??????? 3.4 起吊鋼軌等軌料時，必須掛穩(wěn)吊鉤，對準中心后再起吊。車幫上勿使一端偏重，速度應均勻平衡，避免忽快忽慢，急上急下等現象。對準位置后再落下，以免摔壞軌料。起吊時鋼絲繩要保持垂直，不得斜吊。
??????? 3.5 起吊鋼軌時，要用兩臺龍門架抬。當用一臺龍門架起吊鋼軌時，一定要用平衡扁擔，并用軌鉗夾夾牢鋼軌。使之平衡后方起吊。一臺龍門架不得用鋼絲繩來起吊鋼軌。
??????? 3.6 道岔等成品形態(tài)不對稱，重心不在成品中心，起吊時應注意掛鉤位置，以保持平衡，盡量用兩臺龍門吊起吊，最好做試吊。
??????? 3.7 在使用龍門架起吊笨重物品或支立龍門架時都要選好吊點，除兩邊應有人拉纜風繩控制平穩(wěn)外，要有專人指揮起吊。
??????? 3.8 人工裝卸搬運材料時要相互關照，注意人身安全。防止磕、碰、擠、壓傷手腳。搬運油枕時，必須按規(guī)定穿防護服裝。頸部、臉部、外露部分應涂防護藥品，工作完畢須用肥皂洗去。
??????? 3.9 鋼軌、軌枕和道岔、岔枕等主要材料應預整理，不能整修合格者剔除。裝卸和整理時嚴禁拋摔。
??????? 3.10 軌排場要有統(tǒng)一規(guī)則，所有軌料（鋼軌、軌枕、墊板、扣件、魚尾板等線上材料）堆碼、存放都要按規(guī)格、型號的不同分類堆碼，以防錯用，軌料要整齊、穩(wěn)固、軌排場內所有軌料的堆放不得侵限。
??????? 3.11 鋼軌應按不同類型、規(guī)格堆碼，并有標志。鋼軌長度應逐根丈量。長度的公差值用白油漆寫在軌端部上，各種縮短軌應在軌頭打上各自的標記。同一長度（允許公差范圍內）的鋼軌可同垛堆碼。
??????? 3.12 堆置鋼軌時，應采用立放或扣放堆碼，立放每堆層數不應超過五層，扣放不宜超過七層。各層之間應鋪放與鋼軌垂直、厚度不小于25毫米的墊木或廢舊鋼軌，上下層墊木同位，其間距不大于5米，其堆碼基底要預先平整堅實，鋼軌底層應以舊枕木或舊廢軌作墊件，以使軌底與地面隔離。軌排場軌料的堆碼一定要確保穩(wěn)固、安全、緊湊、不侵限。
??????? 3.13 堆置道岔及鋼軌配件時，道岔及其配件應以軌的級別分類型、分組、分層堆置，每堆層數不超過三層，多層之間應鋪放與岔心成垂直而厚度不小于25毫米的木墊塊，墊塊間距不大于1.5米。尖軌應于基本軌捆扎在一起后再放置，并應特別注意勿使尖軌受損，鋼軌配件及灰枕的扣件墊板等可按類別規(guī)格堆放整齊，高度不宜大于1.2米。
??????? 3.14 軌枕也要分類、分級堆碼，基底平實，底層有墊木，場內有良好的排水系統(tǒng)。
??????? (1)木質軌料在堆放之前，應先對發(fā)生劈裂的枕木根據情況進行愈合處理，然后按同類型、同等級分別堆垛，人工堆碼木枕不宜超過10層，機械堆碼不宜超過30層。岔枕以同一長度或每組岔枕為一組堆垛，每堆以100根為宜，木枕堆放區(qū)應有放火設施。
??????????? (2)砼枕堆置地點務必平實，以免軌枕發(fā)生傾斜，墊木相距以1.6米為宜，堆碼高度不得超過21層，各層軌枕均系上下同位平行排列不得交錯。軌枕中部不得承重，在層間承軌處用50*40毫米小方木或其它材料支墊，其頂面高出擋肩或螺旋道釘頂面20毫米，并注意勿碰損承軌槽及軌枕邊緣。
??????? 3.15 人力裝卸材料所搭跳板的坡度不得大于20度（1：3）。跳板必須有足夠的寬度和厚度，表面刻以花紋或釘設防滑板條，兩端放置穩(wěn)妥，使其無折斷或滑走的危險。人力搬卸木枕應先將中間車門打開，先卸下中間立放木枕，卸枕時近處不能站人。
??????? 3.16 使用小平板車運送材料時，必須攜帶口笛、壓桿及兩個以上止輪器，限速5公里，車上不得坐人。在任何情況下，運送人員不可手離小平板車任其自由溜放，亦不得在車前拖拉前進。小平板車使用負責人應指定專人施閘或壓杠，數個小平車同向運行時，車與車間距應大于制動距離，并不得小于20米。
??????? 4．硫磺錨固安全措施
??????? 4.1 錨固場內硫磺、石蠟等易燃品要遠離火種，其儲存庫內禁止有煙火，在場地附近禁止堆放其它易燃、易爆及危險品。錨固場內備足消防設備，非配料人員不得擅自入內。
??????? 4.2 水泥庫地面要求干燥，其基底高于地面，防止水泥受潮。水泥堆放要整齊、穩(wěn)固，不宜過高。
??????? 4.3 熔漿爐必須安置在堅實平整的地方，開動前應檢查各部的性能是否良好，滾筒內不得有異物，進料用的卷揚機在作業(yè)前應檢查鋼絲繩、離合器、保險齒輪、傳動滑輪等，確認安全可靠方能操作。
??????? 4.4 進料斗升起時，嚴禁將工具伸進滾筒內，現場檢修時，應切斷電源并掛牌（機械維修，禁止合閘），爐火熄滅至滾筒冷卻為止，方可進行。
??????? 4.5 硫磺錨固作業(yè)時，熔漿溫度要控制好，熔漿過程不斷攪拌，不得有水或雪進入鍋內，熔漿作業(yè)距離不宜過遠。
??????? 4.6 加熱熔化硫磺水泥砂漿及防銹涂油時，操作人員應站在上風，工作帶口罩、眼鏡、手套和穿工作服等防護用品，以防燙傷、中毒事故。
??????? 4.7 熔漿時溫度不得超過180℃，以免硫磺燃燒，熔制絕緣防銹涂料時，溫度不得超過200℃，以免起火。
??????? 4.8 出漿時要按住出漿槽，防止因出漿槽跳動，使熔漿濺出傷人。運漿保溫車不宜裝得太滿，推車時注意不要絆倒。
??????? 4.9 吊散鋼筋砼枕，在鋼絲繩未掛好前不得起吊。未完全落下時不得用手去拉鋼絲繩，以免將手擠住。鋼絲繩要掛牢鋼筋砼枕不能傾斜，軌枕下禁止站人。撥、翻軌枕、安裝錨固架要靈活，腳下要踩實，以防掉進枕間將腳擠、劃傷或被撬棍打傷，并且要注意避免被軌枕兩端的鋼筋劃傷。
??????? 4.10 錨固好的軌枕要放在堅實平穩(wěn)的地面上，最底層要有墊木，每層不超過4根，最多不得超過7層，以免損壞螺旋道釘或將軌枕壓斷。
??????? 5．拼裝軌排、道岔安全措施
??????? 5.1 吊散軌枕時，掛鉤穩(wěn)定后方可起吊，對準工作臺位后方可徐徐放下，不可猛起猛落，防止脫鉤和沖擊拉斷鋼絲繩等。
??????? 5.2 撥、翻鋼軌時，動作要一致協(xié)調，避免撬棍彈起將人打傷。
??????? 5.3 吊散軌時要用扁擔或軌鉗，兩端要有專人控制鋼軌的平衡。
??????? 5.4 各種配件在工作臺上堆放整齊，有條不紊，散布扣件時思想集中，動作靈快，配件放穩(wěn)后才能撒手，防止落后砸傷手腳。
??????? 5.5 使用電動扳手，要輕拿輕放，并不得在使用中突然改變方向，以免損壞機件。電動扳手及電源應倍加愛護，不得強拉或擠壓，以免損壞影響工作或發(fā)生觸電事故。
??????? 5.6 所有在臺位上工作的人員均應注意腳下的軌枕，防止腳踩空或軌枕竄動掉下傷人。
??????? 5.7 參加軌排拼裝的女職工，要戴女工帽，將頭發(fā)塞入帽內。
??????? 5.8 拼裝木排及道岔分組釘道釘時，左組和右組不可在同一木枕上打釘，要前后錯開，隔離4米以上，打釘先輕輕試打，立定位后，方可大力捶打，以免滑錘飛出傷人。
??????? 5.9 打錘小組3人，一般是在鋼軌外側者打鋼軌內側道釘，站在鋼軌內側者打鋼軌外側道釘。
??????? 5.10 鋸軌或鉆眼時，首先應將長度位置反復丈量正確，鋼軌墊平墊穩(wěn)方可鋸軌后鉆眼。
??????? 5.11 安裝魚尾板時，應用金屬工具，禁止用手指對準螺栓孔。
??????? 5.12 采用人工排軌時，每個臺位人員較多，且又要干各種工種，應注意工序先后，特別在上鋼軌時，禁止上扣件，以免擠壓手指。
??????? 5.13 臺位負責人員，掛、摘鉤人員必須認真檢查吊具，確認吊鉤、鉗、繩無損傷并進行試吊后方可起吊，吊車司機應嚴格遵守起重作業(yè)“九不吊、七禁止”的規(guī)定。
??????? 6．吊裝軌排安全措施
??????? 6.1 每次吊裝軌排時，掛、摘鉤人員必須認真檢查吊具，確認吊鉤、鉗、繩無損傷并進試吊后方可起吊，吊車司機應嚴格遵守起重作業(yè)“九不吊、七禁止”。
??????? 6.2 軌排堆放應上下前后對齊，不得歪斜，同時要考慮裝車順序，最好利用裝車表顯示，在一定情況下倒垛最好不要亂壓，為下一次裝車打好基礎，盡量縮短龍門吊走行距離，以減少倒垛次數，且嚴禁堆碼超限。
??????? 6.3 掛軌排時，先掛住一側鋼軌，然后用一只手抓住大鉤圈，另一只手抓住大鉤的外側，以免大鉤脫落將手擠傷，同時人要站穩(wěn)、踩實。
??????? 6.4 軌排吊裝要用兩臺龍門架抬，吊點根據軌枕根數的多少有所改變，基本上要求軌排吊起處于同一平面，減少其撓度。
??????? 6.5 大鉤確認掛牢后，方能起吊，起吊時要平穩(wěn)一致，行車緩慢，禁止猛起猛落。起吊物不得長時間停留在空中。
??????? 6.6 吊起的軌排不準從工作棚或有人作業(yè)上方跨越，以防脫鉤造成事故。吊起的軌排下面禁止站人或行走。
??????? 6.7 在每次裝車前，應先檢查滾筒是否破損，轉動是否靈活，裝車前先把全車的滑軌散開，散滑軌一定要用軌鉗夾，吊起時要平穩(wěn)，以防滑軌砸傷手腳。
??????? 6.8 滑軌要散放在滾筒中央，用鎖定器分組進行鎖定，經檢查合乎裝車條件后，方可裝車。
??????? 6.9 吊起軌排前一定要等掛鉤人員離開，到達安全位置時方可起吊。
??????? 6.10 軌排車要嚴格按裝車表的要求進行吊裝。軌排中心線與列車中心線要重合，每組軌排的上下左右前后要對齊，不得歪斜，以利于送入鋪軌機腹內。
??????? 6.11 一組軌排里若有短軌排，一定要墊平。軌排裝完后，經檢查其列數、組數、層數及軌號均正確后再用緊固器進行加固，確保運輸安全。特別是木排、道岔等更應加固牢靠，防止其滑動，影響安全。
??????? 6.12 軌排裝完后，現場施工負責人要根據軌排表、裝車表仔細檢查所裝軌排是否正確，有無夾板，是否成套，各種配件是否齊全，確認無誤，加固牢靠后，填寫裝車記錄方可發(fā)車。
??????? 6.13 調度部門和負責裝車人員每天裝車應做好工作記錄和上級命令的傳達。
??????? 6.14上下龍門吊應踩穩(wěn)抓牢，穿防滑鞋，防止高空墜落。
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??????? 質??? 量??? 要??? 求
??????? 1.?鋼筋混凝土枕錨固工藝：
??????? 1.1 預留孔不合要求的要整修，錨固前將預留孔內雜物和螺旋道釘上附物清除干凈，螺旋道釘干燥。其溫度宜保持0℃以上。
??????? 1.2 硫磺砂漿應嚴格按配合比進行配件，各項配料必須過稱，嚴禁估算，各種原料的質量應符合要求，有試驗和合格證，硫磺要輾碎，粒徑不大于1.5mm，硫磺含硫量不小于95％，采用一般工業(yè)用硫磺，如受潮應在配料前干燥，水泥應普通硅酸鹽水泥。如有結塊，配制前應過篩，砂粒粒徑不得大于2mm，泥污含量不大于5％，配制前應烘干，石蠟為一般工業(yè)用石蠟，各種材料內不得混有雜物。
??????? 1.3 錨固漿要攪拌均勻，溫度不得大于180℃，灌注溫度應保持不低于130℃，防止離析，且要不斷拌勻。
??????? 1.4預留孔灌漿時，一孔一次灌足，灌漿深度應比螺旋道釘插入長度大20mm以上，插不下去的道釘處理后重灌，不允許用捶打。
??????? 1.5螺旋道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2度，中線偏離預留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺底面應高出承軌槽面，彈條Ⅰ型扣件不得大于2mm。
??????? 1.6錨固架安放時位置一定要正確，不能前后左右串動，翻轉后，若有偏移，應及時調整。錨固漿頂面應與承軌槽面取平，如果發(fā)現有不標準的錨固架，跟班機械人員應及時修理，殘留在錨固架的漿要清理干凈方可使用。
??????? 1.7軌道電路應在錨固孔頂面和螺旋道釘圓臺及其以下部分加涂絕緣防銹涂層均勻，絕緣層不要亂涂，應保證枕面干凈。
??????? 1.8每個螺旋道釘的抗撥力不得小于60KN。
??????? 1.9有嚴重裂紋、掉塊、斷裂、露筋的鋼筋混凝土枕不準使用，應及時調出來，另行堆放。
??????? 2.鋼筋混凝土枕拼裝軌排工藝：
??????? 2.1鋼筋混凝土枕拼裝要按軌排表的要求進行拼裝，不合格的軌枕禁止拼裝臺位。
??????? 2.2扣件應安裝齊全，位置正確，道釘涂油擰緊，安裝不良者，正線不得超過8％，站線不得大于12％。
??????? 軌距、枕距一定正確，軌距距公差+6mm、-2mm，誤差變化率正線不得大于2‰，戰(zhàn)線不得大于3‰，軌距每隔兩根軌枕必須丈量一次，枕距誤差＜15mm。
??????? 2.3軌距、枕距一定正確，軌距距公差+6mm、-2mm，誤差變化率正線不得大于2‰，站線不得大于3‰，軌距每擱兩根軌枕必須丈量一次，軌距誤差＜15mm。
??????? 2.4配軌時必須逐根丈量，專人負責。每批鋼軌應集中在同一軌溫下丈量。每排軌節(jié)以等長度配軌。每對配軌公差不得大于3mm，并要求在下一排軌相互抵消。
??????? 2.5方接頭時，鋼軌要保持順直，接頭相錯要符合軌排表的要求，軌排在軌排場南頭方接頭。曲線軌排要注意縮短軌股向和位置。鋼軌如有死彎，應事先用彎軌器調正，用1米直尺測量鋼軌低頭不大于4mm，鋼軌不應有損傷和硬彎。
??????? 2.6使用舊軌要符合舊軌使用技術條件，并要注意鋼軌的作用邊，要將未使用的或磨耗較輕的一側作為作用邊。
??????? 2.7螺旋道釘螺帽必須擰緊，螺紋要冒出1至2絲，不準不冒頭，螺帽不準反戴，魚尾夾板及鋼軌接頭范圍均要涂油，墊圈開口朝下。
??????? 2.8 拼裝后的每排軌節(jié)都要仔細檢查軌枕數量、縮短軌位置、扣件號碼、軌距、各種軌料的規(guī)格類型是否與軌排表的要求相符，夾板與螺旋夾在一起為準，不合者嚴禁裝車出場。裝車負責人要作好日期記錄和裝車記錄。。
??????? 3.拼裝（鋪設）道岔工序
??????? 3.1 道岔應按鐵道部現行標準圖正確拼裝鋪設，各種件位置要正確，數量齊全。
??????? 3.2 轉轍器必須扳動靈活，尖軌應與基本軌密貼，在轉轍器連接處，尖軌與基本軌的間隙不得大于2mm。
??????? 3.3 軌距容許誤差，按照控制聯鎖設備的道岔除尖軌尖端處為±1MM外，其余各部均為+3mm，-2mm。
??????? 3.4轍岔心作用邊至護軌頭部外側的距離不得小于1391mm，翼軌作用邊至護軌頭部外側的距離不得大于1348mm。
??????? 3.5 導曲線應圓順，支距正確，其誤差不得大于±2mm，連接曲線用10m弦量，連續(xù)正矢量，正線和到發(fā)線不得大于3mm，其他線不得大于4mm。
??????? 3.6 接頭處軌面高低差和軌距錯牙不得大于1mm。
??????? 3.7 基本軌落槽，滑床板平直，滑床板與尖軌間有2mm以上間隙者，正線和到發(fā)線每側不得大于一塊，其他線不得大于2塊。
??????? 3.8 軌撐不密貼大于2mm者，正線和到發(fā)線每側不得大于1個，其他線路不得大于兩個。
??????? 3.9其余質量要求應按其連接的主要線路規(guī)定處理。
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