??? 3．故障分析

??? 從電氣原理上分析，當(dāng)起升電機(jī)控制開關(guān)從低速檔轉(zhuǎn)換到微速檔時(shí)，交流接觸器LKM4與LKM5的線圈同時(shí)失電，LKM3線圈控制回路中的LKM4常閉觸點(diǎn)復(fù)位閉合，LKM3線圈通電，LKM3的主觸點(diǎn)閉合，電機(jī)轉(zhuǎn)換到微速工作速度。

??? 但是，由于受剩磁、觸點(diǎn)燒熔、動(dòng)作靈敏度等因素的影響，各開關(guān)的接通與分?jǐn)鄷r(shí)間不可能完全一致，這礻會(huì)出現(xiàn)“觸點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)”問題。如果LKM5的動(dòng)作速度快于LKM4，則系統(tǒng)能正常工作；但若LKM5的動(dòng)作速度滯后于LKM4，就有可能使LKM3與LKM5在某一瞬間同時(shí)處于閉合狀態(tài)，線路中形成極大的短路電流，引發(fā)空氣開關(guān)跳閘。

??? 為了驗(yàn)證以上這一分析，我們做了兩項(xiàng)試驗(yàn)（見圖2），以判定其設(shè)計(jì)電路工作的可靠性。

??????? 圖2 線路的可靠性試驗(yàn)

??? 在第一個(gè)試驗(yàn)中，LKM3、LKM4、LKM5的控制線路保持不變，拆除它們主觸點(diǎn)所有進(jìn)線和出線，然后按圖示的方法將LKM3、LKM5的主觸點(diǎn)與一只試驗(yàn)燈泡串連起來(lái)，形成一個(gè)220V的試驗(yàn)電路。如果LKM3、LKM5的主觸點(diǎn)不同時(shí)閉合，燈泡將不亮；如果LKM3、LKM5的主觸點(diǎn)出現(xiàn)同時(shí)閉合狀態(tài)，燈泡將閃爍，盡管時(shí)間可能很短促。試驗(yàn)結(jié)果見表1：

??? 試驗(yàn)1的結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表1

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??? 在第二個(gè)試驗(yàn)中，LKM3、LKM4、LKM5的控制線路和LKM5的主線路保持不變，拆除LKM3、LKM4主觸點(diǎn)的出線（即負(fù)載線）。并在LKM3的進(jìn)線處夾持一只鉗形電流表，以檢查有無(wú)電流通過。由于沒有負(fù)載參與，主電路中不應(yīng)有電流通過；如果鉗形電流表的指針擺動(dòng)，說明主線路中存在短路電流。試驗(yàn)結(jié)果見表2：

??? 試驗(yàn)2的結(jié)果統(tǒng)計(jì)表 表2

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??? 從上述的兩個(gè)試驗(yàn)中，我們可以得出一個(gè)結(jié)論：當(dāng)起升電機(jī)控制開關(guān)由低速檔向微速檔轉(zhuǎn)換的過程中，有時(shí)交流接觸器LKM3與LKM5的主觸點(diǎn)同處閉合狀態(tài)的一瞬間，形成短路，造成交流接觸器主觸點(diǎn)的燒熔，總電源自動(dòng)開關(guān)或起升電機(jī)自動(dòng)開關(guān)頻繁跳閘的故障。