吊點要合理布置。

　　8、對于預拼模板應整體拆除。拆除時，先掛好吊索，然后拆除支撐及拼裝兩片模板的配件，待模板離開結構表面再起吊。起吊時，下面不準站人。

　　9、在支撐搭設、拆除和澆筑混凝土時，無關人員不得進入支模底下，應在適當位置掛設警示標志，并指定專人監(jiān)護。

　　10、在架空輸電線路下安裝板時，應停電作業(yè)。當不能停電時，應有隔離防護措施。

　　11、搭設應由專業(yè)持證人員安裝；安全責任人應向作業(yè)人員進行安全技術交底，并做好記錄及簽證。

　　12、模板拆除時，混凝土強度必須達到規(guī)定的要求，嚴禁混凝土未達到設計強度的規(guī)定要求時拆除模板。
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