一、氣瓶基本知識
??????? 1、CNG汽車的儲氣瓶，是整個CNG裝置中危險性最大的主要裝置，占整個改裝成本的40%-70%。
??????? 2、車用氣瓶的儲氣壓力為20Mpa，這是綜合考慮到車用氣瓶的容積/重量比以及降低CNG加氣站運行成本所確定的優(yōu)化結果。過高的儲氣壓力反而會導致氣瓶容積、效率比的下降及加氣站設備成本和運行管理費用的升高。
??????? 3、氣瓶分類
??????? 4、天然氣鋼瓶
??????? 1、我國目前主要使用的是鋼質氣瓶。這類氣瓶的生產(chǎn)成本較低，安全耐用、容積率高，缺點是重容比大，重量大。它由3種生產(chǎn)工藝制造，不同的生產(chǎn)工藝形成的瓶體處形有所不同。車用壓縮天然氣鋼瓶性能必須符合GB17258-1998《汽車壓縮天然氣鋼瓶》的要求。瓶體材料選用優(yōu)質鉻 鋼。額定工作壓力為16-20Mpa。
??????? 此外，氣瓶瓶口閥上裝有安全閥，其內裝有100℃易熔合金和26Mpa的爆破片,當氣瓶內氣體的壓力,溫度超過上述數(shù)值時應自動泄放氣體。
??????? 2、復合材料氣瓶：優(yōu)點是重量輕、耐腐蝕。缺點是由于現(xiàn)在國內生產(chǎn)工藝不過關，現(xiàn)基本上不使用，但今后隨著生產(chǎn)工藝的改進，仍將是氣瓶的主要發(fā)展方向。
??????? 二、氣瓶總體布置設計，重點提示：液化氣瓶，承壓壓力只有2.2Mpa，遠低于CNG汽瓶20Mpa的承壓，因此，絕對不能將液化氣瓶用于CNG充裝。
??????? 1、基本要求：
??????? 根據(jù)QC/T245-1998《壓縮天然氣汽轉用裝置和安裝要求》，增加的部件總質量應不大于原車廠規(guī)定的最大總質量的5%。同時，按QC/T247-1998《壓縮天然氣汽車定型試驗規(guī)程》規(guī)定，在定型汽車產(chǎn)品上進行CNG汽車改裝后，由于安裝儲氣瓶，使其一軸質量增加量超過原車滿載軸質量5%時，應對改裝在進行操縱穩(wěn)定性試驗檢測。因此，改裝設計時，應避免某一軸載質量增加超過原車滿載、軸裁質量5%。
??????? 改裝燃氣汽車后，其軸荷分布應符合GB7258-1997規(guī)定，應保證車輛在空載時和滿載狀態(tài)下，對載客人數(shù)少于9人的載客車，轉向橋負荷均不得小于該車整車質量的3%；對其余車型，轉向橋負荷均不得小于該車整車質量的20%。所以，改裝車儲氣瓶應盡可能安裝在兩軸之間為好。
??????? 儲氣瓶或氣瓶架與汽車邊緣距離應不小于50mm，氣瓶閥口與汽車邊緣距離應不小于200mm；儲氣瓶位置距發(fā)動機排氣管的距離應不小于75mm，并且當間距在75~200mm時，應設置、固定可靠的隔熱裝置。儲氣瓶與傳動軸方向節(jié)的距離應不小于200mm。
???????
????????
??????? 圖5-2是典型橋車的氣瓶
??????? 安裝布置圖。轎車一般將氣
??????? 瓶安裝在行李箱內。貨車一
??????? 般將氣瓶安裝在車廂下，固
??????? 定于車架上。圖5-2是裝在
??????? 橋車行李廂內的CNG儲氣
??????? 瓶固定方式。高強度的氣瓶固定架應確保在車輛撞車時，儲氣瓶及管口閥件也并隨固定架一起移動。而避免造成管道破裂等事故損失。氣瓶固定后，在上、下、左、右、前、后6個方向上施加8倍于氣瓶重力的力，緊固件不得松動，儲氣瓶與固定夾卡不得有相對位移，儲氣瓶與汽車基礎件最大相對位移量不得大于12.7mm。
??????? 儲氣瓶不宜直接安裝在駕駛室或載人車廂內，當不得不安裝在駕駛室或載人車廂內時（如兩廂轎車或部分輕旅車），要求設置可靠的密封裝置將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室或載人車廂隔離，并設置能將泄漏保護罩的氣瓶元件。
??????? 2、鋼瓶數(shù)量的確定。
??????? 儲氣瓶的規(guī)格和數(shù)量一般按改裝車安裝可利用空間位置和一次充氣的續(xù)駛里程要求計算確定。儲氣瓶容積大，數(shù)量多，則改裝車一次充裝續(xù)駛里程長，但相應地，會使整車整備質量增加，額定載重下降，單位運輸量燃料消耗上升；另外，氣瓶增多，底盤或車廂內有效利用空間減少，同樣導致運輸效率下降。
??????? 在進行改裝車氣瓶布置設計時，氣瓶的數(shù)量、規(guī)格可按下式估算：
???????
??????? 式中? N--氣瓶數(shù)量（個）；
??????? S--設計續(xù)駛里程（km）；
??????? Q--原車百公里油耗（L）；
??????? P--單個氣瓶水容積（L）.
??????? 三、氣瓶的安全使用及管理
??????? 按照GB19533-2004《汽車用壓縮天然氣鋼瓶定期檢驗》的規(guī)定。車用天然氣鋼瓶的首次檢驗和第二次檢驗為每3年進行一次，第二次檢驗后，每兩年進行一次；對出租車用鋼瓶的檢驗每兩年進行一次，第二次檢驗的有效期為一年。檢驗不合格的氣瓶不能繼續(xù)使用。對到期需進行定期檢驗的鋼瓶，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)鋼瓶有嚴重腐蝕、損傷以及其它可能影響安全使用的缺陷時，鋼瓶業(yè)主應及時將鋼瓶及該鋼瓶對應的車牌號送交檢驗單位，由檢驗單位進行檢驗或確定未到期的鋼瓶是否需要提前進行檢驗。鋼瓶的拆卸工作須由從事車用鋼瓶安裝或改裝的專業(yè)單位承擔，業(yè)主不得自行拆卸鋼瓶。在發(fā)生交通事故中受到損傷的汽車所用的鋼瓶和附件，如需重新使用，應對鋼瓶進行檢驗，檢驗合格后方可重新使用；庫存和停用時間超過一個檢驗周期的氣瓶或檢驗日期不明的氣瓶，啟用前應進行檢驗；不能擅自將其它氣瓶作為CNG氣瓶，也不能把CNG氣瓶作為盛裝其它氣體的氣瓶。
??????? 2、氣瓶在使用過程中如發(fā)現(xiàn)安全附件失靈，出現(xiàn)故障：瓶閥、易熔合金塞、漏氣瓶閥開關失靈等，首先應將汽車移到安全處（若汽車本來就在安全處，即可不移動），設置好警戒線，待CNG氣體釋放完后，送到氣瓶檢驗單位或天然氣汽車修理廠處理。嚴禁自行維修和更換附件。
??????? 3、報廢氣瓶的破壞性處理是由氣瓶定檢單位進行，氣瓶使用單位不得以任何理由索取，更不能自行破壞處理。
??????? 四、CNG汽車的安全操作
??????? 駕駛CNG汽車，必須持有國家公安部門頒發(fā)的機動車駕駛證，并通過CNG汽車安全操作技術培訓，取得合格證后方能駕駛CNG汽車。
??????? 1、充氣
??????? 加氣時，應按規(guī)定進入加氣站，進入加氣站應仔細觀察周圍的警示標語、注意事項及天然氣質量是否符合國家標準，符合國家標準后，即可向專職充氣工出示氣瓶檢驗合格證和車輛改裝合格證后，才準向氣瓶充氣，氣瓶充氣后的壓力不得高于20Mpa。
??????? （1）護照加氣站規(guī)定方向進入加氣站后，緩慢進入充氣位置停車，手剎車輛，關閉電源總開關。防止充氣時，汽車移運和起動發(fā)動機，以免造成不必要的傷害事故和損失。
??????? （2）取下充氣閥防止塞之前，應仔細檢查供氣系統(tǒng)裝置有無異?，F(xiàn)象，如是否有松動脫落、泄漏等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應及量解決處理，同時要觀察氣瓶內是否有余壓（一般為0.5Mpa），若無余壓或新氣瓶首次充氣，應由改裝廠作置換處理后，才能充氣。
??????? （3）取下充氣閥防塵塞，由加氣站專職充氣工將售氣機信號打開，顯示屏上的體積顯示及金額顯示清零電磁閥打開，準備充氣。
??????? （4）擦凈充氣嘴，將其播入汽車加氣閥口，并打開汽車充汽閥。
??????? （5）打開售氣機開關，注意觀察氣瓶壓力慢慢升至最大值。
??????? （6）打開充氣軟管上的二位三通球閥，至充氣位置，天然氣進入氣瓶，開始充氣時，響聲較大，慢慢減至聽不到氣體的流動聲。
??????? （7）觀察汽車充氣壓力表指示壓力和售氣機上的指示壓力，充氣至20Mpa時售氣機紅燈閃爍表示充滿。
??????? （8）當氣加滿后，將充氣軟管上二位三通球閥扭到關的位置。關閉汽車充氣閥上的截止閥。排出充氣軟管內的壓縮天然氣后，取出充氣嘴，插入防塵塞。
??????? （9）檢查高壓管路，接頭組件等連接處有無泄漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)漏氣或其它故障，一定要排除后才能上路行駛。
??????? 2、起動發(fā)動機
??????? 汽車起動前，開啟天然氣瓶截止閥和高壓手動截止閥觀察壓力表所示天然氣貯氣總氣壓，并檢查所有管路和接頭組件是否漏氣。開啟截止閥時不能站在貯氣瓶瓶口閥的正面。點火開關置于“點火”位置，檢查燃料轉換開關工作是否正常。
??????? （1）天然氣起動。將燃料轉換開關板到“氣”（Gas簡稱“G”）的位置，檢查氣量顯示器指示燈顯示與壓力表所示貯氣總壓力值是否相符，減壓調節(jié)器的電磁閥工作是否正常。確保化油器浮子室內無油，即可按正常汽車操作程序起動。