1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)（以下簡(jiǎn)稱升降機(jī)）的出廠和型式檢驗(yàn)規(guī)則。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 10052中規(guī)定的升降機(jī)。
　　本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電梯、礦用提升機(jī)和調(diào)度絞車。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB/T 10052 施工升降機(jī)分類
　　GB/T 10054 施工升降機(jī)技術(shù)條件
　　GB 10055 施工升降機(jī)安全規(guī)則
　　GB/T 10056 施工升降機(jī)試驗(yàn)方法
　　3 出廠檢驗(yàn)
　　3．1 標(biāo)志與成套性
　　升降機(jī)的標(biāo)志齊全，其附屬設(shè)備、備件及專用工具、技術(shù)文件均應(yīng)與制造廠的裝箱單相符，并應(yīng)分別符合GB/T 10054中第7章的有關(guān)規(guī)定。
　　3．2 外觀質(zhì)量檢查
　　3．2．1 目測(cè)檢查，焊縫應(yīng)平整、飽滿，氧化皮應(yīng)除盡，不應(yīng)有漏焊、裂紋、夾渣、咬邊、弧坑、燒穿及未焊透等缺陷。
　　3．2．2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、傳動(dòng)系統(tǒng)、吊籠立柱和上下承載梁等重要焊縫，除按3.2.1條檢驗(yàn)外，焊縫的幾何形狀與尺寸應(yīng)符合制造本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　3．2．3 緊固件應(yīng)充分堅(jiān)固并應(yīng)牢固鎖定。
　　3．2．4 升降機(jī)的涂漆應(yīng)均勻、無(wú)漏涂、流淌。漆層無(wú)皺皮、脫皮、氣泡等缺陷。
　　3．2．5 鑄件表面光潔平整，不得有砂眼、包砂、氣孔、冒口。
　　3．2．6 傳動(dòng)齒輪箱、液壓裝置等充油部件均不允許出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，并應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.1.6條的規(guī)定。
　　3．3 傳動(dòng)系統(tǒng)
　　3．3．1 對(duì)SC型升降機(jī)，應(yīng)在額定載荷的情況下檢驗(yàn)其傳動(dòng)齒輪、防墜安全器的齒輪與齒條的裝配精度，用壓鉛法檢查其齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2~0.5mm，用著色法檢查其接觸長(zhǎng)度，沿齒高不得小于40%；沿齒長(zhǎng)不得小于50%。
　　3．3．2 對(duì)SS型升降機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)零部件應(yīng)裝配良好，導(dǎo)向滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并能保證鋼絲繩不脫槽，鋼絲繩繩端在卷筒上的固定應(yīng)牢固可靠并符合GB 10055中9.2.7條的規(guī)定，鋼絲繩卷入卷筒時(shí)應(yīng)排繩整齊。
　　3．3．3 對(duì)SH型升降機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)分別按3.3.1和3.3.2條檢驗(yàn)。
　　3．3．4 在安裝工況進(jìn)行靜態(tài)超載試驗(yàn)時(shí)，吊籠位于導(dǎo)軌架底部且籠底不接觸緩沖器，均勻平穩(wěn)加125%的安裝額定載荷，吊籠在10min內(nèi)，不應(yīng)有任何下滑現(xiàn)象。
　　3．3．5 升降機(jī)的鋼絲繩應(yīng)符合GB 10055中8.1條的規(guī)定。
　　3．4 導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
　　以一臺(tái)升降機(jī)的額定最大提升高度所需導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量為受檢總數(shù)，抽檢其中10%，但不少于5節(jié)，檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：
　　a． 每節(jié)均應(yīng)能不用錘擊等強(qiáng)制方法順利裝配。
　　b． 各導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合時(shí)，每根立管接縫處的錯(cuò)位階差，用直尺及塞尺檢查，不應(yīng)大于0.8mm。
　　c． 對(duì)SC型升降機(jī)的導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合，在各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條的聯(lián)接處，檢測(cè)相鄰兩齒條的齒周節(jié)誤差不得大于0.6mm，齒高方向的階差不得大于0.3mm。
　　3．5 電氣
　　3．5．1 升降機(jī)主電路和控制電路的接線應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)電氣標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，所有電氣元件的質(zhì)量均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
　　3．5．2 測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電氣元件（電子元器件部分除外）的對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于0.5MΩ，電氣線路的對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ。
　　3．6 運(yùn)行
　　3．6．1 升降機(jī)處于工作工況，吊籠空載，按GB/T 10056中3.1條規(guī)定的試驗(yàn)高度（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)定試驗(yàn)高度”），全程升降運(yùn)行，吊籠應(yīng)起、制動(dòng)正常，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常響聲。
　　3．6．2 升降機(jī)處于工作工況，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的初始溫度與環(huán)境溫度相等，吊籠按GB/T 10056中3.10.1條規(guī)定的重心位置裝載額定載荷，在規(guī)定試驗(yàn)高度內(nèi)，按規(guī)定的接電持續(xù)率全程升降運(yùn)行1h，吊籠應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，起、制動(dòng)正常，無(wú)異常響聲，噪聲應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.1.24條的要求。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的溫升應(yīng)符合電動(dòng)機(jī)標(biāo)牌的規(guī)定，蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過60K，其他減速器和液壓系統(tǒng)的油溫升不得超過45K。升降機(jī)的提升速度誤差不得大于8%。
　　3．6．3 升降機(jī)處于工作工況，吊籠裝載125%額定載荷并在籠內(nèi)均勻布置，在規(guī)定試驗(yàn)高度內(nèi)上下運(yùn)行各三次，吊籠應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，起、制動(dòng)正常，無(wú)異常響聲。
　　3．7 安全裝置
　　3．7．1 升降機(jī)吊籠門聯(lián)鎖裝置、圍欄門機(jī)電聯(lián)鎖裝置、松（斷）繩保護(hù)、上下限位和極限、急停等電氣安全開關(guān)，均應(yīng)動(dòng)作正常。
　　3．7．2 SS型升降機(jī)手動(dòng)或自動(dòng)安全裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，安全可靠。
　　3．7．3 各緩沖器應(yīng)配備齊全，安裝位置正確，功能正常。
　　3．7．4 吊籠作墜落試驗(yàn)時(shí)，按下列兩種條件，選擇一種較嚴(yán)酷的作為試驗(yàn)條件：
　　a． 升降機(jī)處于工作工況，吊籠加額定載荷，按GB/T 10056中3.10.1條規(guī)定的重心外偏位置布置。
　　b． 升降機(jī)處于安裝或工作工況，吊籠內(nèi)加載額定安裝載荷或額定工作載荷，且均勻布置。
　　c． 按GB/T 10056中3.15.3和3.15.4條的規(guī)定進(jìn)行一次吊籠墜落試驗(yàn)，測(cè)量吊籠制動(dòng)距離。SC型升降機(jī)防墜安全器墜落試驗(yàn)的制動(dòng)距離應(yīng)為0.25~1.20m。SS型防墜安全器墜落試驗(yàn)應(yīng)安全可靠。
　　3．7．5 在3.7.4條墜落試驗(yàn)中，當(dāng)防墜安全器動(dòng)作時(shí)，其電氣聯(lián)鎖安全開關(guān)也應(yīng)動(dòng)作，使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)主電路及制動(dòng)器電路切斷。
　　3．7．6 在3.7.4條墜落試驗(yàn)中，當(dāng)防墜安全器動(dòng)作使吊籠停止后，升降機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)任何損壞。采用測(cè)量吊籠的底板四角與外籠底座間的距離來檢查吊籠底板在各方向的水平度偏差的改變值，均不應(yīng)大于31mm/m。
　　3．8 交接檢查
　　根據(jù)用戶要求，可對(duì)安裝完的升降機(jī)按本章3.1~3.3、3.5~3.7條的規(guī)定進(jìn)行交接檢驗(yàn)。
　　3．8．1 升降機(jī)處于安裝工況，逐節(jié)進(jìn)行不少于兩節(jié)導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接高作業(yè)，應(yīng)能順利安裝。
　　3．8．2 交接檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)安裝完的導(dǎo)軌架軸心線全高用經(jīng)緯儀檢查，導(dǎo)軌架軸心線對(duì)底座水平基準(zhǔn)面的垂直度公差值應(yīng)符合表1的規(guī)定。
　　安裝垂直度公差值 表1
　　
　　3．8．3 制造廠與用戶的交接檢驗(yàn)可在制造廠或施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。
　　3．9 出廠檢驗(yàn)判定規(guī)則
　　3．9．1 出廠檢驗(yàn)或交接檢驗(yàn)的主要條款為：3.2.2；3.3.1；3.3.2；3.3.4；3.5.2；3.6.2；3.6.3；3.7.1；3.7.2；3.7.4；3.7.5條，如受檢升降機(jī)達(dá)不到不上述任何一條的規(guī)定，則判定為不合格品。
　　3．9．2 受檢升降機(jī)雖達(dá)到3.9.1條所列重要條款的規(guī)定，但在出廠檢驗(yàn)的其他一般條款中，同時(shí)有3條或3條以上達(dá)不到要求，則亦判為不合格品。
　　3．9．3 在進(jìn)行3.4條檢驗(yàn)時(shí)，受檢標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合不應(yīng)少于4次，并檢查所有聯(lián)接處，按下列方法判定：
　　a． 兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管接縫處錯(cuò)位階差檢驗(yàn)點(diǎn)有10%以上點(diǎn)不合格時(shí)，則判為不合格；
　　b． 兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相鄰兩齒的齒距偏差和齒高方向的階差檢驗(yàn)點(diǎn)有8%以上點(diǎn)不合格時(shí)，則判為不合格。
　　4 型式檢驗(yàn)
　　4．1 型式檢驗(yàn)規(guī)則
　　a． 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制技術(shù)鑒定時(shí)；
　　b． 產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面有重大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；
　　c． 產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)。
　　型式試驗(yàn)包括性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)。試驗(yàn)條件、內(nèi)容和方法應(yīng)符合GB/T 10056的規(guī)定。
　　4．2 抽樣規(guī)則
　　檢驗(yàn)時(shí)，被抽檢的升降機(jī)總臺(tái)數(shù)不得少于二臺(tái)，隨機(jī)抽檢其中一臺(tái)。
　　4．3 判定規(guī)則
　　4．3．1 在進(jìn)行性能試驗(yàn)中的重要項(xiàng)目：穩(wěn)定性試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、吊籠墜落試驗(yàn)有一項(xiàng)不合格，則判為不合格。其他項(xiàng)目有兩項(xiàng)達(dá)不到要求，亦判為不合格。
　　4．3．2 可靠性試驗(yàn)如有一項(xiàng)不合格，則判為不合格。
　　性能試驗(yàn)一般項(xiàng)目達(dá)不到要求時(shí)，允許加倍抽樣復(fù)檢。