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500 kV輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作

  
評(píng)論: 更新日期:2010年01月03日
至1998年10月為止,廣州電力局(以下簡(jiǎn)稱“我局”)已投運(yùn)500 kV輸電線路3條,即沙增、蓄增、惠增線,共253 km。自1992年前后投運(yùn)以來,已經(jīng)歷五個(gè)春秋,設(shè)備運(yùn)行正常,成為廣東省500 kV電網(wǎng)中樞的重要組成部分,對(duì)緩解全省電力供需矛盾、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性,做出較大貢獻(xiàn)。現(xiàn)就我局輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作,進(jìn)行初步的總結(jié)回顧。

  1 投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作

  為做好500 kV輸電工程施工驗(yàn)收和設(shè)備投運(yùn)前的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,按原水電部頒發(fā)的《電力設(shè)備全過程管理規(guī)定》(試行)的要求,我們做了如下幾件具體工作:

  1)認(rèn)真調(diào)研,學(xué)習(xí)有關(guān)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

  我局以對(duì)首建500 kV輸電設(shè)備工作非常重視。在確定項(xiàng)目后,組織運(yùn)行單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員前往湖北、南京、鎮(zhèn)江、沈陽、錦州等地兄弟單位了解500 kV輸電工程的建設(shè)施工驗(yàn)收、運(yùn)行維護(hù)工作中出現(xiàn)的問題和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我局電網(wǎng)實(shí)際情況,向有關(guān)部門提交學(xué)習(xí)書面報(bào)告,提出使用鋼化玻璃絕緣子,調(diào)整拉V塔,爭(zhēng)取多建自立塔,取消貓塔等建議,為少走彎路,確保驗(yàn)收工作順利進(jìn)行,以及為日后的電網(wǎng)安全運(yùn)行創(chuàng)造條件。

  2)主動(dòng)配合施工單位,加強(qiáng)質(zhì)監(jiān),嚴(yán)格驗(yàn)收

  整個(gè)工程可分為中間驗(yàn)收和總體驗(yàn)收。中間驗(yàn)收分為若干小組,每小組以工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅帶領(lǐng)缺乏工作經(jīng)驗(yàn)具有中專以上文化的畢業(yè)生分赴各線路施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行質(zhì)監(jiān)檢查工作,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)匯報(bào),及時(shí)處理。以質(zhì)監(jiān)管理,促培訓(xùn)新人,效果顯著。

  3)以科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)格材質(zhì)管理

  在即將進(jìn)入安裝階段,源源不斷運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的鋼芯鋁絞線表層散股、絞合松散、鋁股表毛刺嚴(yán)重。在抽檢中,還發(fā)現(xiàn)在盤捆中央纏繞鋼芯鋁絞線有結(jié)燈籠現(xiàn)象。鋼芯鋁絞線存在的質(zhì)量問題得到廣東省電力局及原電力部質(zhì)檢中心領(lǐng)導(dǎo)的重視,親臨現(xiàn)場(chǎng)參加分析會(huì)議,并明確該批產(chǎn)品質(zhì)量有嚴(yán)重問題,退貨廠家鋼芯鋁絞線千余噸。對(duì)不合格、有嚴(yán)重銹蝕塔材,同樣要求更換合格產(chǎn)品。既做到嚴(yán)格質(zhì)量管理工作,也保證線材、金具質(zhì)量,為運(yùn)行維護(hù)設(shè)備提供安全可靠性。

  4)培訓(xùn)新人,接受新技術(shù)

  500 kV輸電線路比220 kV線路電壓級(jí)有所提高,對(duì)從未接觸過500 kV線路運(yùn)行維護(hù)工作的管理人員和維護(hù)人員來說,是一個(gè)新技術(shù),新課題。為迅速掌握此項(xiàng)超高壓線路運(yùn)行維護(hù)的新技術(shù),抽調(diào)20多名生產(chǎn)骨干,委托沈陽全國(guó)帶電作業(yè)中心進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),掌握新技術(shù),接受新知識(shí),并取得500 kV輸電線路帶電作業(yè)資格證書。

  2 投運(yùn)后的維護(hù)管理工作

  2.1 確定高效的管理模式

  500 kV輸電線路投運(yùn)后的管理模式如何,是專門成立一個(gè)部門管理500 kV輸電線路,還是由一個(gè)班負(fù)責(zé)綜合管理35~500 kV輸電線路是個(gè)討論的熱點(diǎn)。經(jīng)綜合比較,反復(fù)醞釀,分別由具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)、能吃苦耐勞的以原水電部勞動(dòng)模范為代表的三個(gè)班負(fù)責(zé)3條共235 km的輸電線路的運(yùn)行維護(hù)管理工作。經(jīng)實(shí)踐證明,職工們初步掌握了500 kV輸電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理等方面的技術(shù)工作,取得一定的成績(jī)。

  2.2 建立規(guī)章制度,完善技術(shù)檔案

  對(duì)高一級(jí)電壓的500 kV輸電線路設(shè)備,建立規(guī)章制度,進(jìn)行資料收集,在積累數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,參照設(shè)計(jì)、上級(jí)要求有關(guān)技術(shù)資料,編寫線路現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程和500 kV輸電線路技術(shù)手冊(cè),制訂運(yùn)行、檢修、缺陷等管理制度,明確各級(jí)人員崗位責(zé)任制,建立設(shè)備臺(tái)帳、設(shè)備維護(hù)周期表等多種記錄卡片,整理各種圖紙、技術(shù)合同、試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備說明書,逐步做到循章查帳。

  2.3 掌握設(shè)備動(dòng)態(tài),研究事故預(yù)防對(duì)策

  500 kV輸電線路設(shè)備運(yùn)行技術(shù)要求可靠性高。幾年來的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明,每年除可利用發(fā)電站及線路解接滿足擴(kuò)建工程需要時(shí)的停電機(jī)會(huì)來處理線路設(shè)備缺陷外,其余停電檢修的機(jī)會(huì)甚少,線路年運(yùn)行小時(shí)超過8 600 h。結(jié)合電網(wǎng)實(shí)際和我局500 kV線路塔型為第二代塔的結(jié)構(gòu)情況,與東北電力科學(xué)研究院(全國(guó)帶電作業(yè)中心)共同開展研究更換耐張V串、直線單片絕緣子的帶電作業(yè),并同時(shí)研究此項(xiàng)工作的帶電工具,經(jīng)表演操作及全國(guó)線路專家代表評(píng)議,基本達(dá)到帶電作業(yè)的目的,尚有待改善。此為廣東省500 kV輸電線路開展帶電作業(yè)首開先例。

  其次,當(dāng)500 kV線路投運(yùn)后,由于電磁場(chǎng)強(qiáng)干擾大,沿線居民對(duì)場(chǎng)強(qiáng)感應(yīng)反映甚為強(qiáng)烈。經(jīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、運(yùn)行部門專家及有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試鑒定,并未超過設(shè)計(jì)允許的場(chǎng)強(qiáng)值的設(shè)計(jì)要求。為考慮沿線居民的實(shí)際情況,除做好宣傳工作外,還因地制宜,在保護(hù)區(qū)適當(dāng)栽種少量矮灌木樹,對(duì)屏蔽場(chǎng)強(qiáng)起到一定作用。

  另外,我們經(jīng)試驗(yàn)證明,對(duì)一串鋼化玻璃絕緣子被雷擊閃烙,或同一串鋼化玻璃絕緣子連續(xù)兩次被雷擊閃烙未爆炸,若經(jīng)工頻、機(jī)電聯(lián)合負(fù)荷試驗(yàn),證明電氣性能正常,則可繼續(xù)運(yùn)行,暫緩更換或不更換。

  3 運(yùn)行維護(hù)情況

  沙增、蓄增、惠增線路使用的鐵塔塔型均為我國(guó)第二代超高壓輸電線路的塔型尺寸。線路設(shè)備材料全部國(guó)產(chǎn)化,共有鐵塔575基。其中,拉V塔135基,自立塔440基。導(dǎo)線為4×LGJ-300、4×LGJ-400四分裂,架空地線為L(zhǎng)GJ-95/55。自1992年下半年投產(chǎn)以來,除進(jìn)行正常的定期巡視外,在每年霧雨季前均組織有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員進(jìn)行夜間查線、檢查設(shè)備異常及防污閃事故發(fā)生。

  同時(shí),利用停電機(jī)會(huì),對(duì)線路設(shè)備缺陷進(jìn)行處理。至1995年底,更換自破率以每條線路按運(yùn)行*年統(tǒng)計(jì)如表1。

表1 鋼化玻璃絕緣子自破率

年限

線路名稱

LXP安裝/片

自破/片

自破率/‰

1992年7月至1995年12月

沙增線

6 804

40

1.72

1993年3月至1995年12月

蓄增線

19 949

77

1.50

1992年9月至1995年12月

核增線

29 314

149

1.56

1996年1月至1998年12月

沙增線

29 314

72

3.53

1996年1月至1998年12月

蓄增線

29 314

126

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