11401工作面長250m，以偽斜布置切眼，設(shè)計偽斜為3°21′36″，機尾滯后機頭約14米，工作面初次安裝支架為148架?，F(xiàn)工作面機尾現(xiàn)已推進約1040米，機頭推進約1041米，兩順槽高差減小至20米，工作面變短，導(dǎo)致機尾安全出口寬度不夠，現(xiàn)需撤掉機尾端頭支架，為保證此項工作安全完成，特制定本安全技術(shù)措施。

?2015年6月28日——2015年6月28日

區(qū)隊負責(zé)人：王崇平???? ???施工負責(zé)人：裴德軍?????????????? 施 工 班 長：??付金興

?? 1、準備工具：阻鏈器、張力器、1t手拉葫蘆二個、3t、5t手拉葫蘆各三個、撬棍4根、12t卸扣20個、高強鏈條、40T接鏈環(huán)、單體、道木、手錘、公制套筒扳手、扭矩扳手等。

?2、補強支護：工作面機尾煤壁20米范圍內(nèi)采用Φ18×2000mm玻璃鋼+塑料網(wǎng)片進行支護，錨桿間排距1000×1000mm，每排3根。

3、由跟班隊長或班組長檢查作業(yè)區(qū)域的頂板、煤壁、周圍支護情況是否安全及安全通道是否暢通，確定作業(yè)區(qū)域安全后作業(yè)人員才能進入作業(yè)區(qū)域工作。

4、安排專人準備施工工具，檢查工具的完好，并看管。

斷開刮板機頂鏈→拆除機尾變線槽與中間槽間的連接部件→斷開機尾8架支架推拉桿與溜槽連接銷→用單體、吊鏈將四節(jié)變線槽及機尾架向機尾方向移動0.3m→斷開刮板機底鏈→撤出溜槽→會接底鏈→機尾右一變線槽與中間槽對裝→會接頂鏈→連接支架推拉桿與溜槽→斷開被撤支架進回液管路→用多功能車將支架拉出。

1、33開關(guān)隔離手把打到零位并上鎖掛牌，三機閉鎖并上鎖。

2、將機尾8架支架的推拉頭和刮板輸送機框架拆開分離，同時在機尾處使用掐鏈器將刮板鏈掐開。

3、掐開鏈子后，將中部槽與右一變線槽啞鈴銷等連接部件拆除，同樣把電纜槽、銷排、液管等相應(yīng)連接部件拆除。將溜尾用手拉葫蘆配合單體拉開，中部槽和右一變線槽拉開300mm距離后，拆除中部槽、銷排。

4、中部槽拆除完畢后 ，將兩棵單體戧柱撤掉，用手拉葫蘆配合單體把機尾組合到一起，再把啞鈴銷等連接部件重新安裝.

5、連接刮板鏈并進行調(diào)試。

6、機尾最后一部支架降架150mm，使頂梁和頂板脫離開，把側(cè)護板和護幫板收起，停泵泄壓后再把供回液管、控制線等等拆除，并其他支架恢復(fù)好，另外接兩根供回液管到拆除支架用于移動供液。

7、用多功能車將支架拉出，并運至規(guī)定地點。

8、支架拉出后，從工作面切頂線開始用單體支柱對機尾安全出口進行支護。

9、連接好支架推拉桿連接銷。

10、對設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)。

六、危險源辨識