地鐵隧道掘進(jìn)過(guò)程中盾構(gòu)刀盤(pán)與泥土、沙、巖石等經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)距離的磨損，時(shí)常在地質(zhì)條件較好的地方要停下來(lái)檢查和維修，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較小；而有時(shí)設(shè)備在軟弱地層甚至在江底被迫開(kāi)倉(cāng)檢查時(shí)，這時(shí)開(kāi)倉(cāng)檢查和維修就存在極大風(fēng)險(xiǎn)，如塌方、江水倒灌、隧道淹沒(méi)等，易造成重大人員傷亡。

　　因此，在此高風(fēng)險(xiǎn)條件下開(kāi)倉(cāng)檢查作業(yè)前，要制定切實(shí)可行的安全技術(shù)保障措施，這是人員逃生與作業(yè)成敗的重要手段。

　　開(kāi)倉(cāng)前必須做好的幾項(xiàng)安全保障措施如下：

　　一、開(kāi)倉(cāng)前要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備措施的安全交底

　　1作業(yè)人員注意事項(xiàng)：

　　1)身體不適者不得入艙內(nèi)作業(yè)，作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)先要熟悉逃生路線(xiàn)。

　　2)安全第一，緊急逃生，以避免人員傷亡為原則。

　　3)技術(shù)人員對(duì)因果關(guān)系要交底清楚，無(wú)關(guān)人員(包括檢查、參觀人員)不得在倉(cāng)內(nèi)較長(zhǎng)時(shí)間地逗留。以人為本，在相對(duì)應(yīng)的作業(yè)面安排值班人員隨時(shí)監(jiān)視用電、消防、人員精神狀態(tài)、作業(yè)面變化等異常現(xiàn)象；發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)大聲告知附近作業(yè)者，爭(zhēng)取有利時(shí)機(jī)處理險(xiǎn)情。

　　4)作業(yè)人員不得擅自離崗執(zhí)行崗位責(zé)任，不得在崗位上瞌睡，要互相監(jiān)督。

　　5)作業(yè)人員要自覺(jué)用好勞動(dòng)保護(hù)用品，特別是焊工要穿防潮濕的鞋，戴護(hù)目鏡、防毒面具等。

　　6)作業(yè)面放置救生繩，緊急情況下工人可抓住救生繩子往上爬出以擺脫險(xiǎn)境。

　　7)作業(yè)面要保持通風(fēng)，最低點(diǎn)放置抽風(fēng)機(jī)，及時(shí)排凈廢氣，防止二氧化碳等有害氣體積聚在下方造成作業(yè)人員不適，嚴(yán)防二氧化碳中毒窒息。

　　8)工作通道要保持順暢，電瓶車(chē)平時(shí)要在臺(tái)車(chē)后面待命。

　　9)在中倉(cāng)(氣壓倉(cāng))和頂上觀察孔作業(yè)的人員要固定，要知道掌握關(guān)倉(cāng)作業(yè)順序。

　　10)倉(cāng)內(nèi)抽風(fēng)機(jī)不工作，作業(yè)人員不得使用二氧化碳焊機(jī)。

　　2確保用電安全的有關(guān)注意事項(xiàng)：

　　土倉(cāng)內(nèi)的電壓要低于36V；潛水泵有接地漏電保護(hù)措施；電焊機(jī)龍頭線(xiàn)的接線(xiàn)端子和中間接駁的線(xiàn)頭必須壓緊牢固并有可靠牢固的絕緣保護(hù)，預(yù)防短路或龍頭線(xiàn)直接搭地構(gòu)成回路，引起焊機(jī)故障；電焊機(jī)二次側(cè)要有可靠的空載保護(hù)器；所有用電器都要有相匹配的可靠的漏電保護(hù)；如發(fā)生觸電事故要先斷開(kāi)電源，方可搶救人員。