?。?）主蒸汽溫度升高
　　在實際運行中，主蒸汽溫度變化的可能性較大，主蒸汽溫度變化對機組安全性、經(jīng)濟性的影響比主蒸汽壓力變化時的影響更為嚴重，所以，對主蒸汽溫度的監(jiān)督要特別重視。對于高溫高壓機組，通常只允許主蒸汽溫度比額定溫度高5℃左右。當主蒸汽溫度升高時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降、汽輪機的相對內效率和熱力系統(tǒng)的循環(huán)熱效率郡有所提高，熱耗降低，使運行經(jīng)濟效益提高，但是主蒸汽溫度升高超過允許值時，對設備的安全十分有害。
　　主蒸汽溫度升高的危害如下：
　　調節(jié)級葉片可能過負荷。主蒸汽溫度升高時，首先調節(jié)級的焓降要增加，在負荷不變的情況下，尤其當調速汽閥中，僅有第一調速汽閥全開，其他調速汽閥關閉的狀態(tài)下，調節(jié)級葉片將發(fā)生過負荷。
　　金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時，主蒸汽管道、自動主汽閥、調速汽閥、汽缸和調節(jié)級進汽室等高溫金屬部件的機械強度將會降低，蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓軸封緊固件等易發(fā)生松弛，將導致設備損壞或使用壽命縮短。若溫度的變化幅度大、次數(shù)頻繁，這些高溫部件會因交變熱應力而疲勞損傷，產(chǎn)生裂紋損壞。這些現(xiàn)象隨著高溫下工作時間的增長，損壞速度加快。
　　機組可能發(fā)生振動。汽溫過高，會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發(fā)生振動。
　　在機組的運行規(guī)程中，對主蒸汽溫度的極限值及在某一超溫條件下允許工作的小時數(shù)，都應作出嚴格的規(guī)定。一般的處理原則是：當主蒸汽溫度超過規(guī)定范圍時，應聯(lián)系鍋爐值班員盡快調整、降溫，汽輪機值班員應加強全面監(jiān)視檢查，若汽溫尚在汽缸材料允許的最高使用溫度以下時，允許短時間運行，超過規(guī)定運行時間后，應打閘停機，若汽溫超過汽缸材料允許的最高使用溫度，應立即打閘停機。

　　（4）主蒸汽溫度降低
　　當主蒸汽壓力和凝汽器真空不變，主蒸汽溫度降低時，若要維持額定負荷，必須開大調速汽閥的開度，增加主蒸汽的進汽量。主蒸汽溫度降低時，不但影響機組運行的經(jīng)濟性，也威脅著機組的運行安全。其主要危害是：
　　①末級葉片可能過負荷。因為主蒸汽溫度降低后，為維持額定負荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級恰降增大，末級葉片可能處于過負荷狀態(tài)。
　?、谀准壢~片的蒸汽濕度增大。主蒸汽的壓力不變，溫度降低時，未幾級葉片的蒸汽濕度將要增加，這樣除了會增大末幾級動葉的濕汽損失外，同時還將加劇末幾級動葉片的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。
　?、鄹骷壏磩佣仍黾印Ｓ捎谥髡羝麥囟冉档?，則各級的反動度增加，轉子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度升高，機組運行的安全可靠性降低。
　　④高溫部件將產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。若主蒸汽溫度快速下降較多時，自動主汽閥外殼、調節(jié)級、汽缸等高溫部件的內壁溫度會急劇下降而產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形，嚴重時可能使金屬部件產(chǎn)生裂紋或使機內動、靜部分造成磨損事故，當主蒸汽溫度降至極限值時，應打閘停機。
　　
　?、菰斐蓻_擊。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發(fā)生水沖擊事故的先兆，汽輪機值班員必須密切注意；當主蒸汽溫度還繼續(xù)下降時，為確保機組安全，應立即打閘停機。
　?、拗髡羝麥囟冉档蜁r，必須嚴密監(jiān)視和果斷處理。當主蒸汽溫度降低到超過允許的變動范圍時，應及時調整、恢復汽溫。

　?。?）凝汽器真空降低
　　當凝汽器真空降低(即汽輪機排汽壓力升高)時，排汽溫度升高，這不但影響機組的運行經(jīng)濟性，對機組的安全運行也有較大的影響，主要表現(xiàn)有：
　　①汽輪機的排汽壓力升高時，排汽溫度升高，被循環(huán)水帶走的熱量增多，蒸汽在凝汽器中的冷源損失增大，機組的熱效率明顯下降。另外，凝汽器真空降低時，機組的出力也將減少，甚至帶不上額定負荷。
　?、诋斈髡婵战档蜁r，要維持機組負荷不變，需增加主蒸汽流量，這時末級葉片可能超負荷。對沖動式純凝汽式機組，真空降低時，若要維持負荷不變，則機組的軸向推力將增大，推力瓦塊溫度升高，嚴重時可能燒損推力瓦塊。
　?、郛斈髡婵战档褪蛊啓C排汽溫度升高較多時，將使排汽缸及低壓軸承等部件受熱膨脹，機組變形不均勻，這將引起機組中心偏移，可能發(fā)生振動。
　　當凝汽器真空降低，排汽溫度過高時，可能引起凝汽器銅管的脹口松弛，破壞凝汽器的嚴密性。
　?、墚斨髡羝麎毫蜏囟炔蛔?，凝汽器真空升高時，排汽溫度降低，被循環(huán)水帶走的熱量損失減少，機組運行的經(jīng)濟性提高，如要維持較高的真空，在進入凝汽器的循環(huán)水溫度相同的情況下，就必須增加循環(huán)水量，這時循環(huán)水泵就要消耗更多的電量。汽輪機末幾級的蒸汽濕度增加，使末幾級葉片的濕汽損失增加，加劇了蒸汽對動葉片的沖蝕作用，縮短了葉片的使用壽命。因此，凝汽器真空升高過多，對汽輪機運行的經(jīng)濟性和安全性都是不利的。

　　3、凝汽器的運行監(jiān)視
　　汽輪機凝汽器的作用是保證汽輪機排汽部分具有良好的真空，使蒸汽盡可能膨脹做功直到較低壓力。加強對凝汽器運行中的檢查和維護，是保證凝汽器安全運行的有效手段。凝汽器常見的不正常狀態(tài)有：

　　（1）凝汽器真空惡化
　　在運行中，凝汽器真空下降的原因有：①汽輪機低壓軸封中斷或真空系統(tǒng)管道破裂；②凝汽器內凝結水位升高，淹沒了抽氣器入口空氣管口；③冷卻水流速過低而在凝氣器冷卻水出口管上部形成氣囊，阻止冷卻水的排出；④冷卻水不足或水溫上升過高；⑤循環(huán)水中斷；⑥抽氣器噴嘴被堵塞或疏水排出器失靈。
　　凝汽器真空惡化的判斷方法：
　?、倮鋮s水入口溫度：冷卻水入口溫度越低，則凝汽器出口冷卻水溫度越低，因此排汽溫度也越低，凝汽器內的真空度就越高。
　?、趥鳠岫瞬睿寒斈骼鋮s表面臟污時，管壁隨著污垢和有機物的增長而加厚，影響了汽輪機排汽與冷卻水的熱交換，也使凝汽器端差增加。真空系統(tǒng)不嚴密或抽氣器工作失常，也會使凝汽器內空氣量增多，在冷卻表面上將形成空氣膜，影響熱交換的進行，使傳熱端差增大，凝汽器真空變壞。若凝汽器內的部分冷卻水管被堵塞，則相當于減少了凝汽器的傳熱面積，也會使傳熱端差增大。凝汽器在運行中傳熱端差的數(shù)值越小，表明其運行情況越好。要保證凝汽器內有良好的真空。在蒸汽負荷、冷卻水溫、冷卻水量一定的條件下，必須保持冷卻表面的清潔和保證蒸汽空間不積存空氣。否則必須進行凝汽器清洗或檢查消除真空系統(tǒng)的漏氣點。
　　
　?、劾鋮s水量：當冷卻水量減少，冷卻水流速降低時，冷卻水吸熱量將增加，溫升升高，汽輪機排汽溫度也隨著升高，因而凝汽器內真空降低。

　?。?）凝汽器真空系統(tǒng)嚴密性的檢查
　　為了監(jiān)視凝汽設備在運行中真空系統(tǒng)的嚴密程度，要定期做真空嚴密性試驗，其試驗是在汽輪機額定負荷的1/2或額定容量下進行的。試驗前必須確定抽氣器空氣閥是否嚴密。緩慢關閉主抽氣器的空氣閥，在操作過程同時嚴密監(jiān)視凝汽器的真空變化情況。若在關閉過程中凝汽器內真空下降較大，則應立即停止試驗，恢復至運行狀態(tài)，并尋找原因。當抽氣器空氣閥關閉穩(wěn)定lmin后，再開始記錄凝汽器內真空值下降速度。一般試驗3~5min，平均每分鐘下降3mmHg真空值為良好，5mmHg真空值為合格，5mmHg以上真空值為不合格。

　?。?）凝汽器管子的振動
　　整個凝汽器的振動，往往是由于汽輪機或某些其他部件的振動，或因蒸汽對冷卻水管的沖擊等原因引起的。蒸汽流過管子時會產(chǎn)生周期性的沖擊作用，尤其當排汽內含有水滴時，其沖擊作用就更大了，將引起頂部的兩三排冷卻水管的振動加劇。管子振動會使管于穿過凝汽器中間隔板的部分被磨損，有時還會引起管壁破裂，甚至使管子斷裂，而斷裂部位往往是在靠近管損或中間隔板的位置，而且斷裂面很光、很平。
　　為了減輕管子的振動，應在運行中加強監(jiān)視，避開振動負荷。要采取措施對設備進行改進，也可將冷卻水管更換為厚壁管，或者凝汽器內添裝中間隔板，也可用木條或銅片在適當?shù)奈恢蒙习压茏有ㄗ　?br />
　?。?）凝汽器的腐蝕
　　凝汽器管子長期被冷卻水沖刷而變薄，尤其是當冷卻水內含有不溶解的空氣時，管子內表面上的氧化保護膜將被空氣泡沖擊而剝落，使冷卻水管在腐蝕和沖蝕作用下?lián)p壞。當引人凝汽器的流水及其他設備的排汽直接沖刷管子時，被沖刷的管段會很快發(fā)生磨損。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，在凝汽器的疏水和排汽入口處安裝有保護擋板，但其安裝一定不能影響凝汽器管子的傳熱效果。

　　三、汽輪機運行維護內容
　　1、保持機體清潔、保溫層完整；2、各零部件齊全完整，指示儀表靈敏可靠；3、檢查軸瓦溫度、油壓、高壓蒸汽溫度、壓力、一級后壓力、抽汽壓力等是否正常，檢查各運轉部件是否有異常振動和聲響；4、定期做油質分析。經(jīng)常檢查油箱油量并及時補充；5、定期檢查潤滑點潤滑情況；6、定期檢查、清洗油過濾器，保證油壓穩(wěn)定，必要時更換濾芯；7、操作工、檢修工應定時、定點、定路線認真進行巡檢；8、3個月至少做1次油質分析。