從橋涵結(jié)構(gòu)物隱患的類型及成因來看，筆者主要從設(shè)計、施工、管理、新材料、新技術(shù)等方面闡述小橋涵病害的防治措施。

　　1橋涵的設(shè)計

　　大量實踐表明，只有提高小橋涵的設(shè)計質(zhì)量，盡量減少施工中的設(shè)計變更，才能使之更好地滿足安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的要求。

　　1．1關(guān)于小橋涵的位置確定

　　小橋涵的位置確定，往往不被注意，一般設(shè)計人員在現(xiàn)場走一次就確定下來。小橋涵的位置變更比較多，有些路段甚至達(dá)到50％以上。位置變更少則幾米，多則幾十米，有些還涉及到跨徑、斜交角度甚至結(jié)構(gòu)型式的變化。因此正確地確定小橋涵的位置、盡量減少變更，給施工創(chuàng)造良好的條件就顯得非常迫切和重要。

　　1．2橋涵的地基承載力和基礎(chǔ)處理

　　小橋涵的地基承載力和基礎(chǔ)處理問題，在不少工程設(shè)計中沒有得到很好的解決。不僅使小橋涵位置、結(jié)構(gòu)型式發(fā)生重大變更，而且還引起投資的大量增加，嚴(yán)重耽誤了工期，有的還釀成工程事故，產(chǎn)生了不良影響。所以小橋涵的成敗在很大程度上取決于對基礎(chǔ)的正確設(shè)計。為此，設(shè)計部門應(yīng)注意提高對基礎(chǔ)設(shè)計要多做方案比較，牢固樹立優(yōu)良設(shè)計的思想，為施工創(chuàng)造良好的前提條件。同時要高度重視地質(zhì)不良地段的地基承載力要求，加強(qiáng)外業(yè)調(diào)查，加大投入，充實地質(zhì)專業(yè)人才，逐一對小橋涵進(jìn)行仔細(xì)勘測。

　　1．3小橋涵的臺背處理

　　小橋涵的臺背處理，多年來一直未能得到很好的解決，特別是隨著高等級公路的大量修建，小橋涵設(shè)置密度的加大，致使三步一搖晃，給人留下不良印象。從設(shè)計單位來講，在設(shè)計文件中，應(yīng)將臺背做特殊處理這一問題列出來，從填筑范圍、填筑材料、臺背排水、分層及壓實度等方面都有詳細(xì)、具體的要求，處理費用計入公路基本造價中。

　　1．4小橋涵的工期安排

　　小橋涵的工期安排在過去低等級公路施工中沒有過多地引起人們的注意。因為大部分可以采取先填好路基，后再開挖路基修橋涵的施工方法。但在高等級公路上，除極少數(shù)外，大部分不能這樣做因為小橋涵不僅數(shù)量多，而且工程量巨大，這樣做既不經(jīng)濟(jì)，也影響工期。在設(shè)計上，應(yīng)該多從小橋涵的結(jié)構(gòu)形式上去考慮工期。

　　2小橋涵的施工、管理

　　2．1橋面及鋪裝層施工、管理

　　橋面施工，除嚴(yán)格把好材料質(zhì)量，按操作規(guī)程施工外，首先要認(rèn)真搞好骨架就位與安裝符合設(shè)計要求，另一方面必須采取有力措施保證箱梁混凝土強(qiáng)度的均勻性，并達(dá)到設(shè)計要求，這就要認(rèn)真搞好混凝土配合比設(shè)計。最后還應(yīng)重視防水層施工，保證防水層及防水鋪裝層的質(zhì)量。面鋪裝層施工要嚴(yán)格控制水灰比與含砂率。

　　2．2橋梁墩臺施工、管理

　　公路常用的橋梁墩臺，一般都具有較大的幾何尺寸和斷面厚度。施工中如用厚層澆注，水化熱基本不能通過側(cè)面散發(fā)，同時又容易受到外界氣溫變化的影響，施工期和使用期都可能產(chǎn)生較大的溫度變化和溫度應(yīng)力。因此對于橋梁墩臺應(yīng)根據(jù)工程條件，把組織規(guī)范化施工與預(yù)防開裂措施有機(jī)地結(jié)合起來，因地制宜地采取簡便、實用、經(jīng)濟(jì)有效的方法，最大限度地消除或減少有害裂縫，抑制表面裂縫，具體措施有①合理選擇原材料②加強(qiáng)質(zhì)量控制③采用薄層澆注④設(shè)置沉降縫⑤保持基底平整。