19、 每班必須有電氣人員對全線電氣設(shè)備、操作按鈕等全面檢查，要求機電設(shè)備防爆率達到100%，當班維護鉗工對鋼絲繩扣子，各臺絞車鋼絲繩及鉤頭詳細檢查。乳化泵工保證泵不缺油，泵箱不能長流水，乳化液配比達到3％-5％以上，泵壓達到30Mpa以上。工作面管線吊掛整齊，不得托地。
20、 切眼安裝過程中，遇原支護失效時，必須補打一梁三柱單體挑梁棚子支護，用單體，每米一架，并剎好頂。單體打設(shè)時達到初撐力，嚴禁打在浮煤或浮矸上。調(diào)整或運輸設(shè)備遇礙事支柱，必須先打后翻，嚴禁空頂作業(yè).。
21、工作面絞車設(shè)備入列、調(diào)向、拖動等作業(yè)時，所有人員必須躲到安全地點，嚴防設(shè)備歪倒、斷繩等意外事故傷人。絞車必須緩慢拉車，不能硬拉，發(fā)出異常聲音立即停車處理，設(shè)備有傾倒現(xiàn)象時，絞車停車后，人員于安全處用單體將設(shè)備扶正。
22、拉設(shè)備車前，班組長親自檢查專用捆具的完好及捆綁情況，必須保證牢固、安全、可靠，運輸過程中刮倒的棚子腿、支柱等必須及時扶起重新打好。
23、工作面設(shè)備運輸、安裝過程中，必須保證通風系統(tǒng)正常，嚴禁破壞通風設(shè)施，通風隊做好瓦檢工作，每班必須配備瓦檢員，區(qū)隊長、班組長、電鉗工必須隨身攜帶便攜瓦檢儀。
24、 工作面設(shè)備運輸、安裝過程中，每班必須有區(qū)隊領(lǐng)導跟班指揮作業(yè), 合理施工，保質(zhì)保量，嚴格兌規(guī)作業(yè),，確保施工安全。并嚴格按礦、區(qū)要求工期完工。
25、所有井下作業(yè)人員嚴禁蹬車、坐皮帶。
26、 安裝完畢必須經(jīng)相關(guān)科室驗收，出現(xiàn)問題必須及時整改，確認合格達標后方準竣工。
27、 凡本措施中未規(guī)定或出現(xiàn)其它威脅安全施工的特殊情況，必須立即停止作業(yè)，匯報礦調(diào)度，采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)，嚴禁一切違章、違規(guī)，其它方面認真執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《各種操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。
28、所有參與施工的人員要認真學習本措施并簽字，否則不得上崗。施工期間，各工種要先進行安全確認。
29、運輸車輛掉道復軌要求及注意事項：
1）運輸過程中出現(xiàn)掉道時，發(fā)現(xiàn)人員必須立即在進入本線路的關(guān)鍵地點，設(shè)“禁止通行”標志牌或設(shè)崗警戒。
2）進行復道作業(yè)前，首先檢查車輛封裝和連車情況，采取有效措施將掉道車輛固定，然后由現(xiàn)場負責人制定上道方案。學徒人員嚴禁參加復道工作。
3）掉道車輛嚴禁用電機車、絞車等設(shè)備牽引強行復道。
4）掉道后必須清理好現(xiàn)場，看好退路。
5）處理掉道時，嚴禁兩端同時復道。兩輪掉道時，掉道車輛的非復道端必須用硬質(zhì)木料墊實、掩牢，并有防歪倒措施，用工具將車輛抬高后，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復合時，抽出墊木后放下車體。用手拉葫蘆復道時，葫蘆必須完好、自鎖，起吊重量不得大于葫蘆的額定提升重量。
6）起吊作業(yè)時要有經(jīng)驗的工人選擇好吊點，檢查好頂板情況，用棚子作吊點必須加固，需要斜拉時必須打上撐桿及趄柱。起吊時人員要躲開吊點下、起吊梁下、重物下和受力回彈方向，不得站在被吊設(shè)備傾斜面的下方，站在被吊設(shè)備兩側(cè)必須用板梁打撐及其他防歪措施。起吊要專人指揮，并時刻注意觀察頂板和棚子的變化，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止作業(yè)進行處理。設(shè)備起吊時要找好物件的重心，平穩(wěn)起吊，嚴禁用抬棚起吊。
7）用手拉葫蘆起吊重物（包括拾道、安裝、裝車、卸車等）鉤頭必須拴牢，易滑部位墊木板防滑，葫蘆要完好，滿足起吊要求，不準超負荷使用，嚴禁使用不能自鎖的葫蘆，身體的任何部位不準進入有可能被擠壓的地方。在有坡度的地段，要用兩個以上5噸葫蘆對設(shè)備進行上串、下滑、歪倒牽留，所有人員均應躲開下滑以及歪倒范圍。
8）特殊運輸車輛掉道復軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。設(shè)備等超高設(shè)備或有傾斜可能的車輛掉道時，必須采取可靠的防止設(shè)備、車輛歪斜的措施。
9）用復道器、千斤頂復道時，兩端接觸點必須加墊木板或其它防滑材料防滑。
10）采用人力杠桿復道時，杠桿必須定位固定，嚴防杠桿轉(zhuǎn)動或滑動。壓杠人員號令一致，上放杠桿要慢慢進行。防止碰打人身各部。一次撬抬高度不得超過150mm。撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
11）斜巷處理掉道，嚴禁摘掉絞車滑頭及保險繩，提升鋼絲繩必須漲緊，嚴禁有余繩。復道時，人員必須站在車輛的上方，嚴禁站在車輛的下方作業(yè)，站在車輛的兩側(cè)時必須有可靠的防歪措施，用圓木或板梁支趄柱。
12）斜巷（包括順槽）車輛掉道，靠近提升鋼絲繩端的車輛掉道時，復軌前必須鎖牢車輛后，先松一下提升鋼絲繩，但不得留余繩；遠離提升鋼絲繩端的車輛掉道時，復軌前必須鎖牢車輛，拉緊鋼絲繩。
13）必須實行“先穩(wěn)車﹑后處理”的作業(yè)制度。穩(wěn)車（鎖車）固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道兩種類型實施。
14）斜巷穩(wěn)車（鎖車）材料應選擇不小于Ф18.5mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的連接卡環(huán)。穩(wěn)車（鎖車）方法如下：
①用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應鎖牢上下方所有的車輛。
②鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸（傾斜方向上方車軸）進行固定。鋼絲繩纏繞不少于2圈，繩卡不得少于兩付。
③四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端方可上道。多個車輛掉道必須逐個固定。
斜巷運輸調(diào)度絞車、回柱絞車、卡軌車技術(shù)特征及最大提升能力（附表2）
絞車型號?????????????? 安裝地點????????????????提升長度???????????最大坡度????????????鋼絲繩型號???????????????提升最大重量
JYB60*1.25????????? 二井一臺???????????????? 750m????????????????? 12°?????????????????24.5mm????????????????????? 24000kg
JYB40*1.25????????? 二井二臺???????????????? 350m????????????????? ?7°????????????????? 21.5mm??????????????????????26000kg
JYB60*1.25????????? 二井三臺???????????????? 850m???????????????? ? ?7°????????????????21.5mm???????????????????????30000kg
JSDB-13（20T）? 1101材料道???????? 80m???????????????????? 12°????????????????26mm????????????????????????? 24000kg
KGWP-60/900J??????1101運輸順槽???? 1200m????????????????3°????????????????? 22mm????????????????????????? 30000kg
JSDB-19(30T)????????1101切眼????????????? 210m????????????????? 6°????????????????? 26mm??????????????????????????40000kg