??????????? 十二、雨天行車時的操作
???????? 1、雨刮器必須靈敏有效；
???????? 2、降低車速，轉彎要慢，防止側滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法；
???????? 3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時，應立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；
???????? 4、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。
??????????? 十三、霧天行車時的操作
???????? 1、檢查燈光是否完好；
???????? 2、能見度在 50 米以內時，時速不得超過 30 公里；
???????? 3、途中停車或到站上、下乘客時，不準關閉防霧燈和
???????? 小燈；
???????? 4、視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。
???????? 5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。
??????????? 十四、涉水行車時的操作
???????? 1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；
???????? 2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；
???????? 3、涉水時，應保持低速、平穩(wěn)，水中不準停車和急打方向；
???????? 4、涉水完畢，應低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。
??????????? 十五、應急駕駛時的操作
???????? 1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發(fā)生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。
???????? 2、緊急避險應掌握以下限度原則：
??????? （1）人身權利大于財產權益。
??????? （2）緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。
???????? 3、車輛在途中發(fā)生故障時，應立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。
???????? 4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應搬動，此時要注意保護好現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當對受傷害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫(yī)院的同時，必須注意保留現(xiàn)場，設置標記。搶救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應再檢查周圍是否還有受傷人員，當有多人受傷時，應先搶救重傷人員。
???????? 5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災苗頭或發(fā)生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源、燃油油箱（或 CNG 汽瓶）開關等，有組織地開展自救滅火。
???????? 6、及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應該親自或 請其他人及時向有關安全生產監(jiān)督管理部門、公司車隊安全 、122、120、119、保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關部門及時處理。
???????? 7、保護現(xiàn)場。現(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位置。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應根據(jù)事故性質和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應當為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。
??????????? 8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落，應根據(jù)事故現(xiàn)場具體情況而定或同步進行。
??????? 十六、冬季冰雪路面時的操作
??????????? 1、防車況不良
??????? 出車前應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應及時更換。結冰路面很光滑，車行時應裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品。
??????????? 2、防起步過猛
??????? 起車時若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動部件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著力。
??????????? 3、防觀察不周
??????? 大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時司機往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中間通過；若有轍，應循車轍行駛，當車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應停車，判明情況后再通過，不可冒險。
??????????? 4、防車速過快
??????? 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好；需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
??????????? 5、防跟車過近
??????? 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，后車很難在短距離內剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應根據(jù)地形、車速等情況，與前車拉開距離。
??????????? 6、防超會車不當
??????? 在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應下車試探積雪下面的路況后，再進行會車。
??????????? 7、防轉向過快
??????? 需轉向時一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
??????????? 8、防制動過急
??????? 行車中應集中精力，盡量采用預見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用腳制動。
??????????? 9、防停車不當
??????? 需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
??????????? 10、防眩目雪盲
??????? 行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，并注意休息。
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