??????? (3)加強(qiáng)牽引過(guò)程中繩(線)穿過(guò)滑車的監(jiān)視與尾部調(diào)節(jié)繩的調(diào)整。注意調(diào)節(jié)繩應(yīng)與牽引速度相適應(yīng)。
??????? (4)牽引板進(jìn)入放線滑車前，調(diào)整牽引板的傾斜角與滑車傾斜角相一致。
??????? (5)牽引板靠近放線滑車時(shí)，令牽、張機(jī)停機(jī)，登塔用麻繩一端綁住平衡錘的尾部，另一端拉到橫擔(dān)上。收緊麻繩，使平衡錘懸空，再慢速牽引。牽引板及平衡錘穿過(guò)滑車后，停止?fàn)恳?，解下麻繩，繼續(xù)牽引作業(yè)。
??????? 8.5? 在轉(zhuǎn)角塔的放線滑車處發(fā)生繩或線跳槽時(shí)，一般應(yīng)先停機(jī)，再登塔查明原因，提出處理方案.報(bào)告指揮員。根據(jù)不同原因，提出不同對(duì)策?；痉椒ㄊ怯秒p鉤或手扳葫蘆提起繩(線)、使其復(fù)位。
??????? 8.6? 開(kāi)始牽引，放線張力很小時(shí)，導(dǎo)線在張力輪的槽口及牽引繩在卷?yè)P(yáng)輪的槽口發(fā)生頻繁跳槽時(shí)，說(shuō)明進(jìn)(出)線方向和位置不正確，應(yīng)查明原因進(jìn)行調(diào)整。
??????? 8.7 繩(線)在張力輪、卷?yè)P(yáng)輪的所有槽位上部容易跳槽時(shí)，其處理辦法是：
??????? (1)調(diào)整兩個(gè)摩擦卷簡(jiǎn)相互錯(cuò)開(kāi)半槽距。
??????? (2)適當(dāng)加大繩(線)尾部張力。
??????? 9.跑線的預(yù)防措施及處理辦法
??????? 9.1? 所謂跑線是指已建立的牽張系統(tǒng)中的某個(gè)環(huán)節(jié)(或元件)滑移或斷開(kāi)而造成繩或線滑移后落地。這種現(xiàn)象是張力放線中最為嚴(yán)重的故障。
??????? 9.2? 預(yù)防跑線的主要措施是：
??????? (1)放線前，牽張系統(tǒng)中的各種連接工具，均應(yīng)經(jīng)拉力試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。
??????? (2)牽、張場(chǎng)的地錨設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并派人監(jiān)視。
??????? (3)牽張系統(tǒng)中的鋼絲繩應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，斷絲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)割斷重新插接.
??????? (4)牽張系統(tǒng)中最易發(fā)生斷開(kāi)的工具是卡線器、網(wǎng)套連接器及鋼絲繩與連接器的連接彎環(huán)處。對(duì)這三處應(yīng)做到安裝正確，安裝后有專人檢查，方準(zhǔn)投入使用。地線卡線器應(yīng)安裝備用保險(xiǎn)卡具(即雙重保險(xiǎn))。
??????? (5)張力放線的每一步操作都應(yīng)做到判斷正確，操作無(wú)誤，指揮明確。
??????? (6)牽引過(guò)程中.加強(qiáng)牽、張機(jī)液壓系統(tǒng)的監(jiān)視，保持壓力正常，嚴(yán)防失壓后剎車失靈。
??????? 9.3? 發(fā)生跑線的處理方法：
??????? (1)停機(jī)，檢查跑線原因及后果，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即組織搶救和向上級(jí)報(bào)告。
??????? (2)針對(duì)不同的跑線原因，提出處理方案，報(bào)告指揮員。必要時(shí)處理方案應(yīng)報(bào)告公司總工程師批準(zhǔn)。
??????? (3)根據(jù)處理方案，逐項(xiàng)實(shí)施，恢復(fù)牽張系統(tǒng)，繼續(xù)牽張作業(yè)。
??????? 10.同相雙瓷瓶串互相碰撞的預(yù)防措施和處理辦法：
??????? 10.1? 同相雙瓷瓶串互相碰撞的預(yù)防治施是：瓷瓶串下方的兩個(gè)放線滑車之間必須用角鋼連接成整體；兩串瓷瓶串之間用木夾板或鐵撐桿牢固支撐；每隔7-8片瓷瓶設(shè)置一撐桿。
??????? 10.2? 發(fā)生瓷瓶碰壞事故后，應(yīng)停機(jī)，查明原因后登塔處理.防止再碰壞。對(duì)已碰壞的瓷瓶可待附件安裝時(shí)進(jìn)行更換。
??????? 11.導(dǎo)線鼓包的預(yù)防措施及處理辦法
??????? 11.1? 所謂導(dǎo)線鼓包是指導(dǎo)線外層鋁股松散又鼓脹的現(xiàn)象，也是導(dǎo)線松股的一種嚴(yán)重表現(xiàn)，鼓包俗稱“起燈籠”。
??????? 11.2? 導(dǎo)線鼓包有兩種類型：一種是在張力輪進(jìn)口處發(fā)鼓包，另一種是在進(jìn)入張力輪后發(fā)生鼓包。
??????? 11.3? 兩種類型發(fā)生導(dǎo)線鼓包的預(yù)防措施是：
??????? (1)確保導(dǎo)線制造質(zhì)量，保證節(jié)距正確，絞合緊密。這是防止發(fā)生導(dǎo)線鼓包的關(guān)鍵。不同廠家導(dǎo)線，在同一檔同一地點(diǎn)同時(shí)展放時(shí)，有的廠家導(dǎo)線不鼓包，有的廠家導(dǎo)線鼓包，這就證明導(dǎo)線制造質(zhì)量是影響導(dǎo)線鼓包的重要因素。
??????? (2)牽張系統(tǒng)中的旋轉(zhuǎn)連接器必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，連接位置正確。
??????? (3)導(dǎo)線在張力輪上盤繞時(shí)，盤繞方向必須與外層鋁股捻向相同。國(guó)產(chǎn)導(dǎo)線為右捻，因此，導(dǎo)線進(jìn)(出)張力輪的方向?yàn)樯线M(jìn)上出。
??????? (4)在繩(線)滿足對(duì)地及跨越物距離要求的前提下，應(yīng)盡量降低導(dǎo)線展放張力，提高導(dǎo)線尾部(張力輪至盤架間)張力.
??????? (5)選擇張力設(shè)備時(shí)，盡可能選擇張力輪直徑較大的張力機(jī)。
??????? 11.4? 發(fā)生導(dǎo)線鼓包的處理辦法：
??????? (1)停機(jī)，查明鼓包原因，按預(yù)防措施中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行糾正以消除鼓包。
??????? (2)出現(xiàn)的輕微鼓包可用麻繩按導(dǎo)線捻回方向纏繞2-3圈.同向扭轉(zhuǎn)麻繩并用木棒輕敲導(dǎo)線，可消除鼓包。
??????? (3)嚴(yán)重的鼓包，已無(wú)法修復(fù)，必須將鼓包的一段導(dǎo)線切除、按壓接要求，以直線壓接管連接導(dǎo)線。
??????? 12.鋼繩抗彎連接器通過(guò)卷?yè)P(yáng)輪時(shí)p連接器斷裂或鋼繩在連接點(diǎn)附近斷股的預(yù)防措施：
??????? 12.1? 選用長(zhǎng)度短、直徑小、可撓性奸的連接器、每次使用前必須嚴(yán)格檢查。目前廣泛使用的抗彎連接器為意式連接器，形狀類似封口U形環(huán)。此種抗彎連接器適用的卷?yè)P(yáng)輪為淺寬型。
??????? 12.2? 經(jīng)常檢查鋼絲繩與連接器的連接處的斷絲情況，超標(biāo)準(zhǔn)者應(yīng)割斷重新插接。
??????? 12.3? 連接器通過(guò)卷?yè)P(yáng)輪時(shí)應(yīng)減慢牽引速度。
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