（2）因調(diào)整鋼絲繩造成溜罐跑車：
　　鋼絲繩繩卡未卡牢，排繩時未使用專用滑車，以及定車裝置使用不當?shù)龋家自斐闪锕夼苘囀鹿?。預防措施如下：
　　①鋼絲繩繩卡在設計選用時，同一繩卡必須適應同一鋼絲繩直徑的允許變化。緊繩卡后，兩半繩卡必須保持一定間隙，并經(jīng)過認真檢查后方能投入使用。
　?、谂爬K時應使用專用滑車，既不能開口，其直徑也不能過小，一般應近似于軌距。
　?、郾仨毎匆?guī)定方法使用定車裝置。
　?、軐︿摻z繩調(diào)整工作，必須編制施工方法，制定安全措施。特別是鋼絲繩調(diào)頭，工作戰(zhàn)線長，又涉及其他人員，必須安排專人統(tǒng)一指揮。
　　
　　五、井筒事故
　　1.事故經(jīng)過
　　(1)某礦罐籠下層正在裝平板車，上層有一人托起罐簾正要進罐，此時信號工只聽有人喊聲“好了”，即打點開車，使該人被擠傷并掉下死亡。事后查明，喊“好了”的是下層裝車工人。
　　(2)某礦井口兩名推車工將一空車推入罐，車輪將已經(jīng)活動的道芯踏板碰落，墜入深171m的井筒，落在井底車罐的罐蓋上，穿透罐蓋直接砸在剛進罐的一名工人頭部，立即死亡。
　　2.原因分析及預防措施
　　從以上案例可以看出，導致井筒事故發(fā)生的原因主要有三類：乘罐墜人事故，井筒墜物事故，提升容器傷害事故。這些事故大都是人為因素造成的，需要在管理上加強預防措施。
　?。?）乘罐墜人事故：
　　乘罐墜人事故一般發(fā)生在兩種情況下：一是因井口安全門不合要求，信號工馬虎，管理混亂，造成上下罐時墜人事故；二是罐籠運行中因超員太多或罐門失效，造成墜人事故。預防措施如下：
　　①嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第392條的規(guī)定：人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指示。開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠。
　?、趪栏駡?zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第393、394條的規(guī)定：人員上下罐完畢關(guān)好罐門、井口門后，才能發(fā)出提升罐籠信號，并且使提升信號與井口閉鎖。多層罐籠提升時，由總把鉤工收齊各層把鉤工信號并接到井底總把鉤工信號后才可向絞車司機發(fā)信號。信號系統(tǒng)必須有保證上述順序的閉鎖裝置。
　?、酃藁\要符合《煤礦安全規(guī)程》第381條的要求：進出口必須裝設罐門或罐簾，高度不得小于1．2m，罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。
　?、芄揄斪鳂I(yè)時，乘人必須佩帶保險帶；作業(yè)必須有可靠的安全措施和技術(shù)方案；罐頂應有直通絞車房的信號或電話；罐頂不應過于擁擠。
　?、莅雁^工、信號工、提升機司機，都必須認真執(zhí)行崗位責任制。
　?。?）井筒墜物事故：
　　井筒內(nèi)掉入礦車、工具等雜物，造成傷人的事故時有發(fā)生。預防措施如下：
　?、俨粶饰唇?jīng)培訓且未取得合格證的人操作推車機及蓄電池機車，防止誤將礦車推入井筒。
　?、诒狈胶浼竟?jié)的入風井筒，如需提升人員，必須有暖風設備，并保持井筒空氣溫度在5℃以上，以預防結(jié)冰、墜冰造成事故。對暫未裝設暖風設備的入風井，寒冷時節(jié)提升人員時，應采取臨時措施。
　　③預防井筒內(nèi)墜入其他物體。對有墜落井筒可能的結(jié)構(gòu)零件，應定期檢查，發(fā)現(xiàn)松動后及時、徹底處理；在井筒內(nèi)進行施工或修理作業(yè)時，攜帶的小型工具應拴繩懸掛在身上，以防失手墜落。
　?、茉诰鬃鳂I(yè)時，必須停止提升。
　　
　　六、斷軸事故
　　1．事故經(jīng)過
　　(1)某礦立井箕斗摩擦提升機減速器一側(cè)主軸發(fā)生斷軸事故，絞車停運32h。
　　(2)某礦主井南側(cè)天輪軸突然斷裂，影響生產(chǎn)70h。
　　2．原因分析及預防措施
　　以上案例中，無論是絞車主軸的斷裂還是減速器軸、天輪軸的斷裂，多為疲勞斷裂。預防措施如下：
　　(1）對主軸、減速器軸和天輪軸應定期檢查，盡早發(fā)現(xiàn)隱患，及時加以處理。
　　(2)各軸的表面粗糙度應符合設計的要求。在交變應力的作用下，軸表面的粗糙度、劃痕和裂紋等缺陷會引起應力集中現(xiàn)象。表面粗糙度值越大，軸的疲勞強度也越低。
　　(3)不許超載運行，防止沖擊載荷，防止軸的疲勞破壞加速。
　　(4)檢修時不許焊補，因為焊補區(qū)易產(chǎn)生微小裂縫。天輪軸可用涂鍍、噴涂等工藝進行處理。
　　(5)對于三軸承支承的主軸，安裝時應注意找正，保持三軸承的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。