3．預(yù)防措施
　　(1)提高司機操作水平，加強勞動紀律，增強司機責任心：
　?、偌訌姲踩夹g(shù)培訓(xùn)，提高司機的應(yīng)變能力和操作水平。
　?、谒緳C必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取得《安全工作資格證書》后方能上崗作業(yè)，無證不準操作。實習(xí)司機操作時，必須由經(jīng)驗豐富的司機在旁監(jiān)護。
　　③提升人員時，必須實行監(jiān)護制，一人操作一人監(jiān)護。操作時必須聚精會神，不許與人閑談。
　?、芗訌妱趧蛹o律，司機在機房內(nèi)不許喧嘩嬉笑、玩戲打鬧，要集中精力，不得睡覺、打盹。
　?、菁訌姳O(jiān)督檢查。
　　(2)完善安全保護裝置：
　?、侔础睹旱V安全規(guī)程》的規(guī)定裝設(shè)保護裝置。
　?、谠鲈O(shè)后備減速開關(guān)保護、減速階段的2m／s過速保護、過卷后備保護等裝置。
　　③對老式絞車的制動系統(tǒng)進行改造。
　　(3)設(shè)備的調(diào)整和維修必須按規(guī)定執(zhí)行，嚴禁司機擅自調(diào)整、維修“主提升機司機自檢自修”規(guī)定項目以外的任何部位和裝置。
　?。?）按《煤礦安全規(guī)程》的要求，設(shè)置過卷高度和過放距離。
　　
　　三、卡罐事故
　　1.事故經(jīng)過
　?。?）某礦立井把鉤工將載有黃沙的3t礦車推入罐籠，并放下?lián)踯嚻?。信號工發(fā)出信號，罐籠以6m／s的速度向9號層下放。當行經(jīng)3號層時，礦車溜出罐籠0．5m，卡在3號層搖臺上。司機發(fā)現(xiàn)異常，立即停車。此事故造成搖臺立梁彎曲，固定梁變形，影響提升9h。
　?。?）某礦主井采用多繩摩擦絞車。該井兼作總排風(fēng)井，井底車場水平標高-385m，在井筒兩側(cè)-300m處與總風(fēng)道相連，在井筒北側(cè)-126m處與主通風(fēng)道相連。通風(fēng)量為9400m3／min，負壓為1030～1128Pa。該礦在1980～1981年間連續(xù)4次發(fā)生副斗卡罐、擠壞罐道、影響生產(chǎn)的事故。這些事故都是發(fā)生在井底裝載站副斗進入穩(wěn)罐道時，由于箕斗罐耳偏斜到罐道之外而將木罐道擠壞。
　　2.原因分析及預(yù)防措施
　　造成卡罐事故的主要原因有罐籠在運行中礦車溜出，罐道不正常，以及提升容器發(fā)生故障等。針對不同的原因，應(yīng)該采取相應(yīng)的預(yù)防措施。
　?。?）罐籠運行中礦車溜出：
　　罐籠阻車器因礦石卡住而失效，礦車不標準，擋車器擋不住礦車，把鉤工違反操作，以及阻車器未有效擋住礦車等，都會造成礦車溜出卡罐。預(yù)防措施如下：
　?、偌訌娐毠ぜ夹g(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作熟練程度。
　　②按照《煤礦安全規(guī)程》第381條規(guī)定，提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝設(shè)阻車器，并要加強罐籠阻車器的維護清掃，保持阻車器靈活好用。
　?、奂訌妼ΦV車的檢查。對阻車器不能有效擋住的礦車，不許參加運行。
　?、芡晟菩盘栂到y(tǒng)，排除任一把鉤工沒有發(fā)出信號，罐門及安全門未關(guān)閉，以及總信號工發(fā)不出開車信號等情況。每個信號工都可向總信號工發(fā)出緊急停車信號。
　?。?）罐道不正常：
　　罐道木變形，接頭不正，提升容器受風(fēng)流影響擺動過大而不能正確進入穩(wěn)罐道，以及提升容器發(fā)生偏斜等，都是造成卡罐的重要原因。預(yù)防措施如下：
　　①改造風(fēng)道，減小風(fēng)流影響，使提升容器不產(chǎn)生較大擺動，沿罐道能順利運行。
　　②按《煤礦安全規(guī)程》第391條的要求，對罐道、罐耳等，每天必須由專職人員檢查一次，每月必須組織有關(guān)人員檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題后必須立即處理，且檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。
　　
　　四、溜罐跑車事故
　　1.事故經(jīng)過
　?。?）某礦斜井向下運送人員時，司機彎腰拉常用閘手把不慎踏動了緊急開關(guān)，使電機斷電，但保險閘失靈，沒有動作。絞車失控，人車飛快下跑。人車跟車工發(fā)現(xiàn)速度過快，發(fā)了停車信號，司機用常用閘制動，也未能有效減速停車，人車跟車人便搬動人車制動機構(gòu)，使人車在距下車場10m處停住。由于慣性力過大，跟車人頭部受傷。
　　(2)某礦計劃將固定滾筒上的鋼絲繩調(diào)頭，由班長帶領(lǐng)五名鉗工前來施工。做好絞車房內(nèi)準備工作后，留一名鉗工監(jiān)守絞車，并告知等待坡口將繩卡卡好后再松開滾筒上的繩卡，以便進行下一步調(diào)頭工作。班長到坡口將繩上的繩卡卡在軌道上，當掛上一輛重車緊繩卡時，發(fā)現(xiàn)繩卡不牢而使鋼絲繩在其內(nèi)滑動，遂去150m外的地方取另一副繩卡。這時，監(jiān)守在絞車房的工人見班長離開現(xiàn)場，誤認為坡口繩卡已經(jīng)卡好，便自作主張地松開了滾筒上的繩卡，從而造成滑繩跑車，一人受傷。
　　2.原因分析及預(yù)防措施
　　造成溜罐跑車事故的主要原因除前述的鋼絲繩斷裂外，大多因制動問題和鋼絲繩調(diào)整問題造成帶繩跑車。
　?。?）因制動問題造成溜罐跑車：
　　在絞車處于未制動的狀態(tài)下司機離崗，在未送電的狀態(tài)下松閘下放，以及制動裝置失靈等，都易造成溜罐跑車。預(yù)防措施如下：
　?、俦仨殘猿帜承┲匾囊?guī)定，如：雙滾筒絞車打開離合器后，只能提升空容器；盤式制動器或制動盤有油污，必須進行處理后才能提升；不準不送電松閘下放礦車。
　?、谌塑嚦溯d人數(shù)不許超過規(guī)定；乘車人必須遵守規(guī)定，服從指揮；人車站必須有人管理，堅持執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度。
　?、壅D勞動紀律，嚴格遵守操作規(guī)程和崗位責任制。
　?、軐z修工程試驗項目，必須制定技術(shù)安全措施并貫徹執(zhí)行。
　?、菁訌妼λ緳C、檢修人員和跟車人的教育，提高他們的操作水平，增強他們的責任意識。
　　⑥對一些陳舊設(shè)備，安全設(shè)施不符合規(guī)定的，要進行改造或設(shè)備更新。