??????? ⑴．將JD-25型調(diào)度絞車1臺(tái)裝成一車，BQD-80N控制開(kāi)關(guān)1臺(tái)、KBZ-400（200）饋電開(kāi)關(guān)1臺(tái)、ZXZB-2.5型照明綜保1臺(tái)裝成一車，各車依次提升運(yùn)輸。
??????? ⑵．提升時(shí)，先將倒提升運(yùn)輸絞車主鋼絲繩用人力拉上5138材料上山上磨盤（繩頭留在下磨盤）并與導(dǎo)向滑輪連接好，把提升鋼絲繩繩扣端留在5138材料上山的軌道中間，把與倒提升絞車連接的鋼絲繩放在倒提升絞車安裝側(cè)的軌道外邊；把繩頭與車輛聯(lián)接好后推到材料上山下變坡處，并將車輛阻好。，確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出信號(hào)，點(diǎn)動(dòng)絞車，使鋼絲繩受力后停車，再次檢查絞車及導(dǎo)向輪的穩(wěn)固情況，確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出信號(hào)，絞車司機(jī)點(diǎn)動(dòng)絞車使材料車向上運(yùn)行，上磨盤人員必須時(shí)刻觀察導(dǎo)向輪的穩(wěn)固情況。絞車司機(jī)在點(diǎn)動(dòng)絞車時(shí)必須時(shí)刻觀察絞車的穩(wěn)固情況，如有異常及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)及停車。如無(wú)異常則等材料車上斜坡2米后立即停車，再次檢查絞車及導(dǎo)向輪的安裝及穩(wěn)固情況，以及絞車抱閘制動(dòng)情況，確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)出提升信號(hào)，才用倒提升運(yùn)輸絞車正式提升運(yùn)輸。
??????? ㈣、倒提升安全措施
??????? 1．絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行《絞車操作規(guī)程》，按照信號(hào)把鉤工發(fā)出的開(kāi)停車信號(hào)操作。
??????? 2．倒提升運(yùn)輸作業(yè)前，必須由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)或班長(zhǎng)，會(huì)同絞車司機(jī)一起，檢查絞車是否完好，是否固定可靠；阻車器、信號(hào)系統(tǒng)是否靈敏可靠；鋼絲繩有無(wú)斷絲（斷絲數(shù)量不得超過(guò)11絲）、打結(jié)、變形（鋼絲繩斷面積不得縮小10%）、磨損及銹蝕程度是否符合要求；對(duì)整個(gè)運(yùn)輸線路進(jìn)行全面檢查，清查障礙，消除隱患，保持軌道暢通。絞車固定不牢固不完好、鋼絲繩不合格、安全設(shè)施不齊全可靠，嚴(yán)禁進(jìn)行提升運(yùn)輸作業(yè)。
??????? 3．倒提升運(yùn)輸，每次只準(zhǔn)運(yùn)輸一車，且重量不得超過(guò)5000kg。
??????? 4．每次倒提升作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人監(jiān)督、檢查5138材料上山絞車房導(dǎo)向輪的固定情況，鋼絲繩經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪的導(dǎo)向情況。鋼絲繩經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪導(dǎo)向時(shí)，必須將導(dǎo)向輪卡止片固定牢固，防止鋼絲繩從導(dǎo)向輪里脫落發(fā)生跑車事故。為了防止導(dǎo)向輪脫落、鋼絲繩從導(dǎo)向輪里滑出發(fā)生跑車事故，在導(dǎo)向輪的固定裝置上另固定一根?18.5㎜鋼絲繩繩扣（繩扣穿接要求同上），倒提升絞車主鋼絲繩同時(shí)穿過(guò)導(dǎo)向滑輪和?18.5㎜鋼絲繩繩扣，?18.5㎜鋼絲繩繩扣長(zhǎng)度余量不超過(guò)200㎜，確保正常運(yùn)輸時(shí)?18.5㎜鋼絲繩繩扣不受力。
??????? 6．提升前，信號(hào)把鉤工必須檢查絞車鋼絲繩與礦車是否連接好。只有在確定連接好以及材料裝車?yán)壓煤?，才能發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。信號(hào)把鉤工要做到防誤連接、誤發(fā)信號(hào)。
??????? 7．斜坡提升只能使用電鈴信號(hào)聯(lián)系，方式：一停、二上、三下、四慢上、五慢下，嚴(yán)禁用其它方式聯(lián)系。
??????? 8．發(fā)送提升或下放信號(hào)前，必須確認(rèn)下磨盤、斜坡所有人員進(jìn)入躲身硐后，方可向絞車房發(fā)送信號(hào)。且只能在躲避硐室內(nèi)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
??????? 9．在提升過(guò)程中嚴(yán)禁蹬鉤、行人。并嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。
??????? 10．絞車運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，禁止在躲避硐室休息和干與運(yùn)輸無(wú)關(guān)的工作。斜坡提升作業(yè)時(shí)，禁止在下車場(chǎng)進(jìn)行推匯車作業(yè)。
??????? 11．所有車輛摘掛鉤都必須待車輛停穩(wěn)后才能進(jìn)行。斜坡上車場(chǎng)摘掛鉤必須做到：向上提升運(yùn)輸時(shí)車輛必須越過(guò)阻車器停穩(wěn)后且阻車器處于阻車狀態(tài)位置時(shí)方可摘鉤；下放時(shí)必須在阻車器前方掛好鉤才能向斜坡方向推車，掛鉤前阻車器必須處于阻車狀態(tài)位置。
??????? 12．斜坡進(jìn)行倒提升運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，下車場(chǎng)向外30米處必須設(shè)專人站崗，防止其他人員進(jìn)入下車場(chǎng)。
??????? 13．嚴(yán)禁將車輛停在斜坡上，對(duì)絞車進(jìn)行換擋。倒拉絞車司機(jī)只能站在躲避硐室內(nèi)進(jìn)行開(kāi)車。倒拉提升運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程，下車場(chǎng)向外30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。
??????? 14．兩人同時(shí)卸料時(shí)，必須相互叫應(yīng)好，要先起一頭或先放一頭，不得盲目亂扔。
??????? 15．遇斜坡車輛下道的處理規(guī)定：
??????? ⑴．斜坡車輛下道復(fù)軌前，在下車場(chǎng)躲避硐室內(nèi)設(shè)置人員站崗，禁止其他人員進(jìn)入下車場(chǎng)。
??????? ⑵．斜坡車輛下道時(shí)，必須在車輛下道的上方10m或就近的躲避硐室內(nèi)設(shè)置聯(lián)系信號(hào)，專人負(fù)責(zé)發(fā)送聯(lián)系信號(hào)。上道復(fù)軌前，必須用可靠的制動(dòng)裝置將車輛抵穩(wěn)，在最后一輛車碰頭下方打設(shè)一根角度為65°～75°、直徑為?200㎜的新鮮圓木戧柱。復(fù)軌時(shí)，人員只準(zhǔn)站在車輛的上方和外側(cè)操作，不準(zhǔn)站在車輛的下方和里側(cè)操作。上道復(fù)軌作業(yè)時(shí)，要有專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁一人復(fù)軌上道或用絞車硬拉上道。必要時(shí)卸車，上道后重裝。
??????? ⑶．采用“葫蘆起吊法”復(fù)軌上道。在下道材料車上方打眼，孔深不得低于500mm,繩頭長(zhǎng)度不得低于800mm，煞釬長(zhǎng)度不得低于700mm,把繩頭用煞釬打緊打牢后把經(jīng)檢查完好的、起吊重量大于下道車總重量的葫蘆掛在繩頭上，礦車用不小于?15.5mm鋼絲繩捆牢，鋼絲繩兩端穿成繩扣（穿繩頭方法同上）掛在葫蘆上起吊，起吊人員站在下道車的上方，起吊是注意觀察繩頭情況，防止滑脫傷人。當(dāng)起吊高度足夠時(shí)人員用撬杠把礦車慢慢移動(dòng)到軌道上，使礦車復(fù)軌。然后慢慢松動(dòng)葫蘆使提升鋼絲繩受力，待所有人員撤出斜坡到達(dá)安全地點(diǎn)后磨盤工重新發(fā)出提升信號(hào)，絞車司機(jī)正常提升。
??????? ⑷．復(fù)軌上道時(shí)嚴(yán)禁將手腳或身體其他部位伸向易擠或設(shè)備易滑落處。
??????? ⑸、斜坡上進(jìn)行上道復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)和下方，要有專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁站在車輛可能倒的一側(cè)前方作業(yè)，更不能站立于車上復(fù)軌。
??????? 19．倒提升運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中，上車場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁站在倒提升運(yùn)輸鋼絲繩經(jīng)過(guò)導(dǎo)向滑輪的圍包角范圍內(nèi)。
??????? 20．絞車安裝及提升期間，通風(fēng)隊(duì)必須安排專職瓦檢員巡回檢查；安監(jiān)、通防及各生產(chǎn)職能部門必須進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督，定期巡視檢查。安裝、提升期間，瓦斯超過(guò)0.8%，必須立即匯報(bào)撤出人員，通防科安排專人查看現(xiàn)場(chǎng)和處理。
??????? 22. 材料運(yùn)輸過(guò)風(fēng)門時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)打開(kāi)系統(tǒng)兩道風(fēng)門，并保證隨開(kāi)隨關(guān)。
??????? 23. 未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及南煤安［2013］133號(hào)文的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 參加作業(yè)人員學(xué)習(xí)簽字：
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