對不符合安全距離的輸電線，必須在架線前停電，并進行驗電，接地封線。

位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關節(jié)處的腕臂，應加裝臨時固定，緊線后再拆除。架線時，在線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應派專人進行防護，在承力索和導線未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。

不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時，如需在異端側(cè)起錨，施工方案應征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應進行可靠加固，指派專人進行防護，方可開展施工。

?架設的承力索應及時倒鞍子，如特殊原因不能馬上倒鞍子時，應將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。

架設前，制訂詳細的架設施工方案，制訂相應的安全措施，重點是起錨、落錨處的工作程序和安全措施。

接觸網(wǎng)架線車在進行作業(yè)前，全面檢查其機械狀態(tài)是否良好；作業(yè)平臺和其他部分是否超出鐵路機車車輛限界；線盤固定是否牢靠及制動裝置是否可靠；接觸網(wǎng)作業(yè)車在工作時的車速控制在5km/h內(nèi)，行駛中嚴禁緊急剎車，起步時，平穩(wěn)起動。

緊線時，加強觀察起錨及落錨處墜砣高度的變化趨勢，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止緊線，異常情況處理后再繼續(xù)進行。

放線車組兩端設置紅閃燈，列車行進前方由專人負責引道，列車行進由施工負責人統(tǒng)一指揮。

用梯車在曲線段施工時，施工人員站在曲線的外側(cè)，防止梯車翻倒。

低凈空條件下進行懸掛調(diào)整時，注意各種構件，防止碰撞而受傷。

車下作業(yè)人員作好車輛安全防護工作，聽從施工負責人的指揮，并防止車上墜物傷人。

冷滑前編制冷滑試驗計劃，將冷滑經(jīng)過股道及車速通知有關車站及司機，對未掛網(wǎng)的股道和道岔、過渡線特別標明，防止機車駛?cè)霟o網(wǎng)區(qū)而刮弓。

冷滑人員在低速冷滑登車頂時扎好安全帶，戴好安全帽，防護鏡，上下機車時手抓牢腳踩穩(wěn)，冷滑車經(jīng)過腕臂或軟橫跨時人員低頭蹲下，防止發(fā)生意外傷害。在列車運行中不得在車頂站立或走動，并在面對列車的前進方向設專人負責了望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險情應立即將受電弓拉下，并立即利用無線報話機通知機車乘務員停車。非冷滑行試驗人員不得登上車頂。

冷滑行試驗應分兩次進行：第一次車速為5km／h，第二次車速為30km／h，第三次車速為80km／h。嚴禁超速度滑行，嚴防刮弓、鉆弓造成事故。

在暴風、雨、雪及濃霧天氣不得進行冷滑行試驗。

?在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當處所應設臨時接地線，電力機車受電弓在冷滑行試驗時應接地，以防感應電或意外觸電造成人員傷亡。

進入施工現(xiàn)場的軌行車輛保證狀態(tài)良好，三證齊全、有效、備品齊全，并配備與相關部門頻率相同的無線報話系統(tǒng)，使用無線報話系統(tǒng)時不干擾正常行車指揮。

調(diào)查各個變電所、車站和區(qū)間出入口的位置、大型材料的下料口位置及送料車輛到各個變電所、車站的行走路線。正線和車輛段的線路道岔開啟辦法和使用手段。軌道車作業(yè)時交接進出股道，保證區(qū)間的安全及暢通。

司機在出車前，全面檢查車況，確認狀態(tài)良好時方可運行；值乘中，精力集中，謹慎駕駛，。

軌道車定期用超聲波檢測儀進行軸探，防止行車途中突發(fā)斷軸、切軸事故。動車前和停車后，認真檢查車輛和折角塞門等關鍵走行部位。開車前進行試車，避免軌道車帶病行駛。

加強運行過程車況狀態(tài)的控制，定期對車輛進行安全檢查。作業(yè)車、軌道車司機按機械設備管理規(guī)定做好日常保養(yǎng)。逐天填寫運轉(zhuǎn)記錄。工程列車行使速度滿足工程施工的安全要求及有關規(guī)定。

作業(yè)車、軌道車在沿線各站停放時，采取防溜措施，車上有留守人員。夜間停放時，以雙面紅色信號燈防護。

作業(yè)車、軌道車聯(lián)掛時，制動型式相同。聯(lián)掛工作由專人負責指揮，聯(lián)掛完畢后，進行全列制動試驗，確認制動性能良好后行駛。編組運行時，將功率大或重載車編在前，第一位車為本務車，各車司機間加強聯(lián)系。

平板車裝載施工材料捆綁牢固，打好支墊，防止偏載、侵限和脫落。

軌道吊車起吊前打好支撐，統(tǒng)一指揮，設好防護。嚴禁重量不明盲目起吊和超負荷起吊。

施工列車在完成作業(yè)后，施工負責人檢查施工現(xiàn)場，確認線路狀態(tài)良好，卸下的物品及新安裝的接觸網(wǎng)支柱等無侵入基本建筑限界。

???在區(qū)間使用輕型軌道車輛及小車須遵守以下五條防護規(guī)定：

??(1)在線路上人力推運各種輕型車輛，應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動。如了望條件不好，應增設中間防護員。

?? ?(2)使用小車，應有專人隨車顯示手信號，并注意了望。使用較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段使用各種小車時，還應增設中間防護員。

(3)輕型車輛遇特殊情況不能在規(guī)定時間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時撤出線路時，應在車輛前后各800m處放置響墩，并以停車手信號防護。

(4)跟隨列車后面運行時，應與列車尾部保持不少于500m的距離。在長大坡道區(qū)間，禁止續(xù)發(fā)輕型列車。

(5)運行須顯示停車手信號，并注意了望。在雙線地段遇有鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，待列車過后再行顯示。

在進入冬季施工前對已施工的項目進行全面檢查，加強冬季施工現(xiàn)場防凍措施的檢查及落實情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

冬季施工做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員必要的防寒用品，保證人身健康和安全。冬季施工期間，工地備有防凍藥品。

冬季施工期間，開挖溝槽、基坑時，注意凍結和解凍而引起的邊坡坍塌。

冬季施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意是否有霜雪，注意滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。

本措施未含部分執(zhí)行國家、鐵道部的有關規(guī)定。