??????? 3.4? 橋梁上鋼筋綁扎要注明跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對(duì)應(yīng)防撞墻上標(biāo)明配筋種類、數(shù)量，方便材料準(zhǔn)備和施工。
??????? 3.5? 剪力齒槽處錨固鋼筋和鋼板要注意旋入速度和高度。安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為：Ma=140N.m，螺栓旋入速度至少為42mm。
??????? 3.6? 后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況，采用特制焊條和工藝，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態(tài)。
??????? 3.7? 橋梁上禁止焊接作業(yè)。
??????? 3.8? 混泥土澆筑注意入模溫度不大于30℃。澆筑時(shí)埋溫差電偶。一個(gè)澆筑段之間混泥土必須一次完成，左右線同時(shí)澆筑。側(cè)模底部漏漿和后澆帶端模跑漿是常見(jiàn)缺陷，要采取妥善措施。后澆帶端模在初凝后便拆除，及時(shí)修整鑿毛處理。
??????? 3.9? 底座混泥土的張拉連接要在混泥土溫度小于30℃情況下才能進(jìn)行，并且盡量圍繞20℃左右作業(yè)。當(dāng)溫度在20℃～30℃之間時(shí)，只進(jìn)行連接，無(wú)需張拉；當(dāng)溫度小于20℃時(shí)，要根據(jù)計(jì)算所得張拉量張拉連接器。
??????? 3.10? 張拉時(shí)在曲線地段的臨時(shí)端刺，要加裝臨時(shí)側(cè)板，防止底座板在張拉進(jìn)橫向位移。臨時(shí)側(cè)向擋塊采用枕木配合鋼板，兩側(cè)以防撞墻做支撐，中間支撐在兩底座板之間。
??????? 4? 軌道板粗鋪
??????? 4.1? 軌道板上橋前一定要進(jìn)行檢測(cè)，不合格軌道板禁止上橋。同時(shí)要對(duì)軌道板清理：地板、承軌臺(tái)面、扣件表面，灌漿孔疏通，在調(diào)節(jié)千斤頂位置處粘結(jié)非吸水性泡沫材料。
??????? 4.2? 底座板表面高程復(fù)測(cè)并處理完畢，表面要進(jìn)行高壓清洗。
??????? 4.3? 再次確認(rèn)上橋前軌道板方向和裝車順序。
??????? 4.4? 底座板上軌道板基準(zhǔn)網(wǎng)放樣完成且平差計(jì)算通過(guò)后才可進(jìn)行軌道板粗鋪。相鄰軌道基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)精度應(yīng)滿足平面位置±0.2mm，高程±0.1mm。
??????? 4.5? 底座板上做好板號(hào)標(biāo)識(shí)，方便時(shí)用墨線彈出軌道板邊線位置，提高軌道板粗鋪效率和精度。粗鋪后軌道板定位精度10mm。
??????? 4.6? 相鄰板縫寬度要嚴(yán)格控制，5cm左右。
??????? 4.7? 在混凝土底座板上放置35mm×35mm×350mm的墊木，墊木質(zhì)地要硬，每側(cè)放置3個(gè)，分別在軌道板兩頭及板中。
??????? 4.8? 粗鋪時(shí)禁止強(qiáng)行撬動(dòng)軌道板。
??????? 5? 軌道板測(cè)量及精調(diào)
??????? 5.1? 無(wú)咋軌道精調(diào)測(cè)量必須建立專項(xiàng)管理制度，分三級(jí)專人管理，要明確各級(jí)責(zé)任分工、作業(yè)要求。按項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人、項(xiàng)目分部測(cè)量協(xié)調(diào)人、作業(yè)班組三級(jí)組織管理。測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算和管理是型板中的一個(gè)關(guān)鍵。
??????? 5.2? 精調(diào)前再次檢查粗鋪精度，對(duì)明顯偏差的軌道板，先調(diào)到一定精度范圍內(nèi)，再進(jìn)行測(cè)量調(diào)整。
??????? 5.3? 精調(diào)系統(tǒng)在上線使用前一定要進(jìn)行標(biāo)架檢校。硬件常數(shù)（強(qiáng)制對(duì)中三角架高度，小型三角支座棱鏡高度），標(biāo)架四腳平整度要進(jìn)行檢核和調(diào)整，再將必要的常數(shù)錄入到程序中。在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)意外也要重復(fù)檢校。
??????? 5.4? 精調(diào)完成后要及時(shí)對(duì)已調(diào)整完成軌道板的評(píng)估測(cè)量，檢查的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)軌道板接縫處平面和高程上的誤差超限情況以及軌道板中央的高程偏差，檢查的目的首先是發(fā)現(xiàn)和避免軌道板精調(diào)引起的周期性誤差，其次對(duì)施工隊(duì)伍的作業(yè)精度進(jìn)行檢查。檢查使用精調(diào)系統(tǒng)的精調(diào)標(biāo)架，全站儀和對(duì)中三腳架。檢查可使用CPⅢ網(wǎng)點(diǎn)，如果有可能的話也可以使用軌道基準(zhǔn)點(diǎn)，然后開始檢測(cè)。
??????? 5.5? 對(duì)變形軌道板的處理。工期容許的情況下，采取調(diào)整支點(diǎn)，使變形恢復(fù)。工期不容許的情況下，重新打磨。
??????? 5.6? 精調(diào)后立即安裝壓緊裝置，場(chǎng)地要顯著標(biāo)識(shí)，配置跨線通道，禁止踩踏已精調(diào)軌道板。
??????? 6? 水泥乳化瀝青砂漿灌注
??????? 灌注作業(yè)前一定要對(duì)每班組作業(yè)人員進(jìn)行線下實(shí)戰(zhàn)練習(xí)和考核，做到砂漿車、砂漿性能、灌注工藝全面熟悉才能上崗。
??????? 6.1? 封邊前高壓水槍徹底清理板底雜物。
??????? 6.2? 橫向采用封邊干硬性乳化瀝青砂漿或同性能的特種砂漿。縱向封邊普通砂漿，要采取措施防止砂漿侵入板底，封邊前對(duì)封邊部位一定要潤(rùn)濕處理。
??????? 6.3? 灌漿口一定要加裝灌漿筒，筒高度一定要高于板底最高側(cè)10～15cm。灌漿時(shí)對(duì)軌道板要覆蓋保護(hù)。
??????? 6.4? 封邊后在砂漿初凝前，在軌道板四角和中間留出排氣孔。排氣孔要緊粘板向上留出。
??????? 6.5? 灌漿采用“慢-快-慢-補(bǔ)”四步法實(shí)施灌注。
??????? 6.6? 加料站及移動(dòng)加料設(shè)備。考慮到材料對(duì)溫度敏感性及必要的防離析保護(hù)，設(shè)備加料站作為中間儲(chǔ)料機(jī)構(gòu)，有利于保證砂漿品質(zhì)。移動(dòng)砂漿加料設(shè)備作為備選方案要確保在保溫隔熱措施和防離析措施到位。
??????? 6.7? 砂漿車的保養(yǎng)與清理。砂漿車保養(yǎng)與清理對(duì)生產(chǎn)效率和砂漿質(zhì)量都有較大影響，對(duì)影響計(jì)量、傳輸、密封等功能的部件一定要堅(jiān)持維修保養(yǎng)和清洗制度。
??????? 三、環(huán)境保護(hù)措施：
??????? 1、橋面或路基上收集的各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。
??????? 2、橋上施工用水必須規(guī)范，特別在沖洗橋面或養(yǎng)護(hù)混凝土的過(guò)程中，避免施工用水污染橋墩，或污染橋下環(huán)境。
??????? 3、橋上無(wú)咋軌道施工機(jī)械在施工或修理過(guò)程中必須加強(qiáng)油料管理，避免灑落，污染橋面，且應(yīng)進(jìn)行必要的回收處理。
??????? 4、施工便道注意灑水，避免揚(yáng)塵。
??????? 5、水泥乳化瀝青砂漿車清洗禁止傾倒污水，特別要注意避免對(duì)農(nóng)作物，植被和水系的污染，要設(shè)專門的清洗地點(diǎn)進(jìn)行清洗，清洗后污水要做無(wú)害處理。
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??????? 二〇一〇年七月二十九日
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