一、設置警戒區(qū)域、實行交通管制

　　加強第一出動力量調(diào)度，泄漏事故的首批力量以二級火警為標準，調(diào)派力量4到6輛水罐、泡沫車、1到2輛搶險車、支隊指揮車到場指揮；同時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況包括氣體是否有毒有害、易燃易爆及是否泄漏，決定事故危險等級，適時調(diào)集公安、電業(yè)、自來水、環(huán)保、煤氣、廠方技術人員、化工專家人員等，到達現(xiàn)場共同參與處置，必須實行“統(tǒng)一指揮”原則。消防部門到達現(xiàn)場后，根據(jù)運輸介質(zhì)了解其危險性，設定相應的警戒區(qū)域；杜絕迅速熄滅泄漏區(qū)周圍的一切火源包括一切明火、電火，并注意處置潛在火災如靜電火花、摩擦火花等，以防止意外泄漏引起爆炸；組織泄漏區(qū)人員向逆風向疏散，泄漏區(qū)除留應急處置所必須的人員外，其他人員應迅速撤離，以防人員中毒及突然爆炸造成不必要的傷亡。

　　二、查明現(xiàn)場情況、實事求是采取應對措施

　　把握風向、風速、地形和油氣的擴散范圍。消防部門第一出動力量到達現(xiàn)場后，不要盲目進入現(xiàn)場，消防車應停在距離事故現(xiàn)場150米以外的上風方向；嚴禁直接駛?cè)氍F(xiàn)場。如車輛在行駛至事故地，必須在下風方向時，此距離應更遠，同時，在實際處置中，應將消防車輛設置在上風或側(cè)風方向，特殊情況下可根據(jù)現(xiàn)場地形靈活調(diào)整。隨車指揮員，應首先向知情人（槽車駕駛員或押運員）了解槽車所運輸?shù)慕橘|(zhì)理化性質(zhì)、儲量、泄漏部位等情況，結(jié)合途中所掌握的一些信息資料，初步確定處置方案。如果槽車駕駛員或押運員應發(fā)生事故逃跑或已受傷送至醫(yī)院，一時無法直接了解槽車內(nèi)?；方橘|(zhì)時，可直接通過罐壁電話號碼或槽車車牌、銘牌等間接了解槽車內(nèi)所運輸?shù)慕橘|(zhì)。

　　三、偵檢

　　偵檢是化學災害事故處置的首要環(huán)節(jié)。在處置化學災害事故時，必須加強偵檢這一環(huán)節(jié)，利用檢測儀器檢測事故現(xiàn)場出事故的物質(zhì)（大多數(shù)槽車也許根本沒有攜帶危險化學品的MSDS，也許根本不知道厘里面裝的是何物質(zhì)）、氣體濃度和擴散范圍，并做好動態(tài)監(jiān)測。根據(jù)災害情況不同，派出若干偵察小組，對事故現(xiàn)場進行偵察，偵察小組由2到3人組成（其中一人為單位技術人員）。一是對不明危化品，應立即取樣，送化驗室化驗、分析，確定名稱、成分，同時根據(jù)檢測儀器，確定泄漏物質(zhì)種類、濃度、擴散范圍；二是對已知性質(zhì)危化品的泄漏，可以用可燃氣體檢測儀確定危險范圍和污染范圍；三是受困人員情況偵察，有無人員被困；四是偵察泄漏情況，確定泄漏位置（容器、管線、閥門、法蘭）、泄漏原因、泄漏程度；五是偵察環(huán)境，確定攻防路線、陣地；六是測定風向，風速等氣象數(shù)據(jù)。

　　四、加強防護

　　消防員剛到現(xiàn)場時，絕不能冒然深入事故源附近區(qū)域，必須在對事故現(xiàn)場危險性作出正確判斷，并充分做好安全防護措施之后，方可展開全面行動。進入事故現(xiàn)場，都要佩戴隔絕式呼吸器，進入內(nèi)部執(zhí)行關閥或堵漏任務的消防員內(nèi)衣必須是純棉，外著氣密性防化服或其它型號的防化服。指揮員要對事故現(xiàn)場的危險性進行準確評估，全員掌握危險源及危害程度，采取有效控毒，抑爆等措施，要顧及官兵的生命安全，不能盲目進入，付出不必要的代價。

五、處置

　　針對不同化學災害事故，處置方法有：關閥斷源、倒罐轉(zhuǎn)移、應急堵漏、冷卻防爆、注水排險、噴霧稀釋、引火點燃、回收。在處置的同時，堅持先救人。其次是關閥斷源、倒罐轉(zhuǎn)移、實施堵漏，遇到易燃易爆的還應引火點燃。對有的毒性較大、無法引燃的要進行輸轉(zhuǎn)，進行無害處理。

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