3 校核電流互感器10％誤差的必要性分析
　　
　　引起電流互感器的誤差，主要因素有電流互感器鐵芯材料及結構、二次負載、一次電流及一次電流的頻率。電流互感器鐵芯材料和結構，直接影響鐵芯中的各種損耗，因此它對勵磁電流的大小和相位均有影響，將直接影響變比誤差和相角誤差。如果選型不當，二次回路接入的負載過大，超出了所容許的二次負載阻抗時，在系統(tǒng)故障時，電流幅值很大，且含有非周期分量，勵磁電流的數(shù)值就會大大增加，而使鐵芯進入飽和狀態(tài)，見圖2。當電流互感器飽和之后，其內阻大大減小，極限情況下近似等于零，一次電流仍為正弦波，而鐵芯中的磁通為平頂波，二次電流波形呈間斷波，二次電流大大減小，使互感器的誤差大為增加。這樣在系統(tǒng)故障時，保護裝置就不能準確的反映故障電流，就極有可能發(fā)生如上的越級跳閘事故。因此，規(guī)定了繼電保護用的電流互感器應采用伏安特性陡度大、飽和電壓高的“D”級鐵芯，并根據(jù)實測二次回路負載，按出口最大短路電流驗算10％誤差應滿足要求。
　　
　　4 電流互感器10％誤差校核工作中的存在問題及改進意見
　　
　　4.1電流互感器10％誤差校核工作中的存在問題
　　
　　根據(jù)反措要點，對電流互感器10％誤差的校核已再三強調。但在實際操作中仍存在盲點和誤區(qū)。
　　
　　對110kV及以上保護、差動保護用的電流互感器飽和問題是比較重視，但忽略了35kV及以下的饋線保護用的電流互感器10％誤差的校核工作。
　　
　　重視新建或新投運設備的10％誤差的校核工作，卻忽略定期復核工作。其實由于上級電網結構變化，短路電流的增大，或保護裝置改造引起二次負載電阻的變化，以及由于某種原因，在原電流互感器更換后，可能未更換的電流互感器不滿足10％誤差的要求，又未及時校核，就會存在保護拒動或誤動的事故隱患。如上所述的這起越跳事故，就是在該35kV線保護裝置改造后，未進行復核導致的。
　　
　　4.2電流互感器10％誤差校核工作中的改進
　　
　　充分認識到電流互感器誤差對保護的影響，將35kV及以下配電線路，保護用的電流互感器10％誤差校核工作，也應列入投運時的必校項目。
　　
　　加強技改后的校驗管理，特別是保護更換、二次電纜改道后，必須校核電流互感器是否滿足10％誤差曲線的要求。
　　
　　利用停電檢修機會，每2~3年復核一次。由于35kV及以下配電線路保護面大，可采用近似估算。
　　
　　應按要求校核電流互感器10％誤差的最大短路電流、二次回路電阻的變化。
　　
　　在保護裝置電流定值校驗時，應盡可能采用一次升流，以檢測電流互感器通過定值時的準確度。結合定值校驗，對電流回路中的接線全面檢查，若電流端子松動過，必須測量二次回路電阻以確保二次負載電阻值不會變大。
　　
　　通過以上分析，不管是電壓等級如何，不管是主變差動保護使用，還是線路后備保護使用的電流互感器，都必須重視其10％誤差的校核工作，切切實實做好反措工作，做到防患以未然。