通風(fēng)區(qū)登勾工安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控危險(xiǎn)源
評(píng)論： 更新日期：2023年02月04日
| 通風(fēng)區(qū)登勾工安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控危險(xiǎn)源 |
| 登勾工共有9項(xiàng)危險(xiǎn)源，其中重大風(fēng)險(xiǎn)的危險(xiǎn)源有1個(gè)。 |
| 序號(hào) | 危險(xiǎn)源及后果 | 等級(jí) | 管理標(biāo)準(zhǔn)及防控措施 |
| 1 | 安全人車(chē)在下放時(shí)，由于大繩斷繩，防跑車(chē)閘沒(méi)有落下，發(fā)生跑車(chē)傷人事故。 | 重大 | 每班在掛車(chē)時(shí)，首先要對(duì)車(chē)體做一次全面檢查，必須做一次安全閘落閘試驗(yàn)，試驗(yàn)后確認(rèn)防跑車(chē)裝置靈活可靠，方可掛車(chē)運(yùn)行。同時(shí)要把每班檢查試驗(yàn)結(jié)果做好記錄。 |
| 2 | 安全人車(chē)在運(yùn)行時(shí)由于安全插銷(xiāo)的保險(xiǎn)卡爪沒(méi)有到位造成脫勾跑車(chē)。 | ?中等 | 每班拉車(chē)前必須嚴(yán)格檢查礦車(chē)連接裝置，確認(rèn)安全后方可拉車(chē)。 |
| 3 | 安全人車(chē)的保險(xiǎn)繩是第二道防跑車(chē)保護(hù)措施，沒(méi)有掛保險(xiǎn)繩容易發(fā)生跑車(chē)事故。 | 中等 | 每個(gè)班掛安全人車(chē)時(shí)，必須掛好保險(xiǎn)繩，確認(rèn)無(wú)誤時(shí)方可拉車(chē)。 |
| 4 | 在巷道坡度大于7‰時(shí)推車(chē)，容易造成跑車(chē)事故。 | 中等 | 在巷道坡度大于或等于7‰時(shí)嚴(yán)禁人力推車(chē)，在巷道坡度小于7‰時(shí)嚴(yán)禁放飛車(chē)。 |
| 5 | 調(diào)運(yùn)物料串車(chē)時(shí)未檢查連接裝置會(huì)造成嚴(yán)重炮車(chē)事故。 | 中等 | 調(diào)運(yùn)物料前必須檢查串車(chē)連接裝置，確認(rèn)連接可靠后，方可拉車(chē)。 |
| 6 | 工作中停車(chē)時(shí)停不了，造成撞壞設(shè)施或傷人。 | 中等 | 登勾工在工作前先檢查巷道內(nèi)設(shè)聲光信號(hào)確認(rèn)靈活可靠，嚴(yán)禁在聲光信號(hào)失靈的情況下拉車(chē)。 |
| 7 | 使車(chē)輛進(jìn)入非行駛車(chē)道造成掉道事故。 | 中等 | 把鉤工必須檢查好道岔方向后，確認(rèn)無(wú)誤后方可行車(chē)。 |
| 8 | 串車(chē)行駛中，車(chē)輛隨時(shí)會(huì)掉道傷人。 | 中等 | 登勾工在工作中嚴(yán)禁登車(chē)、扒車(chē)并嚴(yán)禁他人登車(chē)、扒車(chē)。 |
| 9 | 用木板掩車(chē)，容易發(fā)生因木板脫落跑車(chē)。 | 中等 | 登勾工在掩車(chē)時(shí)必須用專(zhuān)用掩車(chē)工具掩車(chē)，嚴(yán)禁使用木板和其他物件掩車(chē)，各個(gè)作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)配備齊掩車(chē)工具。 |
| 本崗位可能存在的不安全行為 | 1、把鉤工在未檢查鉤頭和鉤頭30米內(nèi)繩子的磨損情況下掛車(chē)提升人員和物料。 ? 2、通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)兩道同時(shí)打開(kāi)。 ? 3、放飛車(chē)、用木板掩車(chē)。 ? 4、車(chē)未停穩(wěn)掛鏈。 ? 5、超高超寬件硬撞過(guò)風(fēng)門(mén)。 ? 6、車(chē)輛回線(xiàn)時(shí)不搬道岔。 ? 7、甩車(chē)時(shí)直接拔鏈。 ? 8、非把鉤工蹬鉤。 ? 9、車(chē)輛停止在兩道風(fēng)門(mén)中間。 ? 10、不使用擋車(chē)器和擋車(chē)器聯(lián)鎖裝置。 |
危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)方法
