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西翼軌道坡使用FJP-A型斜井跑車(chē)防護(hù)裝置安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2024年09月07日

(一)概況

FJP-A型斜井跑車(chē)防護(hù)裝置簡(jiǎn)稱(chēng)擋車(chē)器。該擋車(chē)器的攔車(chē)網(wǎng)為常開(kāi)式結(jié)構(gòu)。擋車(chē)器由傳感器、控制器、牽引電磁鐵、吸能器車(chē)擋,落網(wǎng)報(bào)警器等組成,當(dāng)運(yùn)行的礦車(chē)車(chē)輪從裝有傳感器的鐵軌上滾過(guò),傳感器感應(yīng)信號(hào),通過(guò)電纜傳到控制器對(duì)信號(hào)檢測(cè),一旦檢測(cè)出礦車(chē)處于跑車(chē)狀態(tài),就會(huì)自動(dòng)給出信號(hào),啟動(dòng)牽引電磁鐵,放下?lián)踯?chē)鋼索,捕捉跑車(chē),被套住的礦車(chē)拖著鋼索下滑,鋼索與吸能制動(dòng)器相連,直到使礦車(chē)停住為止。該坡共安裝三套擋車(chē)器:坡頭往下30多米處按一擋,坡中間按一擋,坡底往上20多米處按一擋。

(二)安全技術(shù)措施

1 、坡頭、坡中間、坡底把勾(信號(hào))工每班開(kāi)勾前必須詳細(xì)檢查擋車(chē)器的攔車(chē)網(wǎng)吊掛是否在正常位置,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理好后再開(kāi)勾。

2 、上、下把勾(信號(hào))工精力要集中,一旦聽(tīng)見(jiàn)報(bào)警鈴響,應(yīng)立即向車(chē)房發(fā)出停車(chē)信號(hào),坡底把勾信號(hào)工并要及時(shí)切斷把勾洞中的供電電源。

3 、該擋車(chē)器每周進(jìn)行一次系統(tǒng)動(dòng)作試驗(yàn),試驗(yàn)方法為:檢查人員(擋車(chē)器的維護(hù)工)手持工具,迅速?gòu)膫鞲衅魃蟻?lái)回劃過(guò),執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,視為正常,并做好試驗(yàn)記錄,以保證擋車(chē)器監(jiān)控裝置的可靠性和控制機(jī)構(gòu)的靈敏度。

4 、擋車(chē)器維修工每周應(yīng)對(duì)坡上罐擋全部檢查一遍。特別是傳感器電線(xiàn)很容易受到損壞。所以要檢查導(dǎo)線(xiàn)護(hù)管是否牢固固定,避免機(jī)械、人為損壞。

5 、在巷道灑水除塵時(shí),不可將水灑到傳感器、控制器和牽引磁鐵等電氣設(shè)備上,也不要灑在攔車(chē)網(wǎng)上。

6 在清理巷道時(shí),要注意,不要隨便觸動(dòng)和損壞傳感器及卡具線(xiàn)路等。

7 、機(jī)電科絞車(chē)司機(jī)應(yīng)掌握好車(chē)速,其最大速度不得超過(guò)3.86米/秒。

8 、坡頭、坡底把勾信號(hào)工每次開(kāi)勾前,應(yīng)詳細(xì)檢查礦車(chē)的裝載情況,凡是超出罐沿寬300毫米,高700毫米的礦車(chē)一律不準(zhǔn)開(kāi)(回),防止撞壞擋車(chē)器。

9 、回大型材料時(shí),應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)措施,通知運(yùn)輸區(qū)修理工先把擋車(chē)器做處理后,方可開(kāi)(回)。

10 、本擋車(chē)器電源為常給直供電源,供電線(xiàn)上不能加裝保險(xiǎn)、閘刀、空氣開(kāi)關(guān)等。當(dāng)停電時(shí),坡上不準(zhǔn)開(kāi)勾。

11 、使用本裝置工作過(guò)程中,如出現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。

12 、其它未盡事項(xiàng),按照上、下25米坡開(kāi)勾安全技術(shù)措施執(zhí)行。

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