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-762m水平副井井底車場永久軌道鋪設措施

  
評論: 更新日期:2024年09月06日

一、編制依據:

1、礦方提供****煤礦-762m水平井底車場平面圖(S1400-121.1G2-1)

2、《運輸軌道及設備質量檢驗評定標準》和《礦山井巷工程施工及驗收規(guī)范》

3、《礦05年3月1日會議紀要》

二、工程概況:

目前副井井筒安裝即將完成;井底車場巷道全部貫通;風井和矸石井可以正常提升。為了使安裝好的副井早日投入運行、提高本礦的提升能力、提高開拓掘進速度,必須盡快完成已成巷道的永久軌道鋪設工作。雖然永久軌道鋪設必然會造成各個掘進頭停產影響,通過巧妙安排可以把影響降到最低。鋪軌準備工作要充分、提前。本次鋪軌主要范圍:首先是副井井底車場調車線起點以南至第二號交岔點、經過第七號交岔點、第六號交岔點……繞回到第二號交岔點的閉合線路,要鋪設14副道岔、150多米復線、70多米彎道。這就要求項目部和礦上及時平衡各個掘進頭的生產:能從風井提升的從風井提升、能從矸石井南門倒車提升的,從矸石井南門倒車提升;無路運輸的掘進隊要全力配合釘道。永久軌道鋪設后甩出的茬,各掘進隊自己把臨時道搭上形成新的系統(tǒng)。

三、鋪軌準備工作:

1、 測量人員要按設計復核、補齊巷道腰線,巷道兩側都要有腰線(間斷點不超過10米;統(tǒng)一使用永久軌道面1米的腰線)彎道兩端都要有一個中線點,沒有激光的直線巷道每40米左右要有一個中線點,按設計位置劃好道岔基本軌起點位置。

2、 用中腰線檢查道床地板寬度和高度,不夠的及時處理;軌枕、道岔來到現(xiàn)場后,技術人員要組織職工認識、熟悉各種構配件;搞清楚名稱、用途,每副道岔各種構配件的需要數量。

3、 把軌道和道岔的主件下到井下、運到鋪設地點,在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運到鋪設地點,在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按大約間距300、單軌段按大約間距600擺靠。彎道用帶釘眼的砼軌枕;直道用帶卡軌器的砼軌枕;道岔用木枕。

4、 拆除現(xiàn)有的臨時軌道運走拆除物或者在不礙事的地方碼放整齊。

四、鋪設永久軌道:

1、 按設計位置、道岔型號、長短次序數量在道床上擺好道岔用木枕;道岔直基本軌一側的木枕頭要對齊;把直基本軌抬到木枕上就位,木枕頭在軌道外側不少于250㎜;撬起直基本軌,在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、并釘上道釘(所有道釘第一次只釘2/3);把基心軌抬到木枕上就位,心尖與直基本軌的護軌中垂直對正,找準軌距并釘上道釘;把彎基本軌抬到木枕上就位、把直、曲連接軌和基心軌、尖軌連接起來(注意尖軌內有套管,長的在前,短的在后),不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準直道軌距并釘上道釘;按巷道中線與軌道中心的關系撥正道岔;在不同位置加入不同規(guī)格的墊板、找準彎道軌距(注意彎道軌距有加寬)并釘上道釘;

2、 從前到后、先直后彎對照標準復核尺寸,有誤差及時調整,無誤后把所有道釘釘到底(要防止道釘出現(xiàn)斜、磨、浮、離現(xiàn)象)。安裝連桿、扳道器。檢查尖軌開程、密貼、靈活情況。進行班組自驗收并作好記錄。

3、 延接軌道:先按中間680㎜、兩端500㎜間距,根據軌道長短在道床上擺好軌枕;抬軌道就位先按中間680㎜、兩端500㎜、接頭緊挨道夾板外側勻好軌枕并用鐵塞或道釘釘好一根,另一根邊調整軌距邊釘。直線段注意軌道接頭保持對接,錯茬不大于50㎜;沒有適合長度軌道時,鋸掉長的重新開眼。彎道接頭可以錯開;但是錯茬不大于2000㎜;釘法與直道相同但要注意彎道軌距按半徑不同加寬5~10㎜。外軌還要加高10~40㎜。每班最后都要按照標準對本班釘的道檢查驗收;每30m進行一次調直找線,確保鐵塞、道釘、螺絲、彈簧墊圈齊全緊固有效。每天要向項目部技術組提交自驗記錄。

4、 每釘30~50m或形成一個使用段,要跟現(xiàn)有的臨時軌道系統(tǒng)搭茬;便于上道渣。道渣一次不要上的過多,預留一定的后補量。

5、 起道追渣:用2~6個起道器同時平緩的把上過道渣的道逐段抬起,根據上道渣的多少,一次最多起到腰線下1.01m,然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實。(注意軌枕中間約500㎜寬保持虛渣不夯)。

6、 本次要鋪設的軌道全線鋪完并且經過初次起道追渣后。再重復起道追渣步驟。只是軌面高度統(tǒng)一起到腰線下1.0±0.01 m,然后把每一塊道板兩端軌道下方的道渣用夯道鎬夯實。按照標準逐段驗收移交使用。

五、安全技術措施:

1、在對接軌道時如果須用大錘打竄軌道,必須先松開夾板螺絲后用大錘打竄軌道,只打擊軌底嚴禁打擊軌頭!軌縫頂緊后及時上緊夾板螺絲。

2、抬運軌道時要瞻前顧后,喊清口號防止自傷或傷害他人。

3、最后補上道渣要注意道渣面比軌枕面低70㎜左右找平。道渣面寬度超出軌枕端頭200㎜然后按1:3放坡或者用矸石剩余巷道地板空間。有多余道渣要裝走;欠渣的要補足。外軌道渣面比內軌的道渣面稍高一些。彎道要緩慢搬彎,晚開始早結束,目視圓順;嚴禁出現(xiàn)直道中有彎的,彎道中還有直道。

4、卸道渣要均勻平鋪,不得胡亂扔卸超出道床。

5、沒有經過起道追渣的新鋪軌道,嚴禁從其上通過與鋪軌無關的車輛。防止軌道變形或軋段軌枕。

6、井筒下道和拆割軌道另行編制專門措施報批。

7、施工中除了執(zhí)行本措施以外還要執(zhí)行國家和行業(yè)的有關規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定。如果本措施中有與行國家和行業(yè)的有關規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定相抵觸的以行國家和行業(yè)的有關規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定為準。如果施工中增加本措施未涉及的內容應另行編制補充措施。

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