(8)頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門導(dǎo)管與氣門桿磨損，間隙過(guò)大，引起機(jī)油滲入燃燒室。

　　(9)點(diǎn)火系故障造成點(diǎn)火能量不足，火花塞易積炭。

　　(10)油浴式空氣濾清器傾斜或注油過(guò)量，被吸入氣缸燃燒。

　　(11)火花塞選型有誤。如：熱型火花塞的發(fā)動(dòng)機(jī)誤用了冷型火花塞而使火花塞積炭。

　　3、嚴(yán)格按修理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織維修

　　(1)發(fā)動(dòng)機(jī)在修理過(guò)程中，特別是進(jìn)行大修時(shí)，由于焊修缸蓋、磨削缸體、缸蓋平面、鏜磨氣缸、鑲氣門座圈、更換新氣門、修理活塞連桿組等，都可導(dǎo)致燃燒室容積變化。如果燃燒室容積變小，會(huì)產(chǎn)生爆燃傾向。所以，修理中要嚴(yán)格按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)數(shù)據(jù)修復(fù)，并對(duì)燃燒室容積進(jìn)行必要的核查和調(diào)整。

　　(2)在缸體、缸蓋平面幾經(jīng)磨削后，發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸容積會(huì)普遍減少，壓縮比會(huì)比設(shè)計(jì)值增大。為了避免爆震，應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角或選用較高牌號(hào)抗爆性強(qiáng)的汽油。

　　(3)進(jìn)行氣缸鏜、磨時(shí)，要嚴(yán)格控制氣缸的圓度和圓柱度，以及氣缸軸線與曲軸主軸承中心線的垂直度。否則，會(huì)引起氣缸偏磨、活塞環(huán)對(duì)口。從而導(dǎo)致機(jī)油上竄，容易使燃燒室產(chǎn)生積炭。

　　(4)要克服濫涂濫抹潤(rùn)滑油、脂的現(xiàn)象。在氣門頭、氣門座、缸墊、活塞等表面不應(yīng)涂抹機(jī)油或潤(rùn)滑脂，更不能在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配前向氣缸內(nèi)傾倒機(jī)油，這些都直接造成燃燒室積炭。

　　(5)研磨氣門時(shí)，氣門工作面要有一定寬度(尤其是排氣門)。如果工作面太窄，會(huì)影響氣門的散熱和氣密性，這將誘發(fā)爆燃產(chǎn)生。

　　(6)整機(jī)裝配過(guò)程中，要特別注意活塞環(huán)的上下平面，不能裝反(特別是油環(huán))，同時(shí)活塞環(huán)的開(kāi)口朝向要把握好，避免對(duì)口。

　　4、合理使用汽車

　　(1)合理裝載，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷下工作。

　　(2)避免發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)冷、過(guò)熱的狀況下長(zhǎng)時(shí)間工作。

　　(3)嚴(yán)格按規(guī)定的牌號(hào)使用汽油，提高抗爆性。

　　(4)搞好例行保養(yǎng)，按季選用不同牌號(hào)的機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

　　(5)經(jīng)常檢查和調(diào)整化油器以及清洗空氣濾清器，以保持各工況所需的混合氣濃度。

　　(6)可以安裝使用“汽車爆震限制器”，此裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆燃前，能自動(dòng)迅速地推遲點(diǎn)火時(shí)間，從而有效地避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。