船舶有潛水員在水下作業(yè)時，夜間應當顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛“Ａ”字信號旗一面。
第三十二條 掉頭
長度為３０米以上的機動船或者船隊，在掉頭前五分鐘，夜間應當顯示紅、白光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛上為圓球一個，下為回答旗一面的信號，掉頭完畢后熄滅或者落下。
第三十三條 停泊
船舶、排筏停泊時，分別按下列規(guī)定顯示信號：
（一）機動船、非自航船停泊時，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞；船舶長度為５０米以上的，應當在前部和尾部各顯示白光環(huán)照燈一盞，前燈高于后燈。白天錨泊時均懸掛圓球一個。
（二）人力船、帆船停泊時，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞。排筏停泊時，夜間在靠航道一側，前部和后部各顯示白光環(huán)照燈一盞。
（三）停泊的船舶、排筏向外伸出有礙其他船舶行駛的纜索、錨、錨鏈或者其他類似的物體時，應當在伸出的方向，夜間顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛紅色號旗一面。
第三十四條 擱淺
擱淺的機動船、非自航船夜間除顯示停泊號燈外，還應當顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球三個。
第三十五條 裝運危險貨物
裝運易爆、易燃、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中，除顯示為一般船舶規(guī)定的信號外，夜間還應當在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛“Ｂ”字信號旗一面。
第三十六條 要求減速
要求減速的船舶、排筏或者地段，應當在桅桿橫桁處或者地段上、下兩端，夜間顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞，白天懸掛“ＲＹ”信號旗一組。
重載人力船、帆船要求機動船減速，夜間用白光或者白光手電筒，白天用白色號旗，在空中上下?lián)]動。
第三十七條 漁船
漁船不捕魚時，顯示一般船舶規(guī)定的信號。捕魚時應當顯示下列號燈、號型：
（一）機動船在捕魚時，夜間除顯示機動船在航或者錨泊的號燈外，還應當顯示綠、白光環(huán)照燈各一盞。白天懸掛尖端相對的兩個圓錐體組成的號型。
（二）人力船、帆船捕魚時，不論在航或者停泊，夜間均應當顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛籃子一個。
（三）漁船有外伸漁具時，應當在漁具伸出方向，夜間顯示白光環(huán)照燈一盞，白天懸掛三角紅旗一面。
第三十八條 失去控制的船舶
失去控制的機動船、非自航船錨泊前，夜間除顯示舷燈和尾燈外，還應當顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球兩個。
第三十九條 船舶眠桅
船舶通過橋梁，架空設施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時，應當在兩舷燈光源連線中點上方不受遮擋處顯示白光環(huán)照燈一盞，代替桅燈。通過后立即恢復原狀。
第四十條 監(jiān)督艇和航標艇
監(jiān)督艇執(zhí)行公務時，夜間應當顯示舷燈、尾燈和紅閃光旋轉燈一盞。
航標艇在航時，夜間應當顯示舷燈、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞；停泊時顯示綠光環(huán)照燈兩盞。
第四章 聲響信號
第四十一條 聲響信號設備
機動船應當配備號笛一個、號鐘一只。非自航船、人力船、帆船和排筏應當配備號鐘或者其他有效響器一只。
號笛、號鐘應當符合本規(guī)則附錄二的技術要求。
第四十二條 聲號的含義
機動船為表示本船的意圖、行動或者需要其他船舶、排筏注意時，應當根據(jù)本規(guī)則各條規(guī)定使用號笛發(fā)出下列聲號：
第四十二條 聲號的含義
機動船為表示本船的意圖、行動或者需要其他船舶、排筏注意時，應當根據(jù)本規(guī)則各條規(guī)定使用號笛發(fā)出下列聲號：
（一）一短聲－－我正在向右轉向；當和其他船舶對駛相遇時，表示“要求從我左舷會船”。
（二）兩短聲－－我正在向左轉向，當和其他船舶對臺相遇時，表示“要求從我右舷會船”。
（三）三短聲－－我正在倒車或者有后退傾向。
（四）四短聲－－不同意你的要求。
（五）五短聲－－懷疑對方是否已經采取充分避讓行動，并警告對方注意。
（六）一長聲－－表示“我將要離泊”、“我將要橫越”，以及要求來船或者附近船舶注意。
（七）兩長聲－－我要靠泊或者我要要求通過船閘。
（八）三長聲－－有人落水。
（九）一長一短聲－－掉頭時，“表示我向右掉頭”；進出干、支流或者叉河口時，表示“我將要或者正在向右轉彎”。
（十）一長兩短聲－－掉頭時，表示“我向左掉頭”；進行干、支流或者叉河口時，表示“我將要或者正在向左轉彎”。
（十一）一長三短聲－－拖船通知被拖船舶、排筏注意。
（十二）兩長一短聲－－追越船要求從前船右舷通過。
（十三）兩長兩短聲－－追越船要求從前船左舷通過。
（十四）一長一短一長聲－－我希望和你聯(lián)系。
（十五）一長一短一長一短聲－－同意你的要求。
（十六）一長兩短一長聲－－要求來船同意我通過。
（十七）一短一長一短聲－－要求他船減速或者停車。
（十八）一短一長聲－－我已減速或者停車。
（十九）兩短一長聲－－能見度不良時，表示“我是客渡船?！?br /> 前款中“短聲”是指歷時約１秒鐘笛聲“長聲”是指歷時４至６秒鐘的笛聲。一組聲號內各笛聲和間隔時間約為１秒種，組與組聲號的間隔時間約為６秒鐘。
第四十三條 船舶相遇時聲號的應用
船舶相遇時，應當按下列規(guī)定使用聲號：
（一）兩機動船對駛相遇，下行船（潮流河段的順流船）應當在相距１千米以上處謹慎考慮航道情況和周圍環(huán)境，及早鳴放會船聲號；上行船（潮流河段的逆流船）
聽到聲號后，如無特殊情況，應當立即回答相應的會聲號。在鳴放會船聲號的同時，夜間還應當配合使用戲、綠閃光燈，白天也可以配合使用白色號旗。鳴放聲號一短聲時，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在左舷揮動白色號旗，表示要求來船從我左舷會過；鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示綠閃光燈，白天在右舷揮動白色號旗，表示要求來船從我右舷會過。
（二）機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時，應當鳴放聲號一長聲以引起注意，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動向。
（三）機動船駛經支流河口或者叉河口前，應當鳴放聲號一聲以引起注意；進出干、支流或者叉河口前，向右轉灣應當鳴放聲號一和一短聲，向左轉彎應當鳴放聲號一長兩短聲。
（四）機動船與在航施工的工程船對駛相遇，機動船應當在相距１千米以上處鳴放聲號一長聲，待工程船發(fā)出會船聲號后，機動船方可以回答相應的會船聲號，并謹慎通過。
第四十四條 能見度不良時的聲響信號
船舶、排筏在能見度不良的情況下航行、停泊，應當按下列規(guī)定發(fā)出聲響信號：
（一）在航的機動船應當每隔約１分鐘鳴放聲號一長聲。在航的人力船、帆船、排筏應當每隔約１分鐘急敲號鐘或者其他有效響器約５秒鐘。
（二）錨泊的機動船、非自航船、排筏應當每隔約１分鐘急敲號鐘或者其他有效響器約５秒鐘。錨泊的人力船、帆船在聽到來船聲號后，應當不間斷地急敲號鐘或者其他有效響器，直到判定來船已對本船無礙時為止。
第四十五條 甚高頻無線電話
配有甚高頻無線電話的船舶在航時，應當在規(guī)定的頻道上正常守聽，并按下列規(guī)定進行通話：
（一）一般先由被讓路船呼叫，通話時用語應當簡短、明確。
（二）一船發(fā)出呼叫后，未聞回答，應當認為另一船未設有無線電話設備。
（三）兩船的避讓意圖經通話商定一致后，仍應當按本規(guī)則規(guī)定鳴放聲號。
（四）船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應當用無線電話周期性地通報本船船位和動態(tài)。
第五章 附則
第四十六條 附錄
本規(guī)則的三個附錄是本規(guī)則的組成部分，與本規(guī)則條文具有同等效力。
本規(guī)則中所稱的“以上”、“大于”，包括本數(shù)；所稱的“未滿”、“小于”，不包括本數(shù)。
第四十七條 解釋機關
本規(guī)則的解釋權屬于中華人民共和國交通部。
第四十八條 生效
本規(guī)則自一九九二年一月一日零時起生效，交通部一九七九年頒布的《內河避碰規(guī)則》同時廢止。
附錄一
號燈和號型和技術要求
（一）號燈：
１．“桅燈”是指安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈，在２２５度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到第一舷正橫后２２．５度內顯示。
在后桅裝設另一盞桅燈時，后燈高于前燈的垂向距離至少為３米，水平距離不小于船舶長度的一半。
２．“舷燈”是指安置在船舶最高甲板左右兩側在左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在１１２．５度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后２２．５度內分別顯示。
舷燈遮板向燈面，應當涂以無光黑漆。遮板的高度至少等于燈高。
船舶長度為８０米以上的駁船，應當在船首、尾部分別設置紅、綠光舷燈。
３．“尾燈”是指安置在船尾正中的白光燈，在１３５度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到第一舷６７．５度內顯示。發(fā)憤燈的高度應當盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈。
４．“船首燈”是指安置在被頂推駁船首一盞白光燈，在１８０度的水平弧內顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷９０度內顯示，但不得高于舷燈。
５．“環(huán)照燈”是指在３６０度的水平弧內顯示不間斷燈光的號燈。
６．“紅閃光燈”、“綠閃光燈”是指安置在舷燈上方左紅、右綠的閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘５０至７０閃次。
船舶長度小于１２米的機動船也可以用紅、綠光手電筒代替紅、綠閃光燈，但應當保持燈光明亮，顏色清晰分明。
７．“黃閃光燈”是指安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘５０至７０閃次。
８．“紅、綠光并合燈”是指安裝在桅燈的位置，分別從船舶的正前方到左舷正橫后２２．５度內顯示紅光，到右舷正橫后２２．５度內顯示綠光的一盞并合燈。
９．“紅、白、綠光三色燈”是指安裝在桅燈的位置，從船舶正前方到左舷正橫后２２．５度內顯示紅光，到右舷正橫后２２．５度內顯示綠光，從船舶的正后方到每舷６７．５度內顯示白光的并合燈。
１０．“能見距離”是指在大氣透射率為０．８的黑夜，用正常目力能見到的規(guī)定的號燈距離。
１１．號燈的能見距離、桅燈垂直間距和舷燈遮板長度的技術要求見表一。
（二）操縱號燈：
１．有條件的船舶可以裝置操縱號燈，以補充本規(guī)則第四十三條（一）項所規(guī)定的聲號，操縱號燈的每閃歷時應當盡可能與聲號鳴放的歷時時間同步，其表示的意義與相應的聲號意義相同。
２．操縱號燈應當安置在一盞或者多盞桅燈的同一首尾垂直面上，并不低于前桅燈的位置。
３．操縱號燈是一盞白光環(huán)照燈，其能見距離至少為４千米。
（三）航船長度小于１２米的機動船夜間航行必須備有能夠使用的發(fā)電設備和蓄電池，以保證號燈的能見距離。
（四）號型、號旗：
１．除另有規(guī)定外，號型均為黑色。
２．號型間的垂直距離不得小于１．５米，但船舶長度未滿３０米的船舶，其號型間距可相應減少。
３．橫江渡號型的箭頭為等邊三角形。
４．紅色、白色旗的規(guī)格是寬０．６米，高０．４米。
５．本規(guī)則所用信號旗和回答旗，均應當符合《１９６９年國際信號規(guī)則》的規(guī)則。
６．號型的技術要求見表二。
附錄二
聲響信號設備的技術要求
（一）號笛應當能夠發(fā)出符合本規(guī)則要求的聲號。船舶長度為３０米以上的船舶，可聽距離不小于２千米，船舶長度未滿３０米的船舶，可聽距離不小于１千米。
（二）號笛應當安置在船上盡可能高的地方，使聲音盡可能少受障礙物阻擋，特別在前方方向上或者特定方向上。
（三）號鐘或者其他具有類似音響特性的器具所發(fā)出的聲壓級，在距它１千米處，應當不小于１１０分貝。
（四）號鐘應當用抗蝕材料制成，并能發(fā)出清晰的音響。船舶長度為３０米以上的船舶，號鐘口的直徑應當不小于３００毫米，船舶長度未滿３０米的船舶，應當不小于２００毫米。鐘錘的重應當不小于號鐘重量的３％。
附錄三
遇險信號
（一）船舶遇險需要其他船舶救助時，應當同時或者分別使用下列信號：
１．用號笛、號鐘或者其他任何有效響器連續(xù)發(fā)出急促短聲；
２．用無線電報或者其他通信方法發(fā)出莫爾斯碼組···———···（ＳＯＳ）的信號；
３．用無線電話發(fā)出“求救”或者“梅代”（ＭＡＹＤＡＹ）語音的信號；
４．在船上燃放火焰；
５．人力船、帆船遇險時白天搖紅色號旗，夜間搖紅光燈或者紅光手電筒。
（二）任何船舶如見他船遇險，也可以代發(fā)上述求救信號，但應當說明遇險船舶的船名、位置。
（三）除船舶遇險需要救助外，可能與上述信號有混淆的其他信號，都禁止使用。