??????? 2. 強化施工安全風(fēng)險控制。認真落實鐵道部、鐵路局施工安全管理有關(guān)要求，嚴(yán)格施工計劃流程，嚴(yán)把施工計劃審批、協(xié)議簽訂、行車組織方案編制審核、現(xiàn)場作業(yè)盯控包保，加強對站段施工安全措施、安全協(xié)議、施工會議召開及干部盯控包保的檢查督導(dǎo)、確保施工安全。
??????? 3.強化車輛防溜安全風(fēng)險控制。以太焦、侯月、西隴海、寧西線為重點，加強高坡地段車輛防溜安全，完善防溜辦法，細化防溜措施，加強對防溜關(guān)鍵處所的檢查，確保高坡地段防溜萬無一失。
??????? 4. 強化調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險控制。細化和完善調(diào)車作業(yè)規(guī)章制度，嚴(yán)格審批《企業(yè)機車在車站調(diào)車作業(yè)安全協(xié)議》，推行“標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)車組”創(chuàng)建活動，全面規(guī)范調(diào)車管理，提高調(diào)車人員綜合素質(zhì)，改善調(diào)車人員工作環(huán)境，加強對調(diào)車作業(yè)干部盯控及職工落實調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的檢查，確保調(diào)車作業(yè)安全。
??????? 5.嚴(yán)格勞動安全風(fēng)險控制。以調(diào)車人員、運轉(zhuǎn)車長、列尾作業(yè)員、助理值班員、車號員等室外作業(yè)崗位、現(xiàn)場巡視干部和“三新”人員為重點，強化勞動安全宣傳、培訓(xùn)及事故案例教育，不斷提高職工勞動安全意識和自我保護意識。
??????? 6. 充分發(fā)揮運輸處值班室作用。通過視頻監(jiān)控、TDCS、列車運行圖等系統(tǒng)，對現(xiàn)場的關(guān)鍵作業(yè)及干部盯控情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時進行糾正，提高運輸處對現(xiàn)場安全的控制能力。
??????? 四、設(shè)備質(zhì)量風(fēng)險控制重點
??????? 1.進一步細化和完善各類保安設(shè)備使用、管理及維修辦法。加強對站段保安設(shè)備用管修情況的檢查和調(diào)研，及時解決存在的問題。
??????? 2.保證列尾、無線調(diào)車設(shè)備、減速頂、停車器、無線列調(diào)對講設(shè)備、車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備、接發(fā)列車安全控制及記錄系統(tǒng)等保安設(shè)備更新改造投入，不斷提高設(shè)備質(zhì)量，充分發(fā)揮設(shè)備保安作用。
??????? 3.加大保安設(shè)備研發(fā)力度，推廣“行車設(shè)備施工登記簿、行車設(shè)備檢查登記簿管理系統(tǒng)”、無線調(diào)車監(jiān)控設(shè)備，不斷提高車務(wù)系統(tǒng)科技保安水平，
??????? 4.加強行車設(shè)備故障的調(diào)查處理。車務(wù)自管設(shè)備發(fā)生故障時，組織站段認真組織調(diào)查、分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對策，做到件件分析定責(zé)。
??????? 五、重點處所安全風(fēng)險控制重點
??????? 1.以太焦、侯月、西隴海、寧西線等高坡地段為重點，完善高坡地段車輛防溜標(biāo)準(zhǔn)，細化防溜關(guān)鍵點的控制措施，加強對高坡地段車輛防溜工作的檢查。
??????? 2.完善多口方向接發(fā)列車防錯辦措施，積極推廣接發(fā)列車安全控制及記錄系統(tǒng)，對多口方向接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實加強檢查。
??????? 3.強化對車站信號樓、站調(diào)樓等關(guān)鍵行車處所封閉管理的檢查。
??????? 六、特殊時段安全風(fēng)險控制重點
??????? 1.春運和暑運期間主要以臨客列車接發(fā)為重點，制定好春運暑運、調(diào)圖方案，強化關(guān)鍵時段的干部包保，加大現(xiàn)場接發(fā)列車、勞動安全等關(guān)鍵作業(yè)的檢查力度。
??????? 2.防洪防汛期間以汛期行車安全為重點，對防洪防汛工作進行安排部署，明確提出要求，檢查站段汛期行車辦法、車機聯(lián)控、汛期危險處所的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況，對汛期干部的值班盯崗重點檢查。
??????? 3.集中修期間，嚴(yán)格施工計劃審批流程，嚴(yán)把施工計劃審批、協(xié)議簽訂、行車組織方案編制審核、現(xiàn)場作業(yè)盯控包保，加強對站段施工安全措施、安全協(xié)議、施工會議召開及干部盯控包保的檢查督導(dǎo)、確保施工安全。
??????? 4.非正常情況及惡劣天氣，完善各種非正常情況及惡劣天氣的行車應(yīng)急預(yù)案，加強信息的溝通，快速反應(yīng)、快速處置。對站段的應(yīng)急反應(yīng)、干部盯控、作業(yè)關(guān)鍵等加強檢查。
??????? 七、應(yīng)急處置安全風(fēng)險險控制重點
??????? 1. 得到現(xiàn)場突發(fā)應(yīng)急行車事件的報告后，運輸處值班室要立即了解現(xiàn)場情況，加強與列車調(diào)度員的聯(lián)系，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。充分發(fā)揮TMIS、TDCS、行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備等設(shè)備作用，加強對現(xiàn)場應(yīng)急處置作業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督。保證應(yīng)急處置快速及時、措施得力。
??????? 2.對各類應(yīng)急預(yù)案進行清理和完善，強化各種非正常情況應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性，加強對干部職工的培訓(xùn)演練，對站段制訂的應(yīng)急預(yù)案加強檢查指導(dǎo)。切實提高應(yīng)急處置能力。
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