1、流程描述

碼頭工程設(shè)計為可?？?35，000~11，000m3 的 LNG 運(yùn)輸船。設(shè)計船型為82，000m3的LNG運(yùn)輸船。碼頭的接卸設(shè)施可在19小時內(nèi)卸完1條82,000m3的LNG運(yùn)輸船。設(shè)有2臺12” 卸船臂和1臺氣相返回臂，卸船流量為2 X 2200m3/h。當(dāng)氣相返回臂由于故障而不能使用時,1臺液體卸船臂將可用作氣相返回臂,庫區(qū)設(shè)有貨物蒸發(fā)汽回收系統(tǒng)，卸船操作還可在較低的流速下完成，不需將蒸發(fā)氣排放至火炬系統(tǒng)燃燒。

LNG運(yùn)輸船到達(dá)卸船碼頭后，LNG由運(yùn)輸船上的輸送泵，經(jīng)過LNG卸船臂LA-6101A/B及卸船總管輸送到LNG儲罐中。LNG 進(jìn)入儲罐后置換出的蒸發(fā)氣,通過一根返回氣管道，經(jīng)氣相返回臂，回到LNG運(yùn)輸船的船艙中,以保持卸船系統(tǒng)的壓力平衡。在卸船期間，LNG 儲罐的操作壓力略高于 LNG 運(yùn)輸船的操作壓力，由于運(yùn)輸船的單壁金屬儲罐設(shè)計壓力較高，為了保證蒸發(fā)氣回到船艙，岸上用蒸發(fā)氣回氣風(fēng)機(jī)將蒸發(fā)氣增壓后送回運(yùn)輸船艙中.其回氣壓力通過一個調(diào)節(jié)閥可以自動控制。

在卸船完成后，裝卸臂拆除前,用氮?dú)鈴男洞垌敳块_始注入,將卸船臂內(nèi)的LNG液體分別壓送回船艙內(nèi)和碼頭卸船總管，液相排空后氣相通過管線排放到岸上火炬燒掉。

在無卸船的期間,LNG液經(jīng)LNG儲罐內(nèi)的潛液泵抽出，通過一根從LNG輸出總管引來的循環(huán)管線以小流量經(jīng)碼頭卸船管線循環(huán)，以保持LNG卸船管線處于冷態(tài)備用。循環(huán)的 LNG 通過 LNG 卸船總管經(jīng) LNG 儲罐頂部和底部進(jìn)料閥的旁路回到LNG儲罐.

循環(huán)流量通過一個調(diào)節(jié)閥控制。正常的循環(huán)流量依據(jù)使卸船總管內(nèi)LNG溫度升高不超過4℃的原則來確定.限制循環(huán)的LNG溫度升高，目的是保持LNG 卸船總管處于冷態(tài),防止卸船操作開始的時候，熱的LNG進(jìn)入儲罐時發(fā)生高閃現(xiàn)象。

在卸船操作時,停止卸船管線的循環(huán).循環(huán)流量在每次卸船操作后需要重新確定。

在棧橋上游與下游分界處,LNG液相管線和氣相管線都設(shè)有切斷閥.在緊急情況下，關(guān)閉切斷閥實(shí)現(xiàn)碼頭和庫區(qū)的隔離,同時碼頭裝卸臂根部還設(shè)置有與船方隔離的應(yīng)急切斷閥.

位于碼頭的熱膨脹閥的排放管線匯集于一根收集管線，送至火炬。

2、 卸船設(shè)備

表1.1 卸船設(shè)備參數(shù)表

3、卸船計劃

注：是否建立碼頭冷循環(huán)需根據(jù)采購計劃，如果近期有船到港則建立碼頭冷循環(huán)，如果近期沒船到港則不需要碼頭冷循環(huán)，讓卸船管線緩慢復(fù)溫。

4、

卸船組織

5、卸船步驟

6、準(zhǔn)備工作

7、卸船操作大綱

1)LNG卸船操作

在到港之前卸船管線需處于冷循環(huán)狀態(tài)，且操作員要檢查儲罐的液位確認(rèn)接收罐.

在LNG卸貨至儲罐前，操作員需根據(jù)LNG船上的密度和儲罐的密度確認(rèn)LNG是從頂部卸料還是從底部卸料。

在卸船期間，停止裝卸車工作并將儲罐的壓力盡量降低，將儲罐的壓力降低的目的是讓儲罐有一定的緩沖空間。在卸料期間，隨著LNG的卸入儲罐的壓力也會上升.

在卸料完畢后，卸料臂需進(jìn)行吹掃和置換,吹掃時用氮?dú)鈱⒈壑械腖NG液相分別吹向船倉和岸罐。在完成卸料后需實(shí)施以下操作步驟

2)建立碼頭冷循環(huán)

當(dāng)LNG卸料和卸料臂吹掃完成馬上開啟碼頭冷循環(huán)（第18步），首先啟動罐內(nèi)泵，然后打開閥門,關(guān)閉閥門。冷循環(huán)的量保持在60m3/h用于保證卸船管線的冷態(tài)。

8、卸船操作程序

7。1卸船操作

1）LNG靠泊和系纜

LNG船的靠泊和系纜按照碼頭操作規(guī)程操作,安排首尾各4人的系纜小組.

2）放置登船梯

登船梯的操作由碼頭操作員完成，操作時依登船梯操作規(guī)程操作.

3）連接船岸通訊系統(tǒng)的光纖/電纜

a.???? 將光纖和電纜分別傳遞至船方甲板;

b.??? 船員負(fù)責(zé)連接光纖和電纜至船方接頭；

c.??? 船方和岸方儀表工程師確認(rèn)通訊是否正常(包括電話等）

4）開卸船前會議

a.???? 開會檢查以下事宜

???? 船艙中BOG的氧含量

???? 卸貨計劃確認(rèn)（見附表）

???? 確認(rèn)安全檢查項目(附安全檢查表）

5）計量

在船方代表和岸方代表全部在場的情況下,使用船上的計量系統(tǒng)確認(rèn)船上LNG貨物的數(shù)量.在LNG卸貨之前也要檢查LNG的密度和組分，操作人員根據(jù)密度和組分確定頂部進(jìn)料還是底部進(jìn)料.

確定好收料儲罐后,在卸料的過程中庫區(qū)操作員需要密切關(guān)注LNG儲罐的液位。如果LNG儲罐的液位接近高報，則岸方應(yīng)通知船方，并準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換進(jìn)料儲罐。

如何選擇儲罐進(jìn)料方式（頂部、底部進(jìn)料）：

6）連接氣相臂和液相臂

a.?????? 按照卸料臂廠家手冊做好操作氣液相卸料臂的準(zhǔn)備工作

b.????? 檢查各卸料臂的壓力

c.?????? 打開火炬排放閥門給卸料臂泄壓

d.????? 拆除卸料臂法蘭盲板（拆除時需小心謹(jǐn)慎）

e.?????? 驅(qū)動卸料臂與船方的法蘭對接并鎖緊

f.?????? 確認(rèn)卸料臂萬向節(jié)有足夠的氮?dú)饬髁勘Ｗo(hù)以免結(jié)冰

g.????? 在整個卸料過程中卸料臂需嚴(yán)格按照廠家的操作手冊進(jìn)行操作。

7）卸料臂的氮?dú)庵脫Q和氣密試驗

a.??? 向卸料臂中通入氮?dú)鈱π读媳圻M(jìn)行氮?dú)鈿饷茉囼?

b.??? 在以下條件下對卸料臂法蘭接頭處進(jìn)行檢漏。

液相臂：0。6MPa

氣相臂:0.1MPa

c.???? 氮?dú)庵茫簱Q在排放閥處檢查排放氣體的氧含量，氧含量需小于1%。

d.??? 氣密試驗及置換合格后打開船側(cè)的排放閥排掉卸料臂內(nèi)的氮?dú)狻?/p>

8）停止碼頭LNG冷循環(huán)

a.??? 裝卸臂試漏置換合格、船岸雙方已準(zhǔn)備好卸貨;

b.??? 裝卸臂預(yù)冷溫度達(dá)到—50℃或以下；

c.???? 檢查20"卸料管和3”冷循環(huán)管線的溫度低于—158℃。

d.??? 關(guān)閉冷循環(huán)閥門（注意調(diào)節(jié)泵的回流量）。

e.???? 停止罐內(nèi)泵。

9）ESD測試

a.??? 確認(rèn)ESD是處于原始狀態(tài)。

b.??? 岸方觸發(fā)ESD按鈕

c.???? 檢查船岸雙方ESD對應(yīng)的閥門動作

d.??? ESD觸發(fā)按鈕復(fù)位，將個閥門狀態(tài)復(fù)位

e.???? 由船方觸發(fā)一次ESD，船岸雙方檢查對應(yīng)閥門的動作狀態(tài)。

f.???? 船方ESD復(fù)位，岸方將各閥門還原至原始狀態(tài).

10）冷卻卸料臂

a.????? 打開卸料臂根部的排火炬閥。

b.????? 船方開啟小流量液相（2-10 m3/小時）給卸料臂進(jìn)行冷卻，冷卻時應(yīng)緩慢均勻,一般卸料臂的冷卻時間為1.5-2個小時。

c.?????? 冷卻完成時（約在—100℃，壓力2kg、基本充滿液體）通知船方,準(zhǔn)備緩慢加大流量卸貨。

11)打通卸船流程

a.????? 打通碼頭到儲罐（T—1102）的流程；

b.????? 確保到T-1101儲罐的閥門是關(guān)閉的。

12）開始卸料至儲罐

a.????? 記錄儲罐原始的液位等相關(guān)參數(shù)。

b.????? 要求船方開始卸料：緩慢加大閥門開度、提高流量；

c.?????? 檢查卸料臂法蘭的接頭處是否有泄漏

d.????? 逐步開啟船方的其它卸料泵至全速卸船（

e.?????? 在正式卸料開始后，調(diào)試在線取樣系統(tǒng).

f.?????? 密切關(guān)注儲罐的液位、壓力、密度和溫度等參數(shù)。

13）向船方返氣

a.????? 設(shè)定碼頭氣相PV閥的壓力（8kpa），該壓力在船前會議時與船方協(xié)定。

b.????? 將氣相PV閥設(shè)定為自動調(diào)節(jié),在開始回氣時啟動回氣風(fēng)機(jī).

14)船方停止卸料泵

LNG卸料接近完成時,LNG的卸料速度從最大量逐步減為0,停卸料泵時也是一臺一臺的逐步停.停止卸料后視岸罐罐壓停止回氣風(fēng)機(jī)，將碼頭PV閥打至手動狀態(tài)并關(guān)閉。

15）吹掃卸料臂內(nèi)LNG

關(guān)閉碼頭20寸卸料管線切斷閥，旁通閥門處在開啟狀態(tài)，向卸料臂內(nèi)通入氮?dú)庵?—5bar的壓力，先將卸料臂內(nèi)的LNG吹掃至岸方兩次，然后轉(zhuǎn)至吹向船方。通過卸料臂根部的溫度或氣流聲音確定卸料臂內(nèi)的LNG液相是否吹掃干凈。

16）氮?dú)庵脫Q卸料臂

吹掃完畢后船岸雙方關(guān)閉閥門，向卸料臂內(nèi)通入氮?dú)獠⒋蜷_通向岸方火炬的閥門，將余氣排到火炬燒掉，看火炬燃燒火苗大小確定余氣含量,然后從船方的匯管排污處檢測可燃?xì)怏w含量,至含量低于1%，視為置換合格。

17）卸船后計量

a.????? 記錄岸方卸料罐的液位等參數(shù)。

b.????? 記錄船方剩余物料的各參數(shù)。

18）建立碼頭保冷冷循環(huán)

a.??? 開啟罐內(nèi)泵.

b.??? 打通碼頭冷循環(huán)流程，建立碼頭保冷循環(huán)。

c.???? 監(jiān)控冷循環(huán)各狀態(tài)。

19）斷開并收回卸料臂

a.??? 置換合格后斷開卸料臂與船方法蘭的快速抓扣（QCDC）.

b.??? 在卸料臂的法蘭處安裝盲板。

c.???? 通入氮?dú)鈱⑿读媳蹆?nèi)的壓力保持在20kpa左右。

20）收回船岸通訊光纖/電纜

a.??? 斷開電源后要求船方拆除通訊光纖/電纜。

b.??? 將通訊光纖/電纜收回至箱中。

21）收回登船梯

a.??? 按操作規(guī)程收回登船梯。

22）LNG船解纜和離泊

a.??? 解開LNG船纜繩。

b.??? LNG船離泊.

9、碼頭卸船期間船舶監(jiān)控理制度

1）卸大船前與船方達(dá)成協(xié)議，要求船舶提供夜間船上照明，以便清楚地觀察船舶周圍水域;

2）裝卸船作業(yè)期間對出入碼頭人員及船員進(jìn)行身份驗證，嚴(yán)禁無關(guān)人員上下船；并責(zé)令保安人員和碼頭操作人員對碼頭前沿水域進(jìn)行巡視或瞭望；

3）加強(qiáng)對碼頭區(qū)域內(nèi)的人員進(jìn)行身份驗證，嚴(yán)禁無關(guān)人員滯留在碼頭區(qū)域；

4）對進(jìn)出港口的船上人員,通過檢查其船員證確認(rèn)身份； 對其他與船舶有關(guān)的人員（如來訪者等），通過與船方確認(rèn)，檢查證件并登記，由庫區(qū)人員陪同送到船上;

5）門衛(wèi)對進(jìn)出碼頭人員隨身攜帶的物品進(jìn)行一般性檢查，防止將違禁物品等帶入港區(qū)、防止將碼頭物品帶出港區(qū)；

6）港口設(shè)施保安組織內(nèi)部成員之間、保安人員之間、保安員與相關(guān)部門之間，均能通過電話、對講機(jī)等通訊方式,保持有效聯(lián)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)可疑情況時及時通報或報警；

7）非工作人員（包括來訪者）經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入港區(qū)時，需處于港口設(shè)施保安人員持續(xù)的陪同之下；

8）通過碼頭值班室內(nèi)監(jiān)控電視及中控室內(nèi)監(jiān)控電視對船舶作業(yè)泊位、碼頭區(qū)、庫區(qū)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控；

9）根據(jù)需要申請海事處出動巡邏船對附近海面進(jìn)行巡邏、監(jiān)控，嚴(yán)禁未經(jīng)允許的船筏(小船）進(jìn)入本碼頭的附近水域。

10、碼頭碼頭作業(yè)應(yīng)急預(yù)案

天然氣碼頭作業(yè)最大的風(fēng)險就是泄漏，然后產(chǎn)生火災(zāi)、爆炸、人員缺氧、中毒窒息，其它風(fēng)險還包括船舶擱淺、船舶碰撞碼頭、人員落水等。為使風(fēng)險和損失降低到最少程度，特制訂本碼頭應(yīng)急反應(yīng)程序。

1）緊急應(yīng)變組織機(jī)構(gòu)

a.??? 應(yīng)急管理中心：

應(yīng)急管理中心由以下成員組成：

??????????? 應(yīng)急總指揮

??????????? 現(xiàn)場總指揮

??????????? 對外關(guān)系及發(fā)言人

??????????? 現(xiàn)場支持協(xié)調(diào)

??????????? 現(xiàn)場技術(shù)協(xié)調(diào)

??????????? 應(yīng)急計劃協(xié)調(diào)

??????????? 現(xiàn)場后勤協(xié)調(diào)

b.? 應(yīng)急管理中心：

由非上班的人員作為應(yīng)急小組，值班主管作為應(yīng)急小組組長，其組員有以下人員組成：

??????????? 非上班碼頭操作人員

??????????? 裝車操作人員

??????????? 地磅人員

??????????? 保安人員

2）應(yīng)急通訊

1）碼頭及庫區(qū)操作人員、應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急戰(zhàn)斗隊、現(xiàn)場警戒與疏散組等人員使用對內(nèi)部講機(jī)頻道為2頻道；

2）應(yīng)急指揮中心與船方、引水員和拖輪聯(lián)系使用VHF頻道為71頻道；裝卸貨過程碼頭/庫區(qū)與船方的聯(lián)系系使用VHF頻道為73頻道；

3）中控室電話

4）碼頭指定聯(lián)絡(luò)人

5）其它電話

火警：119

匪警：110

醫(yī)療急救中心：120

3）事故應(yīng)急行動

a.????? 碼頭或船舶發(fā)生泄漏、火災(zāi)的行動:

b.??? 停靠在碼頭的船舶發(fā)生泄漏、火災(zāi)行動：

??????????? 停止所有操作活動；

??????????? 啟動緊停車系統(tǒng)；

??????????? 向中控制報告；

??????????? 打開碼頭水幕；

??????????? 響警報；

??????????? 報告消防局；

??????????? 報告海事局；

??????????? 報告港務(wù)局/引航站;

??????????? 啟動事故控制中心;

??????????? 如是天然氣船著火，可利用水炮和水槍協(xié)助船方控制火勢，冷卻管線，裝卸臂等可能受到火勢威脅的設(shè)備，同時利用干粉炮噴射干粉滅火；

??????????? 召集后方庫區(qū)人員支援；

??????????? 指揮非應(yīng)急人員到集中地點(diǎn)；

??????????? 根據(jù)需要按下裝卸臂的緊急脫離按鈕，使裝卸臂與大船緊急脫離;

??????????? 在情況允許的情況下，應(yīng)將登船梯回收；

??????????? 得到港口消防船的協(xié)助，由消防船于大船的外側(cè)進(jìn)行滅火；

??????????? 在確保安全的情況下，使用拖輪將起火液化氣船迅速拖離碼頭；

??????????? 命令周圍的船舶迅速撤離；

??????????? 消防局確認(rèn)火情威脅已不存在，生產(chǎn)可以恢復(fù)時，公司事故總指揮可宣布事故處理完畢。

c.?????? 人員落水應(yīng)該采取的行動：

??????????? 發(fā)出警報或大聲呼叫；

??????????? 拋下附近的救生圈；

??????????? 報告中控室及班長;

??????????? 保護(hù)現(xiàn)場、跟蹤落水者；

??????????? 視情況啟動相應(yīng)的應(yīng)急指揮中心。

d.????? 毗鄰公司的火警應(yīng)急行動步驟：

通常我司碼頭及后方庫區(qū)不需要被卷入此類事件，若毗鄰公司的火警影響到我司碼頭正在靠/離泊及正在作業(yè)的船舶，則需要采取行動。

若船舶正著靠泊:

??????????? 與船舶保持聯(lián)系；

??????????? 告知若毗鄰公司的火警情況;

??????????? 要求船舶到錨地等候通知。

若船舶正在作業(yè)

??????????? 停止所有操作活動；

??????????? 啟動緊停車系統(tǒng);

??????????? 拆管；

??????????? 收回登船梯；

??????????? 安排船舶緊急離泊.