???? b)當“油跳閘閥關閉”模擬信號和“油跳閘閥全開”實際信號同時進入系統(tǒng)時，BMS邏輯允許爐膛吹掃，然后點油槍。當鍋爐僅僅燒燃油時，油槍的切換不會造成鍋爐OFT。但是，當開始投粉后，BMS邏輯監(jiān)視“所有給粉機停運與油跳閘閥關閉”為所有燃料消失條件，所以首次投煤不成功或者在油、粉混燒階段退出所有給粉機時，BMS將判斷“所有燃料消失”MFT。
???? c)在油、粉混燒階段，由于鍋爐熱負荷較低，BMS邏輯不允許單獨燒粉。此階段，如果系統(tǒng)采集到油跳閘閥關閉信號，將執(zhí)行以下邏輯：退出所有油槍→停所有給粉機→“所有燃料消失”MFT。
???? 我們對以上分析進行了驗證，并發(fā)現(xiàn)油跳閘閥受震過程確實會觸發(fā)關閉信號（現(xiàn)在已經(jīng)徹底斷開該行程開關與機柜之間的連接），所以可以確認，從1998年底起多次造成8號爐在低負荷階段出現(xiàn)的“所有燃料消失”MFT是兩個開關潛在的隱患造成的。

???? 4內(nèi)部設備老化對系統(tǒng)的影響
???? 4.1電源方面
???? 首先，操作面板供電單元的元器件特性產(chǎn)生漂移，直流供電電壓僅為4.78V（額定電壓為5×（1±5%）V），已經(jīng)接近工作電壓下限。供電電壓微小波動，就會低于下限，從而造成操作面板燈光顯示混亂和界面操作失靈。更換該電源組件后，供電電壓提升至5.02V，操作面板一直保持良好的工作狀態(tài)。另外，機柜邏輯電源一路損壞，也潛伏著非正常MFT的危險，一旦邏輯電源瞬間消失，必定造成MFT，而且無法從機組和系統(tǒng)運行信息進行正確的事故分析。
???? 4.2 插卡方面
???? 部分I/O卡件老化，I/O通道自檢繼電器接點吸合后不能斷開，造成系統(tǒng)一直出現(xiàn)“回路測試故障”報警。
???? 4.3 通信方面
???? 發(fā)現(xiàn)操作面板與主機之間的通信光纖老化（接口處呈燒焦狀），造成通信中斷。另外，主回路與子回路之間的通信測試出現(xiàn)不規(guī)則測試故障，該現(xiàn)象與MFT誤動的內(nèi)在聯(lián)系有隨機性，它必然會引起數(shù)據(jù)畸形或丟失，且在某一特定的環(huán)境下觸發(fā)MFT。8號爐系統(tǒng)更換相關通信電纜后，通信測試顯示系統(tǒng)之間的通信已恢復穩(wěn)定、正常。
???? 4.4 過壓保護方面
???? 許多過壓保護用的電阻器、電容器爆裂，失去應有的保護功能，容易引起電子電路的二極管、三極管擊穿，造成執(zhí)行設備不能正常執(zhí)行指令。

???? 5結束語
???? 經(jīng)過幾個月的系統(tǒng)檢查、系統(tǒng)運行事故分析和整改，解決了原來圍繞該系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)非正常的“所有燃料消失”MFT、操作指令拒絕執(zhí)行、回路自檢失敗、通信診斷失敗等困擾8號爐安全運行等問題，使該系統(tǒng)的總體性能得到一定程度的恢復。但是，系統(tǒng)老化的體現(xiàn)形式是多種多樣的，經(jīng)過一段時間運行以后，可能會以其它形式表現(xiàn)出來。所以，徹底解決8號爐BMS系統(tǒng)老化問題應該是在該機組分散控制系統(tǒng)（distributed control system，DCS）改造中一起進行系統(tǒng)更換，實現(xiàn)與分散控制系統(tǒng)一體化改造。